颜值不输CR-V，177马力造就本田小钢炮，XRV越来越强了

刚刚过去的9月份，在合资SUV领域出现了神奇的一幕，当CR-V凭借逆天的29388台逆袭日产奇骏，成为头牌之后，小个子XR-V居然也毫不示弱，以20240台的出色表现坐稳第二把交椅，这还是第一次看到同一品牌下双车齐头并进的局面。如果说CR-V的成功归结于历史的沉淀和不断推陈出新的吸引力，那么XR-V的高光表现就很值得我们玩味了。

本田XR-V

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新造型不输CR-V

曾经的XR-V外观并不属于惊艳的类型，但是在小改款之后瞬间迎来了极高的关注度，与CR-V如出一辙，前脸加入了贯穿式镀铬饰条，而且样式相当粗壮，使得面部表情一下子俊朗好多，而且比老大哥更有层次感，应该说XR-V由奶白小生向成熟型男的逆变很成功。

侧面造型没有太多变化，腰线依旧丰富，不过从车头延伸而出的细节和雪花轮毂，还是起到了极好的点缀效果。经典的贯穿式尾灯组，配合两侧立体反光灯有效的拉伸了视觉宽度，而且底部看齐车头增加镀铬饰条，让我们看到了时尚与粗犷的完美融合。

从XR-V的优异表现，我们明白即便是有着本田强大品牌支撑，如果没有颜值上质的提升，消费者也不会有如此疯狂的热度。

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新内饰不再单调

曾经XR-V的内饰不知道被多少人吐槽，哪怕是很多车主也难免说几句，作为一款以年轻化为取向的小车，内饰却太过沉闷，被吐槽也是情理之中的，不过新款有了新的元素加持，算是告别了庸俗。方向盘增加亮黑色饰片，空调出风口采用银色饰片包裹，空调控制区也增加银色饰片托底，在整体布局保持原味情况下，适当的浅色系装饰起到了一定的整容效果。

多功能方向盘、蓝牙电话、手动空调、车内PM2.5过滤和8英寸触控屏是标配，前排还提供2个usb接口，从科技功能来说不算丰富，高配增加GPS导航、语音识别控制以及自动空调等功能，看来性价比这个词并不适合本田，不过在做工方面XR-V绝对是同级最出色的，体现在操作手感、故障率、异响等方面，也可以理解为更少的电子化设备带来更稳定的质量。

小身材却有大空间

XR-V毕竟定位小型SUV，他的三围尺码仅为4328/1772/1610mm，在同级车型中也属于小巧玲珑型的，对于很多女性朋友来说很容易驾驭，而且他的车主多半都是女性。轴距达到2610mm，数据上看不出多大优势，但真实乘坐你才会发现端倪。

他没有采用更加炫酷的溜背式造型，所以后排头部空间得以释放，纵向空间出乎意料，后排腿部依然可以确保一拳以上的空余，实际体验确实比数据更诱人。织物、皮/织物混搭和真皮材质座椅，同样可以提供比较舒服的肢体感受，大腿承托部位略显不足，不过考虑到定位偏低，也不能太过苛刻，总体而言XR-V的乘坐舒适性和空间感都是超预期的。

配置以实用为主

在XR-V身上，我们看到了胎压报警、215mm宽胎、倒车影像、上坡辅助、自动驻车等安全装备，哪怕是乞丐版也不用担心最基本的辅助驾驶体验，顶配的220 TURBO旗舰版增加车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、交通标识识别以及自适应巡航等丰富装备。

另外，我们还看到了可开启全景天窗、无钥匙启动、彩色仪表盘、LED大灯、LED日行灯、电动调节外后视镜和自动空调等功能，虽然大多车型配备的卤素灯、单色仪表盘等略显平庸的功能，但对于本田而言，在确保主被动安全比较完备的前提下，保证功能实用性就是宗旨，从日常驾驶来说，绝大多数人恐怕极少有机会用到太多科技化功能，冷静下来想一想是不是这个道理。