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    汽车发展史(3):长春一汽——新中国汽车的摇篮

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    壹句话说车2020-06-30

    随着第二次世界大战的结束,汽车制造业的发展也进入了新时代,汽车无论是在外形、性能还是颜色上,都发展变化很快,汽车外形演变的每一个时期都在不断地开拓着汽车新的造型,除了使汽车性能得以提升,同时也是汽车美学的发展。

    但是对于我国来讲,汽车制造业才刚刚起步。1949年新中国成立以后,党中央就高度重视汽车工业,并在1949年10月在中央重工业部下设置了汽车工业筹备部,而后又在长春建立了我国第一汽车制造厂。

    1953年第一汽车制造厂破土动工,这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂,毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了"第一汽车制造厂奠基纪念"。

    1956年,我国生产的第一辆汽车下线,毛主席又亲自为其命名——解放。对于当时工平整体水平非常落后的中国人来说,这确实是一次经济上的解放。1956年也是中国汽车制造史上最难忘的一年。

    在随后的几年中,一汽一直以"仿造为主,自主设计"的原则来进行设计。1958年5月21日东风CA71型轿车下线,结束了中国不能制造轿车的历史。东风CA71的标志为一条昂首腾跃的龙和取自苏东坡的字帖的"东风"二字;中网造型来源自传统建筑装饰,尾灯则来自宫灯。为了集中资源生产红旗轿车,东风CA71在生产30余辆后停产。但作为第一次自主设计轿车,的尝试,为日后开发红旗轿车奠定了基础。

    而后新中国又制造出仿制甲壳虫的井冈山牌轿车,和仿制波兰华沙与美国顺风的凤凰牌轿车。这也是中国最早的普及型轿车。

    1959年一汽制造出国产第一种高级轿车。整车仿制自凯迪拉克、林肯和克莱斯勒车型,重新设计了拥有民族风格的车身造型。宽大的折扇形中网、宫灯式尾灯、司南形轮罩成为红旗的标志性特征。内饰中仪表板涂装福建大漆"赤宝砂"、座椅及门护板选用杭州"都锦生"云纹织锦、顶棚为丝织面料。1959年,红旗CA72型 高级轿车定型投产。由于三年困难时期和质量问题的影响,这种红旗第一代产品总共只生产了202辆。


    红旗轿车的出现,代表着当时我国汽车制造业的最高水平,也是我国轿车制造业的一个里程碑。时至今日,红旗轿车依旧是高端汽车的代名词。

    进入20世纪60年代, 国民经济实行"调整、巩固、充实、提高"方针,在国家和省市支持下,形成了一批汽车制造厂、汽车制配厂和改装车厂,其中,南京、上海、北京和济南共4

    个较有基础的汽车制配厂,经过技术改造成为继一汽之后第一批地方汽车制造厂。值得一提的是1964年,国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂,二汽是我国汽车工业第二个生产基地,与一汽不同,二汽是依靠我国自己的力量创建起来的工厂"二汽拥有约2万台设备,100多条自动生产线,只有1%的关键设备是引进的。二汽的建成,开创了中国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的纪录,检验了整个中国汽车工业和相关工业的水平,标志着中国汽车工业上了一个新台阶。

    在一汽,二汽国内两大汽车制造厂成立以后,我们在很长一段时间内,在路上看到的载货汽车都是一汽的解放141,和东风140这两类车型。相信很多80后的朋友感受非常深!


    就连电视剧《情深深雨蒙蒙》里都出现了东风140的消防车。可见20世纪90年代的道具是有多么的难找,不得已用上了当时最好找的消防车。

    汽车工业经过这一阶段的摸索成长,汽车制造业开始向多品种、专业化发展,生产厂点近200家; 1980年大中轻型客车生产1.34万辆,其中长途客车6000多辆; 1980年全国民用汽车保有量169万辆,其中载货汽车148万辆。

    而铰链式公交车也是那时的一个产物,虽然说这种铰链式公交现在我们已经很少见了,但是那也承载着众多80后的记忆。

    在那个物质匮乏的年代,除了载货和载客汽车发展迅速之外,民用轿车也有着一定的发展。1978年以后,我国刚刚迎来改革开放的大潮,与国际上的合作也是越来越多。汽车制造业也是如此。我国在1983年第一辆合资车,大众桑塔纳下线。


    时隔两年,在1985年,我国的桑塔纳正式成为上海大众,也就是中德双方共同出资成立了上海大众,我国的第一个合资汽车企业诞生!

    说到桑塔纳,就不得不提到另一个大众汽车的品牌——捷达。1991年,一汽与德国大众集团正式合作,第一辆国产捷达A2在长春下线,跟桑塔纳当时引入中国之初一样,捷达也是采用全散件组装方式,中国也由此进入家用车时代。

    说到散件组装,在当时也是一项比较复杂的工作。由于之前国内汽车制造业大部分制造的都是大型的卡车,那个时候有很多零件都会出现不能顺利拼装的问题,比如说某个螺丝钉安装不上去等等。对于卡车而言,组装零件并不是需要那么的精密,很多零件用锤子敲进去就可以了。但是轿车不行,因为当时是与德国合作,在德国有着一套汽车生产标准,而我国那时很难达到,这也难坏了很多当时的许多技术人员。最后,通过不懈的努力,我国还是成功的桑塔纳、捷达两大车型带到了国内,时至今日对我国汽车制造业都有着很深的影响。我们在许多驾校还能看到桑塔纳和捷达作为驾校标配的训练车。

    现如今,长春一汽,经过六十多年的发展。已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团。旗下拥有红旗、解放、一汽丰田、一汽大众、一汽奔腾等众多品牌车型的汽车制造基地。相信我国汽车制造业在未来一定会在世界上处理领先地位。

    在下期的文章中,小编将为您讲述未来汽车的发展方向,以及人工智能对于汽车发展起到了怎样的作用。我是"不到壹个字"如果您对此篇文章感兴趣,您可以在下方留言点赞,如果您对驾考,汽车知识感兴趣,您可以关注我的头条号,任何有关于汽车方面的问题小编都会为您解答。

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