广汽蔚来007续航大挑战，广州-长沙，不充电能跑完全程吗？

从广州到长沙有多远？距离接近600公里。如果是坐飞机，全程时长1.5个小时。如果是坐高铁，全程接近2.5小时。如果是高速公路自驾，路程最少7个小时。不过这一次，玩车妹小橙要从广州开一台纯电动汽车回长沙。更重要的是，还要挑战全程不充电。

玩车妹小橙特地去广州提了一台新车——广汽蔚来007。标志性的7字型大灯、赤霞红的漆面、还有向下俯冲的车身姿态，可都是深得小橙心。

007的TOP版，官方核定的续航里程是643公里。这个数据是在最理想条件下测算出来的，而在真实使用场景中，电动车的续航里程一般会有20%左右的折损。如果按照这个折损比例计算，这辆车只能开510公里，显然无法完成这次的不充电挑战。

在广州市从化区鳌头收费站附近的一个充电站，玩车妹把广汽蔚来007的电量充到了100%，带着忐忑不安的心情开始了这次旅程。玩车妹是个狠人，这点小编不得不服，上得了越野交叉轴、做得了颠簸测试，就没有不敢玩的，而长途不充电挑战，当然也要一试。

轻松的启程

根据地图导航测算的距离，从广州从化区鳌头收费站进入京港澳高速，行驶至长沙主城区最南端的李家塘收费站，全程594公里。行车过程中，玩车妹选择了轻装简行，开窗吹风，至于空调就不用惦记了，一切只为省电。

007的座椅的坐感很像是电竞座椅，但是又有很强的包裹感。而隔音降噪也做得不错，即便在高速公路上，车开到100码，胎噪也意外的不大。

满电出发的兴奋犹在，又有一路畅行加持的好心情，玩车妹唱起了歌，似乎也没有里程焦虑感。只是敌不住高速公路长途驾驶的倦意，玩车妹连续驾驶4个小时的疲惫，逃不过007车机摄像头的火眼金睛，车机系统立刻发出了警报和仪表台弹窗。为了安全驾驶，索性进入广东韶关的乐昌服务区，休息休息。

在服务区吃点零食，喝点水，看看风景，夕阳西下美极了。休整完毕之后，再次出发。距离目的地405公里，而续航里程还剩445公里。这让玩车妹有点慌了，因为就像手机电池，越往后电量掉得越快。

之前玩车妹将车速控制在100km/h以上，但现在她怂了，把ACC自适应巡航设置在80km/h，据说这是最省电的车速。

天色渐黑，离目的地长沙也越来越近，玩车妹这才发现没有打开007的节能模式。原来之前开了那么久，一直用的都是舒适模式。这个失误很有可能导致今天的挑战失败。此时距离目的地还有323公里，电量下降的速度也越来越快。

此时的节能模式并没有带来大的变化，玩车妹的里程焦虑下，越发觉得007的电量下降的速度像过了顶峰的过山车，越降越快。又开了一段时间，续航里程仅剩127公里，但在高速上玩车妹还需要行驶113公里才行。玩车妹越来越慌，到底能不能完成挑战，心里已经完全没底了。

最后的几公里，续航里程已经不再显示。傻眼、焦虑、折磨。玩车妹自己也不知道这辆车到底还能开多久，还能开多远。好在终于，看到了长沙市区道路的指示牌，终归还是抵达了长沙。凌晨3点，玩车妹驾车通过了长沙李家塘收费站。

不过这里玩车妹还遇到了一个小惊喜。到长沙后总不能把车扔在这里吧？还是要找个充电桩。玩车妹又开了一段，直到找到充电桩为止，007完全没有半路歇菜。明明之前的电量看起来已经告急了，看来这电量就像海绵里的水，挤挤还会有的呢。

可以说全程之中出了些小问题，但有惊无险。从结果上看来，如果要榨干这辆车的电力，一开始就从各方面使用最省电的方案，达到官方标注的续航里程还是没问题的。

当然我们在平时开的时候不会刻意去追求这种极限条件，和小CAN唠唠嗑，听听音乐吹吹空调，不是更香吗？而且广汽蔚来007最低配也有523公里的续航，城市通勤和短途旅行完全够用了。