有操控也不缺舒适，新款大众探歌变“潮”，适合年轻人

大众汽车给人的感觉一直都是老成、稳重，即便是推出新车，也会因为“套娃式”的设计，让人们快速失去新鲜感。不过近几年，这种现象有所转变，大众旗下的车型跟“潮”字也沾上了边。为了迎合年轻人的需求，一汽大众推出了紧凑型SUV——大众探歌(图片|配置|询价)。这款车今年进行了全面升级，在售车型共12款，厂商指导价13.58万到20.38万。

探歌

最低售价：12.39万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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大众探歌的潮流体现在车身颜色上，这款车共有8种颜色，可以满足年轻人的需求。它的前脸具有浓重的大众家族色彩，三横幅式进气格栅尺寸不大，银色镀铬饰条下方为蜂窝状黑色中网。车大灯组采用了远近光一体设计，除了两款时尚型车型，其余车型全部为LED灯源。日行灯的设计颇具特色，如果不点亮，就好像是一个装饰。

平行的双腰线让车身显得更流畅，在轮拱处线条的映衬下，整辆车显得很有立体感。轮毂采用了花瓣式设计，有16 /17 /18三种尺寸。大众探歌的车身尺寸分别是4312mm/1819mm/1582mm，轴距2680mm，和其他同级竞争对手相比，大众探歌的这个车身尺寸中规中矩，没有什么亮点。

尾灯采用了分体式设计，中间一根明朗的线条把它们连在一起。尾部除了有大众探歌的Logo之外，还有车型排量的标志，可以通过尾标分辨出车型。尾排采用了双边双出的设计，看上去动力十足。但其实这只是个装饰，真正的排气管其实藏在车底。

大众探歌的内饰设计也很符合它十几万紧凑级SUV的身份，除了低配版车型外，其余车型的方向盘全部都是真皮材质。液晶仪表盘只有在高配车型上才具备，中间是彩色行车电脑显示屏。

探歌

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美中不足的是，8英寸的液晶中控屏并不是全系标配，低配版车型没有中控液晶屏，中配版车型也只有一个6.5英寸的小屏幕。中控屏下方除了物理按键，还有触控式空调控制面板。在车辆配置方面，它除了有常规的主动安全配置外，还具备自动驻车、上坡辅助。

大众探歌的座椅具备多项调节功能，车上还有后中央扶手、后排杯架，可以提供更多的储物空间。座椅填充较为柔软，乘坐的舒适度也不错。但是后排地板凸起较高，两个人坐还可以，坐满三人时，中间的人会有些委屈。

动力性能方面，大众探歌提供了1.2T和1.4T两种版本的引擎，匹配5挡手动和7挡双离合变速箱，1.4T版本经过高低功率调校，最大马力分别能达到131马力和150马力，峰值扭矩能达到225牛米和250牛米。

底盘悬挂上，大众探歌配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在调校方面，大众并没有因为家用这一需求而放弃对操控的追求。试驾时就能感受出，它在舒适性和操控性方面做得比较均衡。

大众探歌在售的车型共有12款，除了最低配版本的配置较为简陋外，其他车型之间的差异其实并不大。如果要从中进行选择，个人认为两驱的中配版性价比是比较高的。我们就拿230TSI两驱进取型和280TSI两驱进取型来对比，这两款车都搭载了1.4T的发动机，但因为调教不同，230TSI的最大马力只有131马力，而280TSI车型最大马力能达到150马力。动力只差了19马力，在实际开车的时候，谁能感受出它们的差异呢？除此之外，这两款车型几乎没有差异了。

但是看这两款车的价格，230TSI两驱进取型车型的厂商指导价是15.58万，而280TSI两驱进取型车型的厂商指导价16.08万，两者之间差了5000块。这5000块虽然也不多，但是多花这些钱我们也没有感受到更高的价值体验。所以综合车辆的配置以及动力情况，中配版车型的性价比优势是比较突出的。而且同一款车，性价比基本也是一样的，如果开三年就想换新车，它的保值率也只有61%左右，转手价也就十万多，不会因为动力或者配置多一点价格就变高。所以综合来看，还是280TSI的性价比更高。