多角度解析本田思域：运动感十足，动力充沛

新款本田思域(图片|配置|询价)两厢版终于和大家见面，很多人预测两厢版的销量不会很好，因为三厢版在车友心中已经根深蒂固，很难撼动。但我个人感觉两厢版还是有很多能"打"的地方，并且身边的朋友也有很多人对两厢情有独钟，那么下面我们就来看看新款两厢版的各项表现吧。新款本田思域220TURBO CVT潮酷控版，前脸变化不大，因为是两厢版，后部造型变化很大，只看后面有种SUV的既视感。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

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外观设计

外观尺寸方面，整车长4517mm、宽1799mm、高1434mm、轴距2700mm，相较三厢款各项指数都稍微缩小，但整体空间变化不大。两厢潮酷控款，全身黑色的外观，酷炫动感，中置的双排气筒透着一股跑车范儿。新款两厢思域CVT潮酷控终于更新LED大灯，远近光灯光源都为LED，品质提升明显。日行灯，自动大灯，大灯延时关闭等功能也一应俱全。

车轮方面，前后轮胎宽度215(mm),扁平比为50%，即大约108mm，轮毂为17寸铝合金材质。轮胎配置与整车外观设计融为一体，整体感非常强。标配的车胎柔软，胎噪控制较好。

车身侧面流线连贯，凹凸有致，连接犀利的前部与后部，过渡均匀，使整车运动感激增。

内饰感受

内饰整体也和外部一样采用黑色主色调，配合深灰的搭配，略显单调。内部材质也很一般，并不符合官方指导价15.29万所应有的品质，方向盘居然是塑料的，车内包裹相对较硬，近距离观察有那么一点廉价感，和同级别国产车型豪华的内饰相比，思域就显得非常吝啬了。

仪表盘采用三段式设计。中间液晶显示转速表盘,温度、公里数等车辆各项信息显示，本人特别喜欢这个数字式车辆速度显示，非常符合现今的科技潮流，并且很直观，驾驶时随便扫一眼便心中有数。

红色背光的一键启动按钮，显得战斗感十足。中控屏还是和三厢版一样的7英寸液晶屏幕，显示效果一般。屏幕边框粗大，按键为触摸式，个人还是比较喜欢实体按钮，行驶过程中根据记忆，靠触感调节不容易误触，而且也更安全。

座椅配置方面，真的没什么可说的。织物材质的座椅，全车没有电动调节，好像回到了10年前的样子。好在乘坐舒适度尚可，座椅内部填充有点硬，包裹性还行。

后排上下空间充足，1.8米坐在里面也不会感觉顶头。但是因为两厢的原因压缩了前后空间，所以腿部空间表现不是很好，腿部感觉很受拘束，长时间坐在后排应该会很累。

动力配置

新款本田思域两厢CVT潮酷控版采用1.5L四缸涡轮增压发动机，压缩比10.6，最大马力177Ps，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，使用92#汽油。动力输出方面和新款三厢一致，动力充沛、油门响应快，超车轻松愉悦。刹车前段偏软，中后段才制动明显，第一次驾驶需要适应一下。CVT的变速箱加速线型起伏，胜在稳定，本田的发动机安全性一直不错，发挥稳定。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：4.70万

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这个1.5T CVT的无级变速箱，依然延续本田的低油耗优势，根据三厢版的城镇路况综合油耗大约7.0L左右来看，这款两厢版的燃油经济性相信也是可以得到保障的。

前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂，滤震能力一般，路况清晰反映到车内。底盘很低，正常城镇内行驶尚可，如果遇到大坑洼和马路边缘还是请小心驾驶，以免产生磕碰。

本田是二手车市场较为放心的车型，原因比较简单，一方面检车比较方便，另一方面车辆问题较少市场认可度较高，同时本田车型不多而且新车售价稳定，二手车售价透明度较高。所以思域的保值率一直都很不错，前三年的全国综合保值率分别为77.67%、68.30%和61.12%，五年车的残值率还有49.29%，有这样出色的保值率作为依托，购买思域的朋友就可以完全放心了。