北京现代新一代伊兰特，网友：如今的它，和卡罗拉还在一个段位吗

伊兰特

最低售价：6.68万起最高降价：3.30万

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提到北京现代伊兰特(图片|配置|询价)，想必不少人对其印象还停留在之前的出租车身份，包括后来的悦动、朗动、领动，均为其换代车款，之所以采用独立的名称，是为了新老同堂销售获得利益最大化。前不久正式亮相的第7代北京现代伊兰特，除了保留了这个亲切的名称外，一切都跟现款领动不一样了；车型是基于i-GMP平台研发的第二款车，第一款车是现代的第代索纳塔，其在现代汽车家族体系里扮演的角色，不亚于卡罗拉之于丰田，思域之于本田。新车将于今年10月25日正式上市，下面就一起来先睹为快吧。

外观方面，伴随着现代菲斯塔和新一代索纳塔的上市，相比不少人对第七代伊兰特的造型，都能够预知个大概，新车采用了现代最新家族式设计语言，鉴于前二者做出的审美铺垫，消费者对其更容易接受。整体造型低趴动感，细节处通过丰富的线条和折角样式，勾勒出更显立体的视觉效果，对比时下主流的紧凑型轿车，属于是标新立异的那种类型。车头部分延续了夸张的鲶鱼嘴式中网格栅，与大灯之间高度融合，达到较强的整体性；中网内部为类似鳞片状点阵结构，整齐的排列，凸显了一定层次感。

不规则的大灯造型，与前脸和车头整体轮廓搭配协调，灯眉处飘逸的日间行车灯带，点亮后效果传神，内侧车前转向灯巧妙的设计在中网格栅内部，灯腔内部采用熏黑处理，远近光灯组均为LED光源。车头下方加入了运动化前杠设计，表面一块造型锐利的亮灰色饰板，带来更强烈的光影折射效果，同时配合两侧导风槽装饰，也提升了前脸的运动属性。

车身侧面同样看点十足，从A柱表面延伸至车顶的大块亮黑色涂装，搭配尾部标准的溜背式造型设计，显得相当时尚动感。车门表面采用前后分段的上扬式腰线，搭配侧裙处大块内凹处理，既起到一定的塑型作用，也迎合了家族最新设计理念。后视镜外壳同样采用黑色涂装，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内配有无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4676/1826/1414mm，轴距2720mm，与现款领动相比，第七代伊兰特车长增加了56mm，车宽增加了25mm，车高降低了20mm，轴距增长了20mm，放在同级别当中有一定优势。车型采用17英寸铝合金轮毂，银灰双色五辐样式时尚立体，轮胎匹配耐克森Npriz CX系列，规格为225/45 R17。

溜背式的车身造型配上复杂多变的线条勾勒，让第七代伊兰特从侧后方看去拥有极强的立体感与层次感。车尾部分风格与菲斯塔和索纳塔保持了一定的家族共性，尤其是尾门中间顺着贯通式灯带而形成的大块内凹式处理，十分吸引眼球。尾灯中间通过细长的灯带和黑色烤漆饰条衔接，起到延伸车尾视觉宽度作用，尾灯表面采用熏黑处理，内部双色LED灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾底部虽然采用的是右侧隐藏式单出排气布局，好在黑色的三段式后包围，对提升整体运动氛围，起到一定帮助。

内饰方面，第七代伊兰特车内采用“immersive cocoon”设计理念，整体布局灵感源自于飞机飞机驾驶舱，兼顾了不错的整体性和层次感，尤其是环抱式座舱配合着挡杆区右侧的扶手设计，进一步强化车内驾控属性。中控台上方为软性搪塑材质覆盖，面板处别出新意的采用了左右双色拼接，包括车门扶手也是一样，带来十分明显的双座舱样式，而中间贯通式空调出风口，则能够使车厢内部看起来更显宽敞。

四辐式多功能方向盘出现在紧凑级车型上比较少见，好在方向盘造型比较精致，环身尺寸也不是很大，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑，蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。10.25英寸全液晶仪表盘，与中控多媒体之间通过边框形成时下流行的双联屏样式，屏幕显示效果清晰细腻，能够提供较为丰富的行车和多媒体等信息。

伊兰特

最低售价：6.68万起最高降价：3.30万

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中控部分，同样为10.25英寸的悬浮式触控液晶屏，造型与之前曝光的海外版略有不同，看起来更简洁干练，系统支持时下主流的语音识别、手机互联、以及车联网等丰富功能。前排空调面板采用了一大块触摸式按键组合，上方集成了多媒体调节按键，空调系统的详细调节需在多媒体屏幕内完成。挡杆区前方设计有双USB接口和12V电源接口，当然储物格也没有缺失。在主被动安全装备方面，搭载的现代SmartSense保护系统，包含防碰撞预警、疲劳监测、车道保持辅助、自适应巡航等诸多配置。

车内座椅表面为皮质包裹，座椅造型偏向运动化风格，前排坐垫和靠背两侧较高的的护翼，能够给身体提供不错的侧向支撑，前排仅主驾驶位支持多向电动调节，副驾驶位仍为手动方式。后排座椅延续了前排风格，两侧坐垫设计成略微凹陷样式，兼顾了不错的包裹性，地板中间凸起部分，对舒适性有一些影响。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置；车型搭载的是一块常规面积电动天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。

动力方面，第七代伊兰特分别搭载1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气发动机，其中1.4T发动机最大功率103kW/140Ps，最大扭矩242N·m，匹配7速双离合变速箱；1.5L发动机最大功率84.4kW/115Ps，最大扭矩144N·m，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。