奔驰CLS车主的痛，才两万公里就跌价40万，看完车况还能再砍两千

大家好，我是检车家芽兰豆。今天帮一位福建的粉丝检测一辆奔驰CLS(图片|配置|询价)级。CLS这款车曾被称为最美奔驰轿跑，是新世纪第一个把跑车和轿车结合在一起的车型，后来的奥迪Sportback、大众CC和保时捷帕拉梅拉都是受到CLS的影响，在当时掀起了一股Coupe设计潮流，各种流线轿车和SUV层出不穷。

奔驰CLS

最低售价：41.30万起最高降价：17.50万

图片参数配置询底价

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目前在售的2020款CLS是第三代车型，在2017年底推出，刚推出时引发了非常大的争议，比起前两代那些婀娜多姿的优雅线条，第三代CLS外观设计的非常激进并且变的平庸，给人满满的廉价感。即便是CLS的忠实拥趸也表态说需要时间适应，网友的评论画风是这样的：

“设计师是其他品牌派来的奸细”

“设计师一定是被女朋友绿了”

“奥迪A7：老子流水灯还没亮你就倒下了”

“风水轮流转，下一波旺季该宝马了”

粉丝现在开的是一个奔驰E Coupe两门版，而他一直对溜背造型情有独钟。之前疫情爆发的时候和老婆天天在家里运动，老婆顺利怀孕了，现在上下车不方便了就准备换车，粉丝第一时间便想到了CLS。和大多数网友一样，粉丝对新款CLS也不感冒，他觉得第二代CLS是线条最流畅的，不过想买的话只能选择二手车了。

很快在网上找到几个比较中意的车源，电话一一打过去，粉丝决定先看一下福州的这一台，离得也比较近。车行在电话里推介说这车就做了4个面的漆，公里数少，车况精品，绝无事故水泡。粉丝感觉车行夸的有点儿假，毕竟四年的车，不太敢相信，谨慎起见就找我们来验证验证，看车行说的是不是真的。

芽兰豆我负责这次的检测任务，具体的接头过程就不多啰嗦了，下面就跟着我的视角，看一看这辆CLS是不是车行所说的车况精品。

车辆名称：奔驰CLS级 2016款 CLS 320 逸彩版

出厂日期：2016年5月

表显里程：2.5万公里

厂商指导价：76.8万

车行报价：41.8万

检测地点：福建福州

肉眼观察一圈外观，全车多处划痕，前、后保险杠缝隙里飞漆、沙眼这些二次喷漆留下的痕迹不要太明显，车身多个漆面黯淡无光，摸起来粗糙，也是喷过漆了，喷漆的工艺并不怎么样，掐指一算也不止4个面喷漆。

拿出辅助仪器来验证一下，这辆车的正常漆面厚度在130um左右，前机盖高于正常值但高的不多，喷漆了。

按照刚才的方式，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆，左后叶子板喷漆，车身左边从前到后全部喷漆。

左边还没完，左A柱、左C柱，左前门上边梁也都喷漆了，好在没有钣金修复的情况，都是简单的喷漆。这几个位置都是车身结构件，高度偏高，一般不容易剐蹭到。如果伤痕比较大的话很大可能是翻车了，而这种简单的喷漆应该是蹭到大货车了。

测了一下车顶，我的猜测是对的，车顶是原车漆。如果没有翻车或者高空坠物，车顶一般是不会进行修复的。

后备箱盖也喷漆了，检查到这里，喷漆的地方已经是4的倍数了，就问车行被打脸的感觉疼不疼？

来看车身右边的漆面，右后叶子板钣金修复，右前叶子板喷漆，右C柱喷漆，右A柱喷漆。右边比左边也好不到哪里去，前车主好像喜欢和大货车去较劲。

看了一下全车玻璃，外表无损坏开裂的现象，只是后挡风玻璃生产日期模糊不清，看了边缝的打胶，是原厂的，没有二次更换痕迹。我猜测是后档风玻璃有过二次贴膜，原来的玻璃膜撕下来的时候，把印在玻璃上的日期标签撕下来了一部分，雨刮水又刮掉一部分，就成了现在看到的样子。

