能力和担当的双重考验——长城汽车召回7.13万辆长城炮

近年来，自主品牌迅速崛起，其表现不仅是产品质量不断提升，市场占有率不断扩大，还有一项很重要的，就是能够主动发现产品缺陷，并实施召回，提供解决方案。但目前仍有不少消费者对于自主品牌存在误解，认为“召回的都是国外品牌”“自主品牌不召回”等等。

近日，长城汽车决定自2020年9月1日起，主动召回2019年9月24日至2020年8月9日期间生产的长城炮(图片|配置|询价)汽车，共计71319辆。

根据召回公告，由于车辆使用说明书未充分明示拖车钩在特殊使用场景下可能带来的危险，无法起到足够的警示作用，存在紧急情况下误用的可能，在极端使用情况下可能会发生拖车钩断裂，存在安全隐患。

相比于发动机、转向系、安全带与气囊等总成故障，上述说明书问题显得与众不同。发现其中的隐患并召回，既考验企业的质量管理能力，又考验企业的坦诚和担当。

针对上述风险，长城汽车将对召回范围内的车辆替换新版电子使用说明书，在车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签，明示危险，避免误用，同时免费对拖车钩进行技术服务升级，以消除安全隐患。同时，还提供了应急处置方案：如果车辆出现陷车或托底事故，可拨打400-666-1990客服电话进行救援。

自2004年以来，我国召回制度在提升企业产品质量，保障消费者人身、财产安全等方面发挥了越来越重要的作用。截至今年上半年，我国累计实施汽车召回2085次，涉及汽车7899.44万辆。

众所周知，汽车生产者实施召回需要承担巨额成本。截至2019年年底，生产者因召回而投入直接费用总计约580亿元。不仅如此，宣布召回后，还要面对各种舆论压力，自主品牌尤其如此。

我国召回制度发展至今，自主品牌是其中重要的组成部分。尽管自主品牌发展起步晚，面临技术研发及质量管理等多重压力，但就近年来的表现看，他们一直在快速追赶中。2019年，自主品牌的召回次数位列第三，比美系品牌还多12次。但很多消费者平时不关注也不了解召回，对于企业的认识停滞在几年前，还容易因为个别品牌不作为而“一竿子打翻一船人”。

自主品牌的召回表现，反映的不仅仅是以客户为中心，还是在产品质量及品牌影响力快速提升的过程中积累的底气和经验。企业通过召回，不仅能发现并消除缺陷，提高产品安全的标准，促进设计、制造的改进，提高产品质量及管理水平，也能让消费者感受到生产企业从产品到售后服务全过程的质量提升。透过召回，也能理解为什么近年来很多自主品牌能够崛起。

当然，也不能否认，自主品牌在召回方面仍需继续努力。正视缺陷，守护安全，才能收获信誉和市场。这种增强品牌美誉度和客户忠诚度的手段，岂有不用之理。

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市场监管总局主管

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