国产踏板车升仕310M，RT3，大阳V锐300，你更看好谁

图文是工作，视频是生活。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

国产踏板车升仕310M，赛科龙RT3，大阳V锐300，你更看好谁？

这是后台一位车友留言的一个问题。随着国内摩托车用途和功能的转变，有这么一类车型成为了众多厂家的集中发力点，它就是中大型踏板摩托车。

踏板车在我们以往的认知中它就是一个短距离的通勤代步工具，这类车型因为操作简单，骑行容易甚至于在有些区域还将这类车型称之为女装车，但今时今日的踏板车已经有了不限于这种表现的用途和性能。

也因为如此国内有实力的厂家都推出了自己的旗舰车型，比如赛科龙RT3，大阳V锐300，力刻318，龙嘉VMAX300，以及还在打磨中的升仕310M。这些车型中RT3，V锐300，310M的用户关注度相对比较高，并且前两款车型已初见成效。

比如赛科龙RT3已经通过多次的升级优化在不断的完善自己，使其以相对均衡的一面展现在大家面前，虽然到目前为止它还称不上绝对完美，也和国际一线车型仍然有一定的距离，但就同级车型中的表现来看，它是现阶段这三款车型中最成功的，所以很多时候大多数摩友都会比较看好这款车。

大阳V锐300因为起点比较高，所以用户反馈和市场表现以及自身的性能也是比较给力的，在目前已上市的车型它是很有优势的，其中这款车最出彩的骑士分享认为还是它的动力总成。

这款大阳V锐300所搭载的单缸水冷四气门电喷发动机，实际排量299ml，最大功率20KW，最大扭矩27N.m。因为自身的排量没有缩水，所以账面数据是很诱人的，实际的表现也比较给力。基本上可以碾压同级很多车型，再加之这款车的外观表现和基础配置也比较不错，那么V锐300也拥有自己强大的粉丝团。

升仕310M目前属于一款PPT车型，虽然它也发布了官方的宣传视频，但这款车离真正量产还需要一段时间，因为据相关信息显示，为了让这款车达到前所未有的高度，厂家正在攻克轮胎打滑的问题，想为这款车量身打造一款高性能轮胎，以满足它不同状态下的使用需求，所以目前310M属于反复测试和优化的过程中。

但从这款车已经披露的一些信息来看，它将是一款非常值得期待的多用途跨界车型，虽然很多车友对于这款车3万出头的售价并不看好，不过它科幻的外观，丰富的配置，诱人的账面数据是很难抗拒的，尤其是在注重多用途需求和个性化骑行的前提下，它一旦做到完美，那么这个价位的很多踏板车都将会倍感压力。

通过以上的介绍可以看到，赛科龙RT3基本上已经稳固了它的地位，大阳V锐300也有了一定的成绩，而升仕310M虽然还在酝酿中，但这款车真正量产后势头会比较猛，所以它目前是骑士分享比较看好的国产中大型踏板车，当然一切的一切还要看这款车量产上市后的真实表现。