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国产自主品牌车型在很长一段时间中不被人看得上，一方面是因为前几年国产车型的质量确实不行，比不过当时的合资车型也是正常的事情。另一方面国产品牌也确实出现过很多质量的问题，让很多消费者失去了对自主品牌的信心。然而这几年事情有了非常大的变化，国产自主品牌在技术研究上投入巨大，过去收购的很多外国品牌也逐渐被完全消化吸收，如今的国产车型与十年前相比真的一个在天上一个地上，在过去只有合资品牌存在的高端车市场，也出现了很多国产自主品牌车型，原本认为国产品牌难以涉足，但如今表现相当不错。今天就来盘点三款足以在高端市场上竞争的优秀国产自主品牌车型。
第一款：长安CS95
长安品牌作为国内最大的品牌之一，在SUV市场上的野心不会停留在CS75上，长安CS95是长安向外显现的实力。即便现在长安CS95在市场上的知名度并不高，但只要长安的品牌在未来名声做大，这台车也会跟着水涨船高。长安CS95前脸使用了长安家族的蝶翼式设计，但设计的效果又与在长安逸动这样的紧凑型轿车上时有相当大的不同，原本非常柔美的线条在长安CS95上显得刚中带柔，有很强的气势和厚重感。长安CS95的外观线条整体都比较方正，力量感很强，带给人的安全感也非常足。
长安CS95的车辆内部非常宽敞，内饰设计虽然与长安CS75相比大不相同，却有些让我觉得这样的设计放在长安CS75上可能更加合适，中控上有些部件在宽大的车身中显得有些秀气了，长安在大车的内饰设计上还需要细心打磨一下。但也可能是笔者过于苛求了，或许长安就是想表现这样一种效果，如果抱着欣赏的态度看这台车的内饰设计，相比于很多中大型的合资SUV豪华感只强不弱。
长安CS95使用的发动机是一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为233Ps，峰值扭矩为360N·m。2.0T的动力表现在同级中大型SUV中只能算是中等水平，再低一些就变成了小马拉大车了，不过转念一想16万出头就能够买到超过200匹马力的大车，性价比还是非常出色的。
哈弗H9是长城汽车旗下一款对标普拉多的车型，虽然两者在价格上是翻倍的差距。而虽然哈弗H9一直以来的重点都在越野性能上，但在其他方面也绝对算得上是一台精品车型。哈弗H9的外观设计家族元素不是非常明显，看上去就是一台比较传统的肌肉感十足的豪华硬派SUV。
哈弗H9的内饰设计非常豪华，使用的材料非常丰富，塑造的豪华感非常强。虽然座椅上使用的是仿皮材质，不过菱形的格纹和缝线等都很精致，中央扶手上还有翻毛皮的材质，可见哈弗对于这台车的内饰豪华感是非常上心的，虽然在宣传上是以硬派越野车出现，但目标是想要打造一台高端豪华的精品车型，目前看来是相当成功的。
动力上，哈弗H9搭载一台2.0T涡轮增压发动机配8AT变速箱，这台发动机的最大功率为224Ps，峰值扭矩为385N·m，同样是中等水平，动力不是短板但也不是亮点。这台哈弗H9的亮点还是在这台车的三把锁上，三把锁配合上蠕行模式、坦卡掉头等功能，让这台车的通过性远超一般的同级车型。正因如此，哈弗H9在售价上要贵一些，起步价在20出头。
第三款：红旗HS7
如果说高端市场对于前面两个品牌来说是另一片山头，那对于红旗来说则是不得不攻克的难关。红旗过去承担着为领导人造汽车的使命感，并不担心钱的问题，而如今市场化之后身上原本身上的光环并没有办法维持太久，需要拿出来实力来。以红旗的地位和体量，做品牌自然还是有一定优势，红旗找上了国内一个文化大IP故宫，达成了战略合作，可以说是强强联合。红旗HS7就是在这一联合下诞生的车型，车身上不但有现代车型中的豪华，还有中国古代以皇权为轴心的元素在其中。
红旗HS7的内饰设计则显得非常大气，中控上使用大开大合的简约设计十分有魄力。红旗HS7在材料的使用上更加豪华，座椅除了最低配使用了仿皮材质以外，其余配置更高的车型更是使用了真皮材质。用的材料更加豪华，定位更高，红旗HS7的售价自然就更昂贵，入门版车型的起步价接近28万元。
红旗HS7在动力上的配置也更加优秀一些，中低配车型上使用一款2.0T发动机配一台7DCT变速箱，最大功率高达252Ps，峰值扭矩为380N·m。而更高配的几款车型上使用一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率为337Ps，峰值扭矩为445N·m，动力表现一流，是国内自主品牌车型中为数不多的使用这么大排量发动机，显得鹤立鸡群。
总的来说，细数之下国内的高端精品SUV还是有不少的，其中长安CS95价格比较便宜，空间宽大，车辆内部豪华与科技并存，是非常出色的家用车。哈弗H9除了豪华和空间，还带三把锁，越野能力也非常出色。红旗HS7则是属于高端豪华车型这一类，不管是商务用途还是家用都显得面子十足。
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