7座家用也能霸气逼人雪佛兰开拓者对比锐界

文/懂车快报张育馨

古人云：三十而立。在而立之年，或许你已娶妻生子，事业小成，在人生的这一篇章里，你一方面要忙碌事业，一方面也在享受着家庭生活的温馨甜蜜。在闲暇时，你的心里依然向往诗和远方，带着父母和妻儿共享时光美好，而一台合适的车就成了你必备的选择——它需要动力强劲、需要空间充足还有着不错的越野能力，为此7座SUV是你最合适的选择。今天我们就带来两款7座SUV——雪佛兰开拓者(图片|配置|询价)和福特锐界。

锐界

最低售价：19.88万起最高降价：2.80万

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我们分别找来了各自车型中的搭配2.0T发动机的顶配车型，具体车型为售价为32.99万元的雪佛兰开拓者2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版以及29.98万元的福特锐界2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座。

外观：开拓者更具杀伤力，锐界相对沉稳

如果你是一位已婚有孩，事业有成的80后，但内心依旧向往个性运动，那开拓者必定是你的第一选择。前卫个性的造型搭配上未来感十足的X型雷霆前脸和星辉分体式LED头灯组，让它拥有了不怒而威的气场。而且，普通版本、Redline版本和RS三种不同版本也让你可以根据自己的需求有更多的选择。

锐界依然是采用了硬朗的造型，巨大的六边形进气格栅加上平直的线条也让它看上去气场十足。而且改款后的前脸退去了俗气的镀铬饰条，改用了更多的黑色来装饰，黑化后再加上ST-Line的套件加持，显得年轻不少。

开拓者

最低售价：19.49万起

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从侧面看上去，长度达到4.999米的开拓者不仅不显臃肿，反而更显精装干练，后车窗沿着C柱上扬，让修长的车身看起来更加动感协调，更运动。21英寸Y型熏黑轮毂在视觉效果上格外出众，轮胎规格上也格外下本，采用了米其林揽途系列轮胎，这套轮胎可是在保时捷、宝马的豪华运动型SUV上都用过，是保时捷Macan 3.6T顶配同款，而且265的宽胎性能绝对杠杠的，市场售价2400元/条，可见开拓者对此非常下本。

锐界的侧面依然保持了硬朗、平直的腰线，粗壮的D柱让车身更显厚实，给人十足的安全感。20英寸的轮圈虽然相比开拓者小了一号，并且在轮胎配饰上不如开拓者，但搭配上4.878米的车长也显得十分协调。

至于车尾，两车的都以平直线条为主，肌肉感十足，并且都采用了双边共双出的排气，在气势的营造上格外到位。不过开拓者的双Y型尾灯借鉴了雪佛兰国宝级跑车科尔维特的设计元素，在点亮后的辨识度上要比锐界强上很多。

内饰：开拓者更具质感，锐界中控大屏吸睛

开拓者的内饰采用了经典飞翼式座舱，大面积的真皮包裹和红色的缝线也让它看起来肌肉感十足，四个硕大的空调出风口和红色的点缀对年轻人极具杀伤力。据说内饰布局高度还原了家族中的传奇跑车Camaro的设计，这款第六代科迈罗内饰设计曾经获得过沃德十佳内饰，时尚动感又有美系车特有的肌肉感。而且这个空调出风口不像一般出风口只是调节风量，它还能调节温度，旋转外圈调节温度，旋转内圈调节风量，方便使用的同时更具特色。

锐界的内饰风格则走的是敦实稳重的路线，线条十分粗犷，采用了大面积的软搪塑工艺，ST-Line版本还增加了碳纤维风格饰板和红色缝线，也算是增加了一定运动的氛围。

开拓者和锐界都采用了真皮座椅，也都采用了双色拼接设计，看起来时尚动感，并且由于都使用了厚实的填充物，坐起来非常舒适。在增值服务上面，两车的主驾驶都有电动调节+电动腰托以及座椅加热，对于驾驶员朋友来说非常贴心，而更贴心的就是开拓者除了主副驾配备十向电动调节外，还有主驾驶记忆和前排座椅通风，让你在冬天和夏天都能有着舒适的乘坐感受。

科技配置：开拓者更丰富且更人性化

开拓者采用了10英寸悬浮式中控大屏，搭载了全新一代MyLink+智能车机系统，提供每年100G车载应用流量终身免费服务，内置高德离线和在线混合导航、酷我音乐、OTA在线升级和语音识别等功能，自身功能十分强大。并且，都2020年了，手机在已经变成了日常的重要一环，开拓者的车机支持CarPlay、CarLife，即使是车内也能满足重度手机患者的日常需求。

