不到3秒破百的电动超跑LOTUS Evija

在早些时候，LOUTS（以下称路特斯）发布了旗下首款的电动超跑Evija(图片|配置|询价)，限量生产130辆，在2020年投产，消息一经放出，130辆被订购一空。路特斯官方表示，Evija是下一个十年计划的起点，意义非凡。

现如今，越来越多的旗舰级超跑都开始向混动、纯电动领域进军，早在2014年，三大超级旗舰跑车，保时捷918Spyder、法拉利Laferrari、迈凯伦P1就已经开始使用插电式混合动力系统和油电混合动力。而路特斯Evija，它搭载了4台电动机，在四驱系统的加持下，百公里提速小于3秒，实现了2000马力和1700牛·米的惊人表现，极速可达到320km/h。

它采用的矢量控制系统，将动力分为四个电动机，每个车轮都能分配到足够的动力。该全自动的调节系统可以在几分之一秒内立即将动力分配给多个车轮，反应速度极快，在赛道模式下，为单个车轮提供更多动力可以减少转向半径。传动匹配了来自Integral Powertrain的逆变速器。0-100km/h的加速小于3s，0-300km/h加速低于9秒，而在续航和充电方面，路特斯的工程师也下足了功夫，它采用了70kWh的电池组，续航也将超过400公里，在快充模式下，只需要18分钟就能从0%充至100%电量。

Evija

最低售价：2688.00万起

图片参数配置询底价

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路特斯Evija的整车使用了全碳纤维的底盘以及大量碳纤维套件，整车重量只有1680kg，非常的夸张。路特斯Evija在轻量化和风阻设计上令人惊叹，尤其是其全新的设计语言“孔隙”，借鉴了F1和战斗机外形的低风阻设计思路，将“孔隙”贯穿了整个车身，两侧的车灯主光源和近光搭载了激光光束的照明技术，具有相当高的集成度。镁合金的轮圈搭配碳陶瓷刹车盘和AP的制动卡钳，最大程度做到了轻量化。车门采用了蝶门的设计，车身线条灵感来源于地质与岩石被风化后的造型。在车尾，极为震撼，气流通道都用了红色的LED灯条装饰，形成了光带，格外醒目，很像战斗机的尾部。值得一提的是，路特斯Evija取消了传统车门后视镜，集成在前翼子板里的流媒体摄像头在车辆解锁时自动开启凸出，而置于车顶的另一个摄像头提供了正后方的视角，图像均显示在车内部的屏幕上。

路特斯Evija的车内采用了大面积翻毛皮材质和黑色碳纤维材质的交替铺陈，还有精致的黄色缝线，同样与外形的“孔隙”相呼应。车内的很多地方也都借鉴了F1方程式赛车的设计，比如圆角矩形的方向盘以及上面的很多控制按键，简化了操作，强化了超跑的本身。中控台的触觉反馈感应按钮均采用蜂窝状设计，方便了驾驶员的操作。并且路特斯Evija具有五种驾驶模式，在赛道模式下可以全速行驶7分钟且不会出现任何性能衰减的情况，非常恐怖。