错位竞争，雪佛兰开拓者提供5/7座车型，解析低配版本新车

上汽通用在最近一段时间的动作不断，我们从紧锣密鼓的新车发布便能感受到它对国内汽车市场的重视程度。在市场方面我们可以看到上汽通用上有凯迪拉克XT6、别克昂科旗等重量级车型，在中端汽车市场，上汽通用雪佛兰近期也推出了开拓者(图片|配置|询价)来争强市场份额。这款新车提供有5座版本和7座版本，售价区间为22.99~32.99万元，雪佛兰开拓者也是依靠自己的外观尺寸优势，与市场上主流的中型合资SUV车型展开错位竞争，今天我们就来讲解一下开拓者最低配的车型。

开拓者

最低售价：19.49万起

图片参数配置询底价

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雪佛兰开拓者全系基本分为三种外观，当然价格越高气质越发尊贵。低配版本车型在车头前脸部分采用了雪佛兰家族惯用的上下分离进气格栅设计，中网镀铬不具有熏黑效果，除此之外雪佛兰的车标也不再有黑化处理。左右两侧扁平化的分体式灯组通过中间的银色饰板进行衔接，确保了整个前脸的一体性表现。灯光方面，新款车型全系标配了LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延迟关闭等功能。

车身尺寸方面，雪佛兰开拓者的长宽高分别为4999×1953×1727毫米，轴距为2863毫米。开拓者全系车型在门把手处都配备了无钥匙进入功能，使用起来非常的方便。入门级车型在下方配备的是18英寸的轮圈，它也是全系车型中尺寸最小的规格，毕竟是低配版本车型这一点还是比较能理解。

车身尾部的造型略显简洁，硕大的分体式尾灯内部配备了箭头式的灯带，呈现出的视觉效果还是非常不错。下方排气采用了双边共双出的布局，这也是全系车型的标配设计元素，如果低配车型能换装黑标和套圈的话，还真容易伪装成高配车型的样子。

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新款车型在内饰的设计方面略显简洁，由于缺少提升视觉效果的装饰元素，因此低配版本车型在内饰的风格上并没有那么年轻动感。正前方的四幅平底式多功能方向盘运用的是塑料材质进行包裹，多功能按键部分还少了碰撞预警和电加热的功能。低配版本是全系中唯一个使用8英寸中控显示屏幕的车型，但是在功能方面没有进行任何的简化，例如像我们常用的导航、语音识别、OTA升级以及双车机互联等配置完全够用。三分区带后排独立出风口的自动空调系统是全系标配，只是低配车型少了空气净化以及负离子发生器两项配置。

入门级车型在座椅方面运用了仿皮材质进行包裹，包裹性和质感方面会有些下降，不过主驾驶座椅依旧配备了10向电动调节的功能。开拓者提供有5座版本和7座版本，其中7座版本车型采用了2+3+2的座椅布局，第2排座椅可以支持4:6比例放倒，第3排座椅支持5:5比例放倒。

新款车型在动力方面全系标配的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，它的最大输出功率可以达到237马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，标配的是9挡手自一体变速箱。

底盘悬架方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，新车的高配三款车型配备了适时四驱系统。开拓者由于转向比大，车头反应不会特别灵敏，所以车身稳定性会显得更好一些，代价是开起来并不是那么灵巧，庞大的车身让它显得较为笨重。底盘厚重感有一丝欧洲车型的味道，路面上的颗粒感基本可以被完全过滤掉，过减速带时感觉比较坚韧整体感非常不错。

一般选择最低配车型的群体往往是目标明确而且务实，尽管低配版本开拓者由内到外少了一些运动化的视觉装饰元素，但是从实用的角度出发它着实有着较强的吸引力。由于这款新车刚刚上市，因此它的二手车保值率情况我们还不得而知，但是要想达到汉兰达那样的水平确实有些困难。将低配版本雪佛兰开拓者与汉兰达的入门级车型进行对比，两款车型的售价水平相差1万元左右。动力方面两款车型搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，但是雪佛兰开拓者的最大输出功率领先了17马力，峰值扭矩两者相同。除此之外，雪佛兰开拓者在变速箱挡位以及车身长度和轴距方面都达到了全面的碾压，因此更加注重性价比和实用性的话，开拓者的入门车型显然是一个更明智的选择。