![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
# 丰田 #
# GR #
其实关于全新的A90 Supra进中国这事儿，特别像初恋的姑娘等男友 ——
怕他不来，又怕他乱来……
基于与宝马Z4（G29）同平台打造，外观借鉴了FT-1概念车的设计风格，车身尺寸为4380/1865/1292mm，轴距2470mm，双门硬顶……
千呼万唤使出来的全新Supra，终于11月1日的晚上开了线上的发布会，据说开始的时候观看人数蛮多，直到后来似乎人们纷纷离去，似乎是闹的人们并不满意。
所以，对于那些持币待购的真玩家来说，这Supra真是应了那句话——
来了，但是乱来。
没有价格信息，没有订车信息，没有什么有用的信息，就这样来个一个不明所以的发布会，但是考虑到全世界范围内的人民群众都不容易，这点倒是忍忍也罢，不过官方宣布消费者可从“GR home”的小程序里进行详询。
先说说最失望的事情，就是GR Yaris没有来，似乎连一些信息都没有。
不过倒是看到了一张未经证实的用HKS来标价预售的GR Yaris的图片，售价66.8w港币，比香港丰田官方的Supra的63.85W的价格高一些。
所以，请有点心理预期吧！
# 全新Supra
我们看了下官方的小程序，目前已知信息并不多，主要包含两款Supra的基本配置，颜色选择，动力数据以及大家比较关心的，在哪订。
先说说全新的Supra的最重要的情报。
第一个，就是价格。
目前按照坊间流传的说法，暂时价格未公布，价格详询当地经销商，所以猜测这是个加多少为少的Supra？奔着阿尔法去了？
不过，也不一定，考虑到当初的思域si上市时候的情况，也难说到底是卖不卖的掉，不过结论一定是，最后肯定不好买。
不过，对于此，我们可以参考香港网站的信息。
首先打开香港的丰田官方网站：https://www.toyota.com.hk/tc
其实是看到了12款车。
看看他们的C-HR和RAV4多少钱，阿尔法和威尔法又是多少钱……
30W的凯美瑞，63W的Supra，56W的阿尔法。
所以，中国境内买凯美瑞难道不香吗？
但是最为有趣的事情是，虽然公布了起售63W的Supra的价格，但是在具体的价目表中，其他的11款丰田车型均有，但是并未有Supra。
如果按照合理的价格推断，实际上Supra国内的起售价格也可能在50W多，虽然有知道目前有一些车友定了Supra的实车，但是估计出于某些特殊的原因不便于公布。
既然是早晚会知道，现在拿出来说也不太好的事情，目前不说也罢。
另外一个可以参考的是姐们车型Z4的价格。
目前Z4的官方起售价是48.8W，B48的2.0T版本，应该和Supra几乎一样。
而数据都一样的3.0T版本，Z4M40i的售价是63.8万，看过实车，真的漂亮。
所以，预期猜测Supra不加价的价格应该是在50-70W之间，前期的话，就很难说。
第二个，去哪里买。
根据小程序指南，目前在售的只有6个城市的若干经销商，以下为小程序展示的授权经销商，当然能不能订，到货时间，选配等信息，都只能自己电话或到店咨询 ——
北京：广通，华通，凯百隆
上海：中汽，和裕
广州：广博，广保
深圳：宝安大兴，中升民康
成都：安利捷，通蓉源
杭州：滨文，元通八下里
第三个，目前配额情况如何？
据说目前是4秒多破百的3.0T的居多，6秒多破百2.0T的配额相对较少，在之后会慢慢的增加起来。
所以可见初期的还是直六的多，后期才是走量车型，据说最初的版本是德国产，后期会扩大产量。
第四个，就说说车吧！
首先是GR，全程就是GAZOO Racing，可以理解为奔驰的AMG、宝马的M还有奥迪的RS一样的类似的设定，目前一共有12款的GR车型，改日有空详述。
科普一个知识，GR也分不一样的版本。
丰田旗下家用车型的性能版已经正式划分为GRMN（专属高性能车型）、GR（性能小幅度升级）和GR SPORT（外观套组）三个版本。
也就是说，等于宝马的真M车型，某些车型的顶级版本，比如M540i，还有就是比如3系的M套件版本，325i m。
此GR也非彼GR。
具体性能方面，目前可供选择的是2.0T低功率版和3.0T版本车型，2.0T 4缸版本马力数据为197匹/320Nm，3.0T 6缸版本为340匹/500Nm，因此2.0T的破百时间为6.5秒，3.0T则减少到4.3秒，确实快了不少。
而其他配置没有太大区别，2.0T版本使用的18寸轮圈，而3.0T升级到19寸，3.0T还增加了Alcantara材料座椅，车身颜色两款都有6种颜色可选。
# 关于新Supra
我们错过了上一代的Supra A80，但是有希望带回家全新的Supra A90。
这辆在正式发布前备受关注，发布后议论纷纷的代号“牛魔王”的Supra，热度从来没减过 —— 与bmw Z4为姐妹车型，Supra A80的后裔传承，一切的一切，都是让我们觉得 ——
真香！
丰田官方宣布2021款Supra正式发布，并且在美国首次开售，不仅如此，丰田宣称这是至今为止最轻的Supra。
车轻开起来有多爽，相信那些熟悉驾驶的人，心里是十分有数的。
2021款的Supra美国市场的改款，预期2021年6月上市，总结下来如下三点：
