不知道是连锁反应,还是后知后觉,只从长安推出颜值担当UNI-T之后,发现长安近年来所上市的产品颜值度都颇高。例如逸动、CS55 Puls和锐程CC(图片|配置|询价)等车型,由里到外的设计的亮点都不少,拿去跟任何合资品牌产品PK完全没有问题。如今长安又为它们配上蓝鲸NE系列发动机,令颜值之外的性能表现都有了相当大的提升。

引文提到的长安逸动、CS55 Puls和锐程CC它们都不算新车,上市也有一段时间了。三者在2019年分别售出超过6.7万、11万和2.1万台,看得出消费者对于这三款车都投了信任一票。与此同时,有着不错销量的它们,颜值度其实都非常高,造型设计中也融入了长安独有的家族特征,令它们相互之间的联系与辨识度都非常高。


一直以来,自主品牌在造型设计上都显得较Low,不是虎头蛇尾就是画蛇添足,想要矮子里都高个都不是易事。然而,近年来自主品牌在包装设计上投入巨大,好比长安的颜值担当UNI-T,惊艳度绝对是今年中国市场之最,证明自主品牌厂家在软实力上,掌控力愈加炉火纯青,新款锐程CC就是其中之一。换上了新涂装之后,作为一台中型车的锐程CC 蓝鲸版,视觉上更加动态,跟同级的吉利GL和荣威i6相比,产品形象更为突出,如此一来自然更容易引来大家的关注。



CS55 Plus蓝鲸版也一样,造型灵感源于火山喷发后形成的黑曜石,深灰色车漆配上红色饰条,视觉效果不仅动感十足,比起普通版还多添一份精致。这方卖弄逸动跟同族兄弟比起来,形象尽管低调了不少。但整体车身比例的协调性,以及细节的提升,使得这款紧凑型轿车,有着相当流畅顺滑的车身线条。当然,对于它们而言,搭配了蓝鲸NE系列发动机才是重中之重。


长安蓝鲸NE系列发动机有两种排量,分别为158ps的1.4T,以及最大马力180ps的1.5T发动机,配7速双离合或6AT变速器使用。两款发动机的性能数据绝对在主流之上,其中大部分1.5T发动机都在150ps到170ps之间,甚至如宝马、奥迪它们中功率的2.0T发动机也不过如此。至于蓝鲸NE 1.4T发动机有着37.6%的热效率,是自主研发发动机之中最高的。

而且,蓝鲸NE动力平台能够兼容1.0-1.8L不同排量的发动机,并且零部件的通用化高达98%,极大地提升了新品的研发速率。并且在满足国6b排放标准的同时,蓝鲸NE动力平台预设欧7升级路径,兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计,看得出蓝鲸NE动力平台模块化程度相当高,能在小排量产品中发挥快速、稳定和精确的生产速度,也提升了生产的效率。

自主品牌的制造与设计实力,最近两三年可谓有了飞跃性的提升,长安是其中一名参与者。而随着蓝鲸NE发动机平台的不算扩展。未来不止有UNI-T一类的颜值担当,动力性能也会不断延展到CS55 Plus、锐程CC和逸动一类更备受消费者青睐的产品中,其在10~20万竞争最为激烈区间,获得属于自己的一片天。
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