尾部暗藏玄机？奇瑞新款艾瑞泽GX路试车再曝，更多细节得到确认

世纪之初国内刚刚开始跨入家用车消费时代，多数人的选择还是三厢轿车为主，仅仅是因为三厢轿车更符合家用车的范畴，随着SUV的兴起，多数的整车企业都将目光对准了SUV领域，而在轿车领域开始逐渐边缘化，单从车型销售结构层面而言，轿车特别是三厢轿车依然是主流，但在自主品牌里，新车阵容偏科相当严重，更多的目光依然是聚焦于跨界或者SUV车型上，对于轿车缺乏更多的开发意愿，结构的失衡导致市面上可选的新品也相当匮乏，占据主流的依然是合资品牌，而随着市场下探，更多的企业开始逐渐重视起轿车市场的培养，例如长安、吉利和一汽等，奇瑞近段时间也似乎有此苗头，除了前期曝光的M1E（四轮独立悬架的新款艾瑞泽7）和基于艾瑞泽GX的加长版项目外，现在艾瑞泽GX也步入改款阶段，而且动作幅度还挺大，特别是外观层面的改动。

前期已经独家首曝过第一组艾瑞泽GX改款谍照，近日又有车友拍摄到了实车路试谍照，很多细节要比之前的重度伪装版暴露的更多一些，当然伪装依然存在，只能说前期的判断多数靠谱，首先就是格栅部分，果然是横向镀铬横条版，但是格栅轮廓依然不太清晰，注意大灯部分，前期判断的修改大灯的可能性现在看来是基本排除了，继续沿用现款大灯，当然大灯本身设计的并无不妥，关键是与新款格栅的匹配度是否搭配亮眼才是重中之重；此外配置层面可以看出来确实提升不少，目前拍摄到的两台路试车都预留了ACC自适应定速巡航毫米波雷达和AEB制动刹车系统的单目摄像头，同时行车记录仪什么的都一次到位。

侧面可以看到前期提及的尾部问题，现销款尾灯内收，后保险杠正切面是一个曲线过渡，这多少影响了整车颜值，新款修改后保险杠之后，这个问题迎刃而解，起码不会那么突兀，车厢部分没有任何修改的迹象，至于内饰这次也挺不凑巧，车内其实有人，因此依然未能拍摄，不过之前笔者看过内饰上半段轮廓，与现销款区别不大，主要就是现款内饰的设计水准确实不低，预估新款可能会针对细节做相应的调整，但是大体的内饰轮廓保持不动。

尾部与之前判断的相符，贯穿式尾灯的可能性确实很高，中间贯穿部分的预留尺寸较大，要比现销款镀铬横条的预留空间增加最少三分之二，不加点贯穿式LED灯带都对不起这预留空间；后保险杠的修改幅度相当大，同时注意出现了后排气口，不过也有可能与现销款一样仅仅是装饰意义的排气管口。

另外注意一个非常奇特的细节，后高位刹车灯（位于后挡风玻璃底端）竟然预留了一个矩形的缺口，这是之前路试车谍照中未曾出现的，由于清晰度欠佳，实在难以判断是何用意，后向毫米波雷达也不至于安置在那种位置，更应该按在后保险杠上才对，但是注意上图红圈内，有一根测试数据线连接到了这个缺口处，感觉这事不会那么简单，只不过目前还不清楚到底是摄像头（模块尺寸偏大）还是毫米波雷达，算了，想的脑仁都疼，还是留待后期实车谍照解答，看来推出新玩意的可能性颇高。

动力方面没什么悬念，1.5DVVT和1.5T应该都会出现在动力配置清单内，当然如若改款新加个后缀的字母串就很难说了，现在路试车刚刚现身不久的情况下，还是耐心等待更多的官方信息为准。