#2020成都车展#全新宝马4系即将迎来首秀，这些知识点先拿好

自从宝马将两门3系划分为4系之后，大家对于这辆运动轿跑的定义也开始产生一些差异化的认知，而宝马也在努力将4系打造成一个更具鲜明个性的车型，尽力跳脱出两门3系的认知，而全新一代4系就是在这样的一个大背景下诞生。根据宝马声称，底盘代号为G22的4系不仅在外观设计上非常大胆，在底盘等方面它也与宝马3系(图片|配置|询价)有着很大的不同，接下来我们就来了解下全新4系。

标新立异的外观，向传统的致敬

宝马4系

最低售价：34.04万起最高降价：6.64万

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先来说说外观，全新宝马4系的造型已经被不少人吐槽过了，但不得不说，已经完全脱离了老款4系的影子，并且，在设计上也已经与3系有着巨大的差别，至少不会被大家称为兄弟车型。

在外观参数上，全新4系的车长达到了4768mm，比上一代长了128mm，宽了27mm，轴距达到2851mm，长了41mm，车身高度仅增加6mm，为1383mm。与现款3系相比，后轮距要比3系宽23mm，车身高度降低57mm，重心降低了21mm。短前悬以及纤细的A柱，辅以无框车门和流线型腰线，这让全新4系看上去不仅优雅且力量感十足。

车头的设计虽然是颇具争议，但是巨大的双肾格栅反映的不仅仅是其背后的引擎需要多大的进气量，同样也是对宝马传奇车型328Coupe和3.0 CSi的致敬。在中网的两侧，宝马将标配全LED大灯，当然，如果对于灯光有更高要求的用户，也可以选装具有独特蓝色镶嵌的激光大灯。

在车身材料方面，热冲压钢材和铝合金的使用则是进一步增强车身的刚度的同时降低车身的重量，全新4系在发动机盖、前翼子板和车门都采用了铝制结构，在行李箱盖的内衬则是使用了一种天然纤维材料，进一步降低车身重量。为保护乘客以及考虑到碰撞测试，新4系标配了主动式发动机盖系统，优化了行人的保护。

在车辆的内装方面，虽然整体设计风格与现款3系保持了一致，但是在一些细节方面还是做出了很大区分，首先就是这四张座椅，都是采用了包裹性更加出色的运动座椅，而这是标准配置，不需要选装。贯穿整个中控台的镀铬条看上去高档感十足，并且也拉宽了视觉宽度，另外值得注意的一点是，如果是M Sports车型，中控台的外边缘还会有护膝设备，以保护激烈驾驶时的膝盖。

轻混系统加入，动态表现值得期待

作为宝马车型的核心，动力总成部分总是许多车迷最为关心的，这次宝马也不让大家失望，为大家带来了48V轻混系统（不过只支持搭载柴油以及六缸引擎的车型），这也让它能满足欧6D的排放标准。在更为高阶的M440i xDrive Coupe车型中，宝马将为所有配备直六引擎的车型装上xDrive 四驱系统，在变速箱方面，则依然是全部采用8AT变速箱。

轻混系统的加入不仅能提高动力传输还能优化效率，由于48V电池的额外存储容量和更密集的制动能量收集，发电机很少需要在发动机高负荷阶段发电。这大大减轻了内燃机的工作量，提高了效率。尽管如此，即使在匀速行驶时，该系统仍能从发电机为48V蓄电池充电。

强大的起动发电机还有一个好处：当滑行和自动启停功能使用时，发动机可以非常迅速地关闭和重新启动，振动非常小。例如，当驾驶员在接近路口时刹车，一旦车速降至15公里/小时以下，发动机就可以关闭。如果滑行功能被激活，发动机也会完全关闭，而不仅仅是与传动系统分离。此功能现在可在25至160公里/小时的速度下运行，在全新宝马4系上，它不仅在ECO Pro模式下提供，而且在舒适模式下也可用。当变速箱处于8档时，驾驶员还可以通过操作方向盘右侧的升档拨片来启用滑行模式。

全新宝马4系配备的三款汽油发动机均采用了最新一代的BMW TwinPower 涡轮增压技术，高精度的喷射压力由200bar提升至350bar，全新六缸发动机配有轻量化的活塞和连杆，最大输出功率达到275kw/374马力，比老款增加了35kw/48马力，在1900转到5000转之间能爆发出500N·M，这也让全新4系能在4.5秒内从0加速至100km/h。

而搭载四缸版本的420和430，宝马也同样对它们进行了一定的升级。430所搭载的高功率2.0T发动机能爆发出190kw/258马力，在1550转到4400转之间爆发400N·M，百公里加速5.8秒。420所搭载的低功率2.0T发动机能爆发出135kw/184马力，在1350转到4000转之间爆发300N·M，百公里加速7.5秒。

8速Steptronic Sport变速箱作为BMW M车型的标准配置，这次在全新4系上也是除了M440i xDirve Coupe之外的选装配置，方向盘上的换挡拨片允许在档位选择过程中进行非常快速的手动干预，同时，它也支持Sprit（冲刺）功能，旨在在突然加速或超车时最大限度地提高动态性能。拉动左侧换档拨片至少一秒钟，即可启用驾驶体验控制开关的运动模式设置，变速箱将直接降到可能的最低档位以获得最大加速度。

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其实从诸多细节中可以看出，宝马4系是在极力摆脱2门3系的称号，而宝马也的确是向这个方向靠拢。据悉，全新宝马4系轿跑将在宝马集团最大的工厂丁戈尔制造，该工厂也是5系、6系、7系和8系的生产地。而全新宝马4系将在今年10月全球上市。届时我们也将带来最新的报道！