全面停产！离开中国后的普拉多，还会回来吗？

在前一段时间，SUV市场就引起了大批量的退市潮，因为大排量发动机逐渐落幕，所以很多比较经典而又熟悉的硬派SUV已经退出了市场，比如说普拉多(图片|配置|询价)就非常少见了。普拉多，作为一款硬派SUV，深受越野车爱好者的追捧，在国内的地位之高，受众之广，可以说难逢对手。但虽说普拉多停产了，也依旧一车难求，尤其是在二手车市场之中，也能够保持着很高的二手保值率。普拉多是众多品牌车型中保值率比较高的一款车型，三年的保值率在73%左右。这源于他成熟的三大件，并且故障率极低，还有它强大的四驱系统，四驱性能强悍。

丰田普拉多是一款硬派越野车，它有一个被大家所熟知的外号"霸道"，凭借硬朗霸气的造型，宽大的内部空间，强悍的越野性能，赢得了众多越野爱好者的青睐。在外观来看，这台全新的柴油版丰田普拉多车型使用了目前汽油版车型中高配的外观造型，配置更加精致的前脸造型，大尺寸铝合金轮毂和全新的进气中网，以及带透镜的LED大灯和全新的车身包围，与线条走向特别清晰的前格栅护栏形成特别好的衬托，形成了别具一格的外观，更加具有运动气息。

车身尺寸方面，全新版本丰田普拉多的长宽高分别为4830×1880×1850毫米，轴距则为2800毫米，在长宽方面相较于现款车型来说要稍大一些，高度则要逊之，轴距则是有了小幅度的提升。

内饰风格偏向实用稳重，采用了手感细腻的真皮以及简洁粗狂的中控。

在配置方面，这次新的丰田普拉多表现出了很强的诚意，该车不仅配备了前排座椅加热和通风功能，而且后排座椅也带有加热功能，

主要变化的焦点是升级后的2.8升四缸涡轮柴油发动机，最大功率204马力，最大扭矩500牛米。比以前的版本增加了 27马力和50牛米。这套动力系统动力输出能力是目前普拉多所有版本中最强的一套系统，实力远超4.0L版本，柴油发动机带来的强大低扭输出能力超出想象。新车不仅采用了非承载式车身结构，其最小离地间隙达到了215毫米，以保证其出色的通过性，而且全系都配备了分时四驱系统，这也是它一直为广大越野爱好者盛赞的原因之一。