文:懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 随着极星2在中国以及欧洲开启交付,这家来自沃尔沃的车企正在谋求着更大的发展。

日前,在接受媒体的电话采访时,极星首席执行官托马斯·英格纳斯(Thomas Ingenlath)表示:“中长期的观点的确是……向股市和IPO敞开大门。”他补充道,“自从沃尔沃汽车公司首席执行官哈肯·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)在2019年1月表示Polestar最终可以公开上市以来,这确实是一条绝对不会改变的道路。”

极星首席执行官托马斯·英格纳斯
沃尔沃一直谋求在资本市场上的成功,如今极星品牌的出现给了他们在新能源汽车市场上的良好前景,但托马斯·英格纳斯认为,极星目前的重要任务是做好极星2的推广,并表示极星不会像尼古拉公司(Nikola Corp.)和菲斯克(Fisker Inc.)一样,在没有推出产品时就上市。
英格纳斯表示:“这与短期思维无关,我们有长期的野心,让我们看看一年后的情况。”根据规划,极星2的目标是在两到三年内实现年销50,000辆。
除此以外,英格纳斯表示,极星2的直接竞争对手是特斯拉Model 3。在今年成都车展上,极星汽车中国区总裁高竑曾经对懂车帝信心满满的表示,“极星2绝对是比Model 3更靠谱的产品”,这样的观点主要体现在造车工艺、适配、操控、安全等方面。
近日有消息称,极星汽车位于成都的工厂将会进行改建,目的是用来生产极星的全新电动车。新车型的内部代号为P519,根据极星的代号规则,新车或将为一款纯电动中大型轿车,极有可能为此前发布的Precept概念车的量产版本。

Precept概念车
根据规划,极星将在2020年内在中国布局不少于20家极星空间,覆盖不少于17座核心城市,覆盖超过80%的高端电动汽车市场。
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