工业史鉴—日本丰田汽车在60、70年代是怎样开拓市场的？下

自五十年代日本开始发展轿车以来，丰田汽车工业公司就极力创造自己的名牌车，力图占领市场，并进一步加以垄断，以求发展和获取超额利润。此后丰田拼命研究如何形成自己独到的生产技术，创造并完善具有特色的产品。60年代进入市场的皇冠、光冠、花冠三种轿车，就是丰田长期努力研制出来的名牌。此后，这三种轿车在世界各地为丰田赢得了声誉。丰田汽车工业公司的地位也随着这些车的畅销而日益提高，并且通过一系列举措，将丰田打造出国际著名汽车品牌。

为用户扩大选购范围

60年代末期，丰田出售了花冠变型车——花冠Ⅱ以及皇冠硬顶车、花冠Ⅱ硬顶、短跑家牌轿车。在这个时期，花冠处于应用车型的地位。

从那时起直到1970年，丰田全力以赴地投入了扩大选择范围的努力。所谓扩大范围，就是要满足各个阶层、各类顾客的各种要求，以扩大销路。

1965年，丰田出售了皇冠Ⅱ，000CC6缸和MS型轿车，同时，把它同原有的RS型相匹配，编成了MS41系列。

此外，当时丰田还把不同排量的发动机、传动系、轮胎、座椅及各种颜色进行组合，经搭配选出了160种不同样式的轿车，供用户从中任意挑选，从而扩大了选择范围。1970年，皇冠牌轿车扩大到866种，花冠牌轿车扩大到1044种，花冠牌轿车扩大到2518种，尽量满足各类用户的私人定制要求。

以订购方式满足用户

丰田的产销两个部门是独立存在的。公司每天生产的汽车，由丰田销售公司买去并负责出售。在70年代，丰田销售公司拥有10万营业员，252家经销店，依据全国各经销店的情报与订货情况，来决定每天向汽车工业公司提出的订货数量。总的规定是每月统一订一次货。为了适应瞬息万变的市场要求，有些车型又可随时根据订货情况安排生产。装配线上甚至要生产前一天才接到的订货。一般来说，用户从订货到得到新车，只需要八天，实际上生产只用两天，其余六天是周转交货时间。

按订购情况生产，可以避免商品积压。随时随地满足用户要求，也是丰田招揽顾客、扩大经营的手段之一。

掌握市场，研制新车

60、70年代，丰田在发展新车时，首先由销售公司商品规划室提出预测四年后的汽车种类、需要量、价格，并提供有关竞争厂家的动向。新车研制以“商品规划室”主查为中心进行，计划方案则由技术规划室起草，然后按照规划全面构思，制订具体的执行计划，写出指示书。

汽车造型是车的门面，是吸引顾客的重要部位之一，由主要技术部门、汽车工业公司与销售部门审定。

后有相关机构统计，在1982年丰田在开发新技术、新产品方面投入了约730亿日元；在研制安全、无公害与节能方面技术投入了约450亿日元，扩建工厂投资约4000亿日元。丰田汽车工业公司在研制新产品和开拓市场方面，是不惜花费本钱的。