美国市场急召回，中国市场不作为｜亚洲龙也开始玩“双标”？

就在不久前，2020年上半年的车型投诉榜出炉。在其中的“中型车投诉排行TOP10”中，亚洲龙(图片|配置|询价)“杀入”前三甲，其投诉多达377宗、同比暴增9325%。

亚洲龙被投诉的主要问题，就是“机油增多”。不过令人感到费解的是——直到现在，厂方对此也未能给出有效的解决方案；但与此同时，在北美市场上出现问题的亚洲龙，却早已实施召回。

今年2月，丰田汽车在北美发布召回公告，其中就包括丰田亚洲龙双擎。虽然在北美的召回公告上，丰田并没有对外宣称召回的原因是由于机油问题；但是针对召回车辆，丰田所给出的“免费更换包括引擎组在内的新引擎”这一解决方案，可谓诚意十足。

反观国内市场——恰好是从今年2月开始，亚洲龙也相继出现机油乳化/增多问题；时至今日，这一问题仍在不断发酵，但厂方却仍未给出一个具体有效的解决方案——同样是产品本身的问题，但丰田在两个市场所表现出的截然不同态度，或许让国内消费者更加难以接受。

最新数据显示，丰田亚洲龙在6月收获了破万辆的国内单月销量成绩——从最初的不温不火、到如今的渐入佳境，对此款车型而言，这样的成绩亦属来之不易。但如果丰田在未来一段时间内，对前述机油增多问题依然采取置之不理、任其发酵的态度，一旦真正影响到亚洲龙在中国市场的销量，未免得不偿失。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车6.98万起 | 744辆

其实，对消费者而言——厂家主动宣布“召回”的积极意义，显然与“不作为”不可同日而语。之前曾经在网上看到，丰田针对机油增多的问题，给出了“把多余的机油抽出”这样的解决方案——或许，该方法能在短时间内、在一定程度上解决问题；但与丰田在海外采取的“更换发动机”相比，又未免显得过于敷衍、不负责任了。

诚然，北美市场一直是丰田眼里的重中之重。但从销量成绩上来看，如今中国市场的增速要远超美国——今年7月，丰田在美国的销量同比下跌22%，而在中国市场的销量则大涨19.1%。即使考虑到疫情等外部因素对不同市场的影响，也必须承认中国市场、及中国消费者对丰田的重要性早已是举足轻重——更不必说任何情况下，一旦出现问题、尽快主动解决，都是一家车企应有的责任与担当。

【车动力说】在国内消费者心目中，丰田汽车一直有着不错的口碑——质量稳定可靠、车型皮实耐用，都是其产品多年来所积累的印象。如今，“机油增多”问题的出现，虽说暂时不能说是多么严重的质量隐患，但厂方对中国市场和海外市场截然不同的处理与应对方式，不免让人难以接受——至于丰田是否会因为这一问题，而吞下品牌形象在中国消费者心目中大打折扣的苦果？……相信市场自然会给出答案。