改款后的锐界着重升级了多媒体系统，采用了12.8英寸的纵置大屏，采用了最新的SYNC+智联系统，可以通过智能语音来设定空调和导航等车内功能，使用起来非常方便。不过新的中控系统并没有加入原先包含在SYNC3系统中的CarPlay功能，这对于习惯了CarPlay的iPhone用户来说是个不小的遗憾。

在安全配置上，开拓者配有13项智能安全科技，达到了L2级别自动驾驶水平，包括ACC全速自适应巡航，车道保持+车道偏离预警、FCA前方碰撞预警+AEB碰撞缓解制动等功能，再加上标配6安全气囊以及由高强度高和超钢强度钢合力打造的车身，在安全上给予乘客全方位的保护。

相比之下，虽然2020款锐界也很丰富，在安全上也不落下风，但是在主动安全配置上相比开拓者略有不足，自动驾驶技术也没有到L2级别。

开拓者还拥有两车中最丰富的前排接口，共有两个USB、两个USB-C、一个SD卡槽、一个12V和一个AUX接口。带ANC主动降噪的BOSE剧院级8扬声器音响系统也是吸引人去选择的的重要一个环节。相比之下，锐界只有前排2个USB接口，一个12V点烟器，后排2个USB接口，音响也不如开拓者更具竞争力。

另外，在第三排座椅放倒上，开拓者可以通过后备厢的电动按钮控制二、三排座椅放倒，三排座椅电动升起和头枕翻折，锐界则只能支持二、三排座椅放倒，功能略有不足；此外开拓者的电动感应后备厢带投射灯更方便夜间使用，带有电动后备厢位置记忆的功能也要比锐界的电动后备厢更为实用。

空间表现：开拓者第三排更舒适，锐界第三排相对局促

至于第二排的空间，开拓者相比锐界在乘坐舒适度上有着很大的优势，不仅在座椅纵深移动和角度调节上更加广泛，头部空间也更加充裕，纵深长且平整的地台也让中间的乘客脚得到合理的安放，厚实的椅背和舒适的坐姿角度也能给予二排乘客舒适的乘坐感受。

得益于开拓者4999mm的车长和2863mm的轴距，开拓者的第三排座椅比锐界有着更丰富的腿部空间，再加上厚实的椅背和超过30cm的坐高，也可以让第三排乘客有着更舒服的乘坐体验，而且第三排出风口和杯托也让第三排乘客在舒适性上得到满足。

动力：开拓者变缸技术吸睛，锐界动力参数亮眼

开拓者的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，再加上1500-4000rpm低速大扭矩设定，让它日常驾驶无论是起步表还是加速性能都令人满意。而且，这台发动机还有闭缸模式，可以在低负载情况下关闭第二缸和第三缸，从而达到更好的燃油经济效果。此外，变速箱搭配自家的9AT变速箱，挡位数相比锐界有优势，而且凭借着宽广的传动比和更加细密的换挡感受，动作轻柔且平顺。

锐界也采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩390N·m，参数上非常亮眼，不过它的最大扭矩转速为2550-3500rpm，虽然在中低速转速区间也有不错的发力，但对于日常起步还是多少有些影响。新换装的8AT变速箱相比老的6AT变速箱在平顺性和换挡逻辑上更加智能，挡位切换的也十分柔和，但是相比于开拓者的9AT变速箱还是稍微差了一些。

在悬架上，开拓者采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，调校上更偏运动，而且在快速变现时能支撑较大的车身，让你驾驶更有信心；锐界采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校相较于开拓者来说软一些，但是依然具有欧洲车的驾驶感觉。

在四驱系统方面，两辆车都采用了适时四驱系统，不过开拓者的Twin-Clutch智能四驱系统功能更为强大，不仅支持传动轴断开提高燃油经济性，左右后车轮还各有一套多片离合器，控制单独车轮的动力输出,可以实现0：100~100：0的动力分配，这样的好处主要有两点，一个是公路过弯前后四个车轮可以实现不同动力分配，矢量控制可以让驾驶稳定性更好，获得类似后驱车的感受。另一个是当只有单后轮着力，可以分到全部的后轴扭矩，从而脱困，在越野时某种意义上讲这车带“两把锁”，极大的提高了开拓者的越野性能。

开拓者

最低售价：19.49万起

图片参数配置询底价

懂车分3.97 懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.80万起 | 18辆

总结：

三十而立，成熟的不仅是身体，更是内在的品质。作为雪佛兰品牌的最新产品，开拓者在产品定位上非常明确，给了开拓者一个风格鲜明的车型设定，我相信这也对那些内心年轻的人更具吸引力；而且全新的豪华中大型车平台和下本的用料也会更让消费者觉得诚意十足；最后就是舒适和先进的配置也更能get到消费者的痛点；锐界作为这个级别的一员老将，虽然经过改款，各方面实力都有了很大的提高，但在某些方面确实满足不了时代的发展。至于谁更好，还用多说嘛。