“秒天秒地秒空气”——本田思域（历史篇）

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一提到思域(图片|配置|询价)，就像标题那样，网上很多对于思域有信仰的，那还真是秒天秒地秒空气，不过，思域Type-R，也就是红标本田确实是很强的。而思域的价格相对于很多年轻人来说，特别是广东的朋友，是个很好的选择，因为外型也好看，也够时尚，再加上价格也够实惠。也是很多玩改装车车主的选择。总结起来就是可玩性较高且价格实惠。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：3.80万

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思域Type-R 图片来源于网络

今天呢不单是只讲它，而是来给大家讲讲思域这个车系的发展历程的。

1972年，第一代思域诞生，当时其实也是挺曲折的，因为在之前，本田是出过一款四轮车的。叫T360，不过因为当时不在交通省的汽车名录中，严格地说并不是真正意义上的汽车，样子就像五菱小货车那样的（放两张图你们感受下）。

本田T-360 图片来源于网络

五菱小货车图片来源于网络

当时除了这辆像小货车的T-360以外，其实还有S500、S600等高性能车，但是也是属于那种你买我推荐，换我我不买的局面（有点类似于现在讴歌的NSX那样）。就是价格较高而且不是偏家用通勤那种。

S600 图片来源于网络

S500 图片来源于网络

所以本田就急需出一款样子又深得人们喜爱，价格也较为实惠的车子。所以，思域（CIVIC）出现了！

第一代思域图片来源于网络

第一代思域是一辆双门的两厢车，这辆车采用更经济的后备厢开门设计（不与后窗连接），这符合它最初的定位，就是经济轻便。动力只有44kW（60Ps）/5000rpm，而一个半月后，思域又增加了一款更高级别的GL版本，增加了hatch版（也就是我们现在常见的两厢掀背车）。

次年5月，也就是1973年，本田首次在非轻四轮车上搭载自动变速箱。一直到1979年，第一代思域才结束它的使命，进行了停产。

期间思域推出了多款改良车型，包括四门轿车、旅行车思域Van，还推出了高性能版的1200RS车型，在当年本田凭借这一车型揽获了日本本土大部分汽车赛事的冠军，为本田的品牌形象提升很大。因为这次揽获多次赛事冠军，也为思域打下了运动的基因（看来思域改装底子出生就有）。

到了1979年，因为消费者更想要一款更省油、有操控感、更好的外观设计的车型，于是第二代思域诞生。推出了思域1300和1500两个版本。

1500 图片来源于网络

1300 图片来源于网络

新一代思域动力更强，燃油经济性也更好，60km/h匀速行驶油耗只有3.6L/100km。新车的行驶性能也更佳，改进了前后独立悬挂的几何结构，全系标配前盘式刹车，真空助力刹车系统也出现在装备表中。

除此之外，第二代思域增加了后悬挂横向稳定杆，转向机构也改成齿轮齿条式，让这辆小车拥有超凡的转向灵活性和稳定性。正好满足了当时人们的需求，更低的油耗，更新潮的设计，更运动的车型，于是自然而然的受到更多消费者的欢迎。

到了1983年，第三代思域就此诞生。这代思域个头明显增加，这是因为进入八十年代人们逐渐富裕，对汽车空间的要求越来越高，真正的家庭轿车开始流行起来，而思域就是要进入这一市场（跟现在三系有点类似，从运动慢慢转向偏家用多）。

第三代思域图片来源于网络

新车的轴距也随着需求增加到了2390mm。因为放弃了过去四轮独立悬挂的设计，所以增大了后备厢空间，增加实用性。思域从这代开始推出了运动版CIVIC Si车型，它使用1.6L SOHC发动机,根据出口国家不同，在动力上的调校也有所差别。

CIVIC Si 图片来源于网络

值得一提的是，本田还首次将VTEC技术应用于思域车上，使得这款车最大功率可以达到116 kW。也就是从第三代开始，SI车型就一直伴随着思域的发展，直到后来更高一级的Type-R（思域迷的信仰，红标本田）。

时间来到1987年，第四代思域出现。这一代思域相信知名度会高很多，知道的人也会多很多，因为这款车在那会的港片以及日本片里面出现的次数较多。而这一代的车型轴距也有所增加，直接从微型车晋升为紧凑型。

第四代思域图片来源于网络

第四代思域的技术含量不断提高，很多本田的新技术都应用在思域上，动力性和经济性都显著提高。

第四代思域SI 图片来源于网络

1992年，第五代思域诞生，这一代思域算是最早一批以“小贸”方式进入中国市场的思域，即便是今天在路上或者二手车交易市场偶尔还能看到这款二十年前的第五代思域。

第五代思域图片来源于网络

新款车轴距自然也是继续增加达到了2620mm。此外，本田在这一代车型中推出了一款名为Civic Del Sol的敞篷版车型。

Civic Del Sol 图片来源于网络

1994年，思域增加了ABS防抱死刹车系统以及后轮碟刹以提高制动安全性。第五代思域Si百公里加速仅需7.5秒。而在欧洲，本田用158马力的VTi取代了130马力的Si车型，成为欧洲市场上动力最强的思域。

真正被国人所熟知的还是第六代思域，1996年，第六代思域诞生，且从这一代开始被大量的引进国内，宽敞、省油、经济并且富有驾驶乐趣的特性让它成为当时很多家庭的第一辆车。

第六代思域图片来源于网络

第六代思域采用前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，这套系统在那时看来是相当先进的，特别是对于一辆紧凑型家用车来说。它应用一系列新技术来满足顾客对高性能、高安全和低排放的要求，包括高动力、低油耗的3S VTEC发动机，以及代表新一代技术的无级变速箱。

图片来源于网络

到了1997年，本田推出了EK9 Type R，由本田资深的工程师手工装配，原始最大输出功率为136kW。这辆红本当时采用的是最新的轻量化材料制造，车重仅有1070kg。很有改装潜质，因此迅速受到了“暴走族”们的青睐，《头文字D》中与藤原拓海较量的馆智幸驾驶的就是一辆改装的EK9 Type R。