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    怪兽修车:翻新一辆09年战损级本田奥德赛,匠心施工,满血复活

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    怪兽修车日记2020-11-15

    大家好,俺又更新了,今天翻新主角是一辆来自山西车友的2009年的本田奥德赛(图片|配置|询价),这辆车是车主一直放在公司给小弟们出去办事开的,公司商务车选择本田奥德赛还是挺多的,毕竟属于MPV车型中性价比较高的,然后车主自己偶尔会开开,但最近车主开了一下这车,感觉车况差到极致了,很不舒服,想着车子也十来年了,平常员工开也没怎么好好收拾过,就想着找我翻新整备一下,把毛病给治了,让它恢复完美状态~


    车主跟我约好时间,就把车送过来了,然后我们做了车子的整体检查、路试,了解了大致车况,目前15万公里了,车况的确很差劲。

    底盘方面:松散、异响的一塌糊涂,具体毛病要边修边发现。

    刹车方面:严重抖动,而且很不灵,路试了一小段路,我完全不敢给速,车距也拉得远远的,可以说是在用生命开这车,安全性太低了。

    轮胎方面:偏磨、吃胎严重!

    外观方面:除了脏和一些氧化,没有大磕碰。

    内饰方面:不算太脏,有些凌乱,有些许磨损。

    车主说:他对车的内饰有洁癖,希望把这台车的内饰弄的新一些,然后整体机械方面安全性一定要整备好。

    然后我回答车主说:机械方面你可以放一百个心,保证它回去的时候整体达到极限完美,但内饰方面,我觉得大翻重搞好像没必要,你是给小弟们开的,内饰搞好小弟们开不爱惜,过两天又是破破烂烂的,搞了只会浪费钱,完全没意义,如果哪天你自己留着开再来找我吧,这次做个深度清洁养护就好了,内饰重翻就算了,重点咱们都放在日常行驶上面,把机械性能恢复好。

    最后车主觉得我说的没毛病,就按照我的意思搞。其实咱修车有时做些活必须要有意义,不能因为车主不差钱,咱啥活都干,像这内饰重翻一遍,回头没两天被车主小弟又开破烂了,这是怨我们翻的不好呢?还是小弟们不爱惜呢?是不是这理。


    先从机舱机械养护开始,积碳吊瓶清洁中~


    拆了水箱、冷凝板,脏的一塌糊涂,需要认真清洁养护一遍~


    加注全新的冷却液~


    拆掉节气门,这状态是真脏啊,这车绝对没好好保养过!


    清洁中,这厚厚的碳泥不知道积累了多少年头~


    清洁后清爽了,堵着那是真难受啊~


    跟车火花塞已经烧黑头了,更换一组NGK火花塞~


    安装中,记住一定要使用扭力扳手,按照扭力值安装!


    发动机内部清洗,去除沉淀油渍~


    然后加入新机油~


    再更换变速箱油,油液方面全部新鲜了,动力输出方面养护完毕!


    然后开始搞这台车的底盘了,这是一开始订的一部分配件:避震器、前面的上下摆臂,还有一些重要小配件。


    后轮的羊角都换新的了,因为羊角上面胶套报废完蛋了,关键不提供配件,只能换总成,不过还好 ,价格不太贵,就是拆的东西有点多~


    拆下的前摆臂的球头,坏的很彻底,本田车特别爱坏这个配件,还特别爱异响,关键换起来还麻烦,慢慢整,修车就是耐心活~


    后轮的一个点位有提供原厂胶套,能换胶套的我们都会选择换胶套,虽然麻烦一点,但我们更愿意帮车主这样做,毕竟能省点钱~


    搞老车有时拆锈死的螺丝真的是一点办法都没有,这拆不下来只能直接干废了再取出来,费大劲~


    好嘞您,又锈死一颗~


    卧靠!这螺丝也完蛋了!大家知道这螺丝是干啥用的不?

    告诉你们吧,这是调节四轮定位的螺丝。

    最近有好几台车,我们调整四轮定位时候发现调节螺丝都锈死了,好多年就没拧过!这也太离谱了,车子开了十来年,各位车主都没做过定位吗?那肯定不可能,基本都做过定位,但都调哪里了?咋都不调数据的?钱花哪里了?大家需要细细品品~


    还是来看看避震器吧,这次来个有劲的~


    你看这老奥德赛还真挺够意思的,前悬挂采用了双叉臂设计,现在版的奥德赛都是麦弗逊了,简配了,舒适性直接下降。


    前面都安装好了~


    也换好后羊角了~


    开始装后避震器~


    这羊角一换,基本后面要全拆,一搞就是一两天!


    按照原厂维修手册标准施工,拆卸保证完全无瑕疵~


    拧螺丝咯,咱拧的每一颗螺丝都是原厂的标准扭力值,这就叫专业!哈哈~


    在第一次做定位的时候,一看后轮数据偏差大的离谱,这就是吃胎偏磨的原因,订了一套后轮倾角调节器回来矫正。


    重新开始做定位,传统老手艺:拉线定位招待着。


    方向盘数据锁定中~


    整体数据开始测量,做好就路试了,然后又发现问题:前轮轴承异响!

    车主问我车来的时候,你路试的时候发现有轴承异响吗?

    我跟车主说:大哥,你车来的时候,底盘异响、偏磨吃胎、刹车狂抖、都不走直线了,开着都快散了,我要是还能判断出来轴承异响,我要么是修车神人,可惜我还没到那种境界。要么是骗子纯属为了坑你找毛病。

    所以底盘的异响及解决方法,我做到现在几百台车的方案后,我依然告诉大家,修车不可能一遍全查清楚问题,也不可能一遍全搞定,所以这台奥德赛再次经历了拆装轴承、更换,重做四轮定位的步骤,光是底盘的定位数据调整就做了三遍,底盘拆了两遍。我们从不怕麻烦,就怕做的不完美,所以不敢半点敷衍!做事我们可以麻烦点、费力点,只要能把客户的车做好,做到问心无愧,让车主满意,那么我们就是值得的。


    底盘问题最终全部解决,然后就开始处理制动系统了,我们选用了日本dixcel制动盘、皮作为升级搭配。


    各位车友记住!后轮更换刹车盘一定要做手刹/脚刹正确复位,不然手刹会出问题。


    很多车友问我手刹没效果了咋回事,我基本一猜一个准,动过刹车系统,然后没调手刹,各位车友这下记住了啊,其实我已经在以前帖子里面写过很多遍了,后轮更换刹车盘/皮,一定让修理工重新调好手刹。


    做一下防锈处理~


    后轮安装完毕~


    前轮也安装好了~


    顺便更换刹车油~


    跟车轮胎磨损的没法在用了,选择更换一套米其林轮胎~


    顺带安装一套360胎压监测,时刻保证车子安全行驶,便宜实用!


    轮胎都装好了~


    动平衡做一下,到这基本就完工了~


    最后还剩一些简单的收尾工作~


    换上一组我们最靠谱的雨刮器~


    发动机舱做了清洁养护~


    外观也做了简单处理,然后就把车交给车主了~



    车主接车后做了600公里路试,然后给了我真实反馈:整体恢复满意,机械问题全部解决!

    这台2009年15万公里的本田奥德赛机械翻新整备工作圆满结束。

    感谢大家耐心观看,我是怪兽,下期再见咯~

    施工:怪兽团队

    (原创文章,盗文必究)

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