预算10万，想要好看还想耐用，丰田致享了解一下，性价比还高

说买车这个事，那可比上菜市场买菜难多了，尤其是在预算有限的情况下，那可就是难上加难。而对于一般家庭来说，买车的预算一般都控制在10万元，并且也是想要好看，也想要耐用。而今天我们就来推荐一款性价比较高的日系小车，它就是丰田致享。

丰田致享的全名为YARiS L致享，与YARiS L致炫为双胞胎车型，所以两者的定价基本也都差不多，致享的指导价为7.98万至10.58万，并且根据我们到常州地区的4S店处了解到，致享目前也是全系有着6000元的现金优惠，裸车价在7.38万至9.98万，对于一款合资车型来说，这也是比较亲民的。

外观上，致享整体的设计还是比较有个性的，尤其是体现在前脸上。整个前脸的设计也是比较具有立体感，线条也比较复杂，视觉上看着就像是一位瘪着嘴的"老头"，而它的中网格栅尺寸也并不是太大，反而前包围底部的副进气格栅尺寸要更大一些，同时它的两侧还设有LED光源的日间行车灯，但并没有配备雾灯。

侧面的设计反而没有什么新颖感，与威驰的设计也是完全一样，也是更偏向家用。车门处开始延伸并上扬的腰线一直到尾灯处收尾，看着相对也比较动感。而配备的是钢制轮圈，不过在外面它也配备了一个银色的塑料盖进行装饰，呈多辐样式。

尾部也是如此，与威驰的设计基本也是一样的，看着比较饱满，也没有过多复杂的线条设计。尾灯的造型并不是太突出，比较修长，内部也是采用LED光源，并且进行了熏黑处理，显得也比较时尚一些。而在中间它还插了一条镀铬饰条，与中间凸出饰条相连接，如果这根饰条也同样使用镀铬，那就更完美了。

而作为一辆入门版车型，它的内饰设计也是比较不错的，虽说整体不出所料的采用硬塑料材质进行包裹，但是它的表面纹路处理的非常棒，并且还加入了假缝线工艺，所以看着并不显廉价。而且在部分部件上还使用银色哑光饰条进行了修饰，也替整体增添了几分时尚感与精致感。

三辐式的方向盘也基本都塑料材质，不过看着倒也还好，立体感也是比较强的，不过对于一款入门代步车来说，也不能奢求的太多。三炮筒式的仪表设计也是非常有趣，不过它只设有时速表、转速表及油量表，界面做的也是直观明了，橙色的底盘背景也显得十分精神，同时在中间的底部还设有一块单色液晶屏，也可以显示一些基本的车况信息，比如油耗、行驶里程及平均车速等。

而中控处它也只是一个简单的收音机，采用悬浮式设计，中控面板上的实体按键也比较多，都是写常用的，操作起来也简单。同样还配备了一个单色的显示屏，并且具备备蓝牙功能，不过全车也只有两个扬声器，娱乐效果也不是太好，这是丰田的通病。

座椅也是不出所料的采用织物包裹，还运用了双色拼接的设计手法，不过虽然它的填充物也比较软，但是坐垫及靠背都比较薄，坐起来也就那样了，而且也都是手动调节。

后排的座椅也是座椅，并且还是个一体式的，值得说的就是它配备了三个头枕，同级同价位的好多只配备了两个。而空间相对来说也是够用了，地板中间凸起的也不是太高，不过后排配备的小杯架突出的有些多，有些影响。

不过后备箱的空间还是比较大的，也是比较规整的，不过它的后备箱开口并不是太大，放不了体积太大的物件，并且后排的座椅也是不支持放倒的。

动力上是搭载丰田旗下代号为7NR的发动机，排量为1.5L，采用自然吸气的进气方式，同时还配有双VVT-i可变气门正时系统，最大可输出110马力，最大扭矩138N·m，匹配的是可模拟8挡的无级变速箱，而底盘也是采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

不过对于后期的用车方面，丰田的品质一直也都是不错的，故障率也是比较低的，并且维护起来也是比较地实惠，对于一款入门级代步车而言，致享的每次常规保养价格也就在300元左右，这也是不错的。而且在保值率方面，日系车的表现一直就不错，而致享的三年保值率基本也在56%左右，五年保值率也可以达到44.71%。

总得来说，致享的市场表现也还是不错的，每月的销量也有几千辆，不过同级别的竞争还是比较大的，即使致享的同门兄弟，就有致炫及威驰两个，何况是别的品牌旗下。但是要想有颜值，又想耐用，丰田致享确实是值得一选。