打开引擎盖，发动机舱是做过清洁处理的，上了表板蜡，卖相看起来很棒但不知道底下是什么样子！这款CLS320搭载了V6布局的3.0T低功版双涡轮增压发动机，最大功率200千瓦（272马力），最大扭矩400牛米，零百公里加速时间6.4秒；前置后驱，匹配7挡手自一体变速箱，看这动力配置，这辆CLS不光外表帅气，内心也很粗野。

前机盖左右铰链没有受力拆卸痕迹，刚才检查外观我们知道机盖有简单的喷漆，这是不需要拆装机盖的。

左右两侧叶子板无拆卸，两叶子板梁和内衬无修复，两前大灯生产日期在车辆出厂日期范围内，并且没有拆装痕迹。

水箱、水箱框架及附件都没有拆卸修复的情况，前部主要部件都无异常，基本上排除了来自车辆前方和侧前方的碰撞事故。

两前减震器塔顶无喷漆，但是发现了拆装痕迹，外层的防护件没动过，里层的减震却拆了，难道是改装？等下底盘升起来看看下部的情况再来综合判断。

来看发动机，左右涡轮和左右气门室盖垫都没有拆卸和漏油的痕迹。

进气排气和发电机皮带组以及周边附件无拆卸，到此可以排除发动机吊装分解大修的可能性了。

全车油液无异常，电瓶寿命良好，发动机舱没有什么问题，给个满分。

打开车门检查内饰，奔驰的内饰设计没得说，永远不会让你失望，这是不是很多人喜欢奔驰的理由。内饰整体很干净，没有明显的磨损，没有潮味霉味，虽然是四年的车子，但是内饰保存的确实不错。

地毯无拆卸，制动踏板支架无拆卸和生锈。

刹车和油门踏板、方向盘以及主驾座椅几乎没有什么磨损，符合两万公里的状态。

座椅无拆卸，座椅骨架和底部线束骨无生锈泥沙痕迹。

点烟器、安全带、安全带卡扣均无拆卸和生锈痕迹。综合以上情况，排除了车辆泡水的嫌疑。

打开后备箱，备胎槽内无泥沙水渍，后围板无变形修复痕迹，排除了车辆后部严重碰撞的可能。

启动车辆，各个功能按键旋钮均可以有效工作；OBD检测车身模块存在多个故障代码，暂时不影响使用，可以清除。内饰检查完毕，非常完美，接下来看看路试的情况。

安全起见，我们规定路试不允许拍照，老司机飙车的画面还请各位自行脑补！简单说一下路试感受，起步提速都很快，座椅舒适包裹性不错，滤震不要太好，静音效果也比较到位，底盘没有异响，发动机变速箱和转向系统工况良好。

路试完回到车行，这家车行不光做二手车的销售，还有售后服务，所以看底盘很方便。这款CLS配置了前四连杆后多连杆独悬的可变悬架，注重底盘的舒适性，运动性略有欠缺。

前后车架无拆卸，前后防撞梁无拆卸，前后纵梁无碰撞修复痕迹，再次确认了全车没有严重的碰撞事故。

拆掉发动机下护板，看看我发现了什么，亮闪闪的油渍，这是哪个部位漏油了呢？

发动机放油螺丝渗出来的，看样子渗油时间不短了，看螺丝的受力拧动痕迹，应该用了起码3次以上，说明车主之前的保养都是选择了外面的修理厂，因为4S店都是要求更换一次性的。在这里给大家普及一个小姿势，发动机油底壳的放油螺丝，最多可以用两次，因为螺丝用多后螺牙会变软，如果上的力矩不符合要求，螺距会变大，里面压力大就会渗油，严重的话会把油底壳内的螺牙拧花，只能更换整个油底壳，所以，别小看这颗螺丝。

