玛莎拉蒂再推一款限量版车型！搭载2.0T+48V轻混系统，国内仅10台

作为意大利最具代表性的豪华汽车品牌之一，玛莎拉蒂在国内可以说是家喻户晓，虽然近几年来这个品牌也进入了发展的瓶颈期，但依旧阻挡不了很多年轻消费群体对它的喜爱。在今年的7月17日，玛莎拉蒂再次推出了一款限量版车型——Ghibli(图片|配置|询价) Fenice，它也成为了玛莎拉蒂旗下有史以来首款2.0T的车型。

Ghibli

最低售价：79.58万起

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Ghibli Fenice其实是基于2021款的全新Ghibli（吉博力）打造而来，不过它采用了玛莎拉蒂独特的Rosso Magma岩浆红车漆，这也令其与普通版车型形成了差异。值得一提的是，Ghibli Fenice将全球限量生产50台，而国内仅10台配额，且每台车的售价为91.88万，所以想要拥有它绝非易事。

之前我们总是吐槽大众的设计师喜欢“偷懒”，但如今看来玛莎拉蒂的设计显然更胜一筹，因为2021款的Ghibli Fenice在外观设计方面还是延续了2014款Ghibli的造型，仅仅是在小细节方面进行了略微的改动。新车的前脸依旧采用了玛莎拉蒂家族式的直瀑镀铬进气格栅，巨大的三叉戟Logo显得“贵气逼人”，而这款车的前包围也配备了贯穿式的进气格栅，令整个前脸的拥有了不错的运动气息。

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在车身侧面，Ghibli Fenice与普通版车型的最大差异，就是它翼子板位置的三个导流孔增加了蓝色的装饰条，而这也表明了它是一款微混动车型。此外，新车还配备了一套20英寸的多辐式运动轮毂，且活塞卡钳也采用了蓝色涂装，远远看上去显得精神抖擞。而在车尾部分，Ghibli Fenice针对尾灯的发光单元进行了调整，其内部构造也变得更加精致。虽然说这款车在外观设计方面“还是从前那个少年，没有一丝丝改变”，但不得不承认它的颜值方面今天来看依旧是很高的，至少在大街上的回头率要比7系和A8L高很多。

除了外观方面，Ghibli Fenice的内饰设计也同样很“敷衍”，因为它和2014款的Ghibli同样是一模一样，仅仅是把8.4英寸的中控屏升级到了10.25英寸。不过话又说回来，这款车的内饰做工和用料的确无可挑剔，它的门板、中控台、座椅等区域全部都采用了真皮材质的覆盖件，装饰面板也是碳纤维材质的，就连顶棚也是Alcantara材质，兼具了豪华感与运动感。

当然了，我们还是要按照惯例吐槽下这款车中控区域的物理按键，因为这个级别的豪车通常按键不是金属材质的就是触控式的，但Ghibli Fenice依旧还采用的是10年前的那种塑料材质，这一个小细节显得有些掉价。

而在动力方面，别看Ghibli Fenice是玛莎拉蒂旗下的首款2.0T车型，但这款车所以搭载的四缸机也有330匹马力，而且峰值扭矩达到了450牛·米，仅需5.7s即可破百。除此之外，新车还增加了一套48V轻混系统，虽然对于动力输出没有太大提升，但却提升了这款车的燃油经济性。

其实2021款的Ghibli更换上2.0T+48V+8AT的动力总成也实属无奈之举，因为此前玛莎拉蒂旗下车型所搭载的4.2L、4.7L、3.0T、3.8T发动机都是由法拉利生产的，而法拉利在去年已经宣布停止向玛莎拉蒂供应发动机，所以这个品牌今后基本上会告别V8和V6引擎。

虽然说Ghibli Fenice在外观和内饰的设计方面没有给我们带来太大惊喜，但Rosso Magma岩浆红车漆再加上国内限量10台的珍贵配额，这款车注定是不愁卖的。不过对于玛莎拉蒂的粉丝来说，Ghibli Fenice的诞生还是略显伤感的，因为这款车可以被视为玛莎拉蒂向电气化转向的开端，2.0T+48V轻混系统的动力组合今后将会逐步取代如今的3.0T版本，可能今后再也听不到V6引擎和V8引擎那迷人的声浪了。