未来有望国产上市，大众Arteon系列插电混动版欧洲正式上市

Arteon PHEV

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近日，一汽大众中期改款CC和猎装版车型刚刚在广州车展上亮相，大众就在欧洲市场正式推出了旗下旗舰轿跑车型Arteon及猎装版本的插电混动车型，两款车型都基于中期改款Arteon打造， 并搭载了大众标配的1.4T插电混动总成。

在外观部分新车在前脸采用了时尚版的前保险杠造型设计，与国内CC猎装版前杠更加相似，只是镀铬装饰的面积有所缩减，同时由于位于车头的充电接口占据了空间，插电混动版也取消了改款燃油版上的贯穿式LED灯带，在拉风程度上有所牺牲。

在车身侧面，新车则当然和燃油版没有任何区别，都有着轿跑式和猎装式的动感线条。在车尾部分新车同样与燃油版保持一致，只是海外版最新的双色大灯并不会在2021款国产版上出现，多少有了一些遗憾。

在内饰部分新车也同样采用了中期改款Arteon车型的最新设计，在空调出风口、门板，方向盘等细节方面与老款有着较大的不同，此外可能是为了体现环保的特性，新车在内饰还标配了木纹装饰条元素。

在最重要的动力方面，新车则搭载了大众目前标配的插电混动总成，以最大功率150马力的1.4T发动机为基础配合安放于DQ400e六速湿式双离合变速箱内部的电动机组成最大综合功率218马力，最大扭矩400牛米的混动总成。其中轿跑版本纯电续航里程为59公里，而猎装版则为57公里，百公里加速仅用7.8秒，最高时速可达222公里每小时。

显然大众并没有采用近期一些德系品牌加装大电池将纯电续航里程推至100公里左右的设计思路，对此大众引用德国的一项研究表示，95%的汽车用户每天的用车里程都少于50公里，60公里左右的纯电续航里程已经足够使用，而在纯电模式下行车的最高时速可达130公里每小时，也足以满足大部分场景。此外大众声称在充满油箱和电池电量的情况下，Arteon插电混动版的总续航里程可超过900公里。

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在价格方面，Arteon eHybrid版在德国的售价依旧保持了该车对标A5等车型的高姿态，轿跑版本的售价为51000欧元，折合人民币约40.1万元，而猎装版则要更高一些，为51900欧元，折合约40.8万元。由于插电混动版本非常符合中国的国情，而大众目前已经在国内成熟的量产大量的插电混动版本车型，未来新车也有望国产上市，当然届时的价格应该会大幅度低于海外版本，参考同平台兄弟车型迈腾GTE的售价，最终应该会控制在30万元以内，能有怎样的表现，非常值得期待。