发动机机脚、油底壳且周边附件无拆卸，再次印证了发动机没有吊装分解维修。

变速箱油底壳无拆卸和渗油痕迹，变速箱机脚与周围附件均无拆卸，排除了变速箱吊装分解维修的可能。

排气管头部中部尾部均有拆卸，应该是之前改装了排气，车子要卖的时候又改了回来。

四轮减震器拆卸，刹车卡钳拆卸，这都是改装的原因拆的。

右前平衡杆球头老化损坏渗油需更换，前车主改装了排气减震，可能追求激烈驾驶，易损件磨损的快，也算是正常现象。

除了左前轮，其它三条轮胎都有更换，右前轮3417，左后轮4417，右后轮1916，目前都可以继续正常使用。有网友会有疑问，才两万公里就换轮胎吗？其实更换轮胎不一定看磨损，使用时间也是更换轮胎的一个标准，特别是豪车，两三年就会换一套；还有的轮胎品牌，比如米其林的轮胎都不怎么耐磨，一年多就换米其林的轮胎也不稀奇。

看完底盘这辆CLS就全部看完了，梳理一下车况：

1.外观检测：车身多处划痕，前、后杠喷漆，左A柱喷漆，左C柱喷漆，右C柱喷漆，右A柱喷漆，前机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆，左后叶子板喷漆，后尾盖喷漆，右后叶子板钣金修复，右后门喷漆，右前门喷漆，右前叶子板喷漆，后档玻璃生产日期磨损不清；

2.机舱：机油脏；

3.内饰：加装行车记录仪；

4.启动：OBD检测车身模块存在多个故障代码，暂时不影响使用，后期可清除使用观察；

5.功能：无异常；

6.路试：无异常；

7.底盘：右前轮胎、左后轮胎、右后轮胎更换，四轮减震器拆卸，刹车卡钳拆卸，排气管拆卸，发动机放油螺丝渗油需更换，右前平衡杆球头老化损坏渗油。

总体来说，无事故无大修无调表，外观喷漆有点儿多，部分位置有改装，其它没有什么异常，整体车况还是非常优秀的，后续也不需要做什么整备。把车况告诉粉丝，粉丝说车况倒是可以接受，就是车行之前没有如实告知，说什么只有4个面喷漆，改装的事儿也没说，这让他心里略感不爽，得好好跟车行聊一聊这个事儿，就算我买了这车也不能让他们舒舒服服的成了，不给我让点儿价钱我肯定不干。

粉丝去找车行聊价格，我们有规定不参与双方交易，我就告辞撤退了！这款CLS320当年新车指导价76.8万，全部办下来得上80万了，名副其实的高端豪车，如今的二手车行情跌到了39-40万，四年跌价40万，这款车的保值率在奔驰车系里算是个异类！要知道，奔驰旗下的大多数车型5年保值率都在50%以上，不过这并不是由于CLS这款车本身的质量问题造成的，而是车辆保有量少，市场接受度低，也就是我们常说的，有钱的看不上，看上的买不起。

奔驰CLS

最低售价：41.30万起最高降价：17.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.21 懂车实测空间·性能等车友圈6.6万车友热议二手车2.58万起 | 317辆

今天这辆CLS的车况非常好，公里数又少，报价41.8万虽然偏高但实际上还是有底气的，只不过一副好牌没打好，不如实告诉粉丝车况，把问题轻描淡写，本来可以和和气气的把生意做成，非要装一下逼，让粉丝不能十分满意。我觉得车行的报价应该预留了砍价空间，粉丝至少能砍两千下来。

其实对于大部份的行业人来说，除非有足够的信任度，否则很难痛快的拿出那么多的钱来买车。有些车行对车辆的介绍多数都会有所夸大或有所隐瞒，他们不会把所有的问题都告知客户，只会轻描淡写。剩下的就是看客户自己对于车的认知情况了！我们作为检测师，会把最真实的车况告诉客户，无论最终是否购买，我们都能满足客户他想知道的东西，在信息对等的情况下无论怎么选择，客户都会更自信。