- 2.0T车型首次发布，车重降低
- 3.0T车型提升动力
- 3.0T A91限量版发布，限量1000辆
# 2.0T 车型
2021款Supra增加了搭载2.0T引擎的GR Supra入门版车型，外观与3.0T版本基本类似，但是配置上做了一些修改。
动力方面，2.0T GR Supra搭载了与宝马BMW Z4 sDrive30i同款的B48型2.0T直列四缸涡轮引擎，可以输出255hp的马力和400Nm的峰值扭矩，搭配ZF8速自动变速箱，后轮驱动，搭配上仅仅只有1442kg的车身重量（丰田GT86的车身重量为1259kg），可以在5秒内完成百公里加速，并且最高时速被限制在250km/h。
最大的变化是，重量和配置的降低。
不知道是为了减重而降低配置，还是为了降低配置而减去了重量，2.0T GR Supra相比3.0T的车型，重量整整降低了90kg，主要简配如下：
- 14向电动调节座椅改为手动调节座椅
- 前刹车降低为330mm刹车盘+单活塞卡钳
- 仅搭配18寸轮圈，轮胎为前255/40 ZR18、后275/40 ZR18
- 取消主动式差速器和自适应悬架
- 扬声器数量由10个减少至4个
但是8.8寸的中控屏变为全系标配。
# 3.0T 车型
3.0T车型是原本就在美国销售的车型，看来也是这次改款的首要车型，更注重动力和豪华。
动力方面，搭载B58直列六缸涡轮引擎的3.0T车型的动力由原本的340马力提升到390马力，扭矩小幅度从495Nm提升至500Nm。
动力的提升主要归功于引擎的变化，全新的排气歧管提高了引擎的热效率的同时，得益于活塞设计的修改，引擎的压缩比从原先的11:1降低至10.2:1。
依然搭配ZF8速变速箱，后驱模式，原厂3.0T的Supra百公里加速可以突破4秒，进入3.X的大关，对于一辆3.0T原厂后驱车来说，这是非常不错的成绩。
性能方面，3.0T车型进行了极大的升级。
首先是底盘性能的提升，GR部门给3.0T的Supra底盘进行了优化，从而获得了更好的过弯性能，以获得更好的圈速，具体包括：
- 自适应可变悬挂
- 车身稳定控制系统
- 主动差速器（程序优化修改）
- 电子转向助力（手感优化）
- 轻量化底盘部件（铝制）
- 减震器优化（重新调校）
外观方面，变化并不十分大，以3.0T Premium车型，19寸的专属轮圈搭配硕大的刹车盘和红色的带Toyota的红色卡钳，比2.0T的单活塞刹车系统高级不少，但是其他地方的变化并不明显。
# 3.0T A91特别版
此外，2021款的GR Supra增加了限量1000辆的Supra 3.0T A91特别版车型，整体基于3.0T的车型打造。
动力方面，与普通3.0T车型相同，主要提升在外观和内饰以及一些专属细节。
外观方面，首先3.0T A91特别版提供了2款特别颜色的车漆，英文名称是Nocturnal和Refraction，其中Refraction颜色为3.0T A91特别版车型所独有。
其次，3.0T A91特别版搭配了19寸磨砂黑的双五幅轮圈（其实和3.0T普通版就是涂装差别），还搭配了一些碳纤维外观件 —— 比如尾翼和碳纤维后视镜等，其他是一些细节部分的装饰。
内饰方面，3.0T A91特别版车型采用了黑色Alcantara+皮质+碳纤维+铝+蓝色缝线的内饰材料和颜色配置，性能蓝搭配碳纤维的内饰非常带感。
# GR Supra GT4
GT车型永远是性能的顶级代表之一，2021款GR Supra也发布了GR Supra GT4车型，计划在美国市场销售。
动力方面，GR Supra GT4搭载了3.0T直六涡轮引擎，最大输出435马力，采用带换挡拨片的7速自动变速箱，后轮驱动。
性能方面，一切以赛道和安全为至高标准：
- GT尾翼
- 碳纤维空气动力套件
- 拆空的轻量化车身
- 防滚架
- 机械式限滑差速器
- 天蝎全段排气
- KW避震
- 前六后四刹车系统
- FIA认证赛车座椅
- GT4规格仪表盘、方向盘
- 碳纤维内饰面板
# Supra和同类型车型的对比
考虑到全新Supra的跑车属性和竞争对手，在美国市场有一些对比：
对比来看，Supra既不是最轻的，也不是马力最大的（2.0T车型），而且是全系唯一没有提供手动挡的车型。
不过从美国的价格来看，丰田GT86在国内的价格可以算是相当的实惠，保时捷的价格也是很棒。
# 2.0T更有乐趣，3.0T更强大、豪华
全新Supra的2.0T车型的简配和减重，无疑对于那些喜爱轻量化车型驾驶的人来说是一个极大的好事，255hp的马力搭配上1.4吨的车重，可以在5秒破百，对于大部分的时候来说都足够使用，特别是公路驾驶。
3.0T的车型马力更大更豪华，但是重量也增加了90kg，更重的车头也会带来更大的转向压力，但是更大的直线马力和更多的豪华配置，在巡航和零百甚至赛道中也会有不同的表现。
3秒多破百的原厂水平也是极佳。
除了大量的改装件和极多的改装可能之外，我们要关心的是就是，全新Supra什么时候来中国？来了多少钱？是2.0T和3.0T都有吗？
还有就是，我们想要手动挡，真的！
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