领克03+5千公里感受，超级多图分享

说说优点吧,

没有烦人的启停功能，不错！！现在走了5K公里,,油耗的话广州不堵车的话市区9.5-10L左右，堵车基本11-12L, 加速懂车帝都实测过.6秒出头的加速,34.8米的优异刹车,制动力脚感非常好,,性能对得起这个价钱,不是摆设的适时四驱,.弯道可以前后50:50的前后驱动布局,过弯确实比前驱车要更抓地入弯，比同价钱那些前驱轿车SUV的适时四驱强多了,原厂避震不高,比一般家用车会低一点点,更运动,自带侧裙,尾翼,原厂免后期改装,，还有带点低沉的排气,排气声还不错,有小小声浪,不扰民,原厂自带18寸锻造和19寸锻造轮毂,,确实良心,,比同价钱的日系车底盘厚重,隔音水平可以打很高分,,当然排气声还是能听到,原厂有MC6性能胎,这台媲美米其林PS4的,车企里面这个价位绝无仅有,,全车内饰包括车顶的翻毛皮内饰,平时方向盘,加大的拨片换挡,还有加热通风的赛车电动座椅.360摄影头,自动泊车,ACC,变线辅助,原厂自带10个Infinity音响,音质YYP的老谢也评测过,都是好评的,预碰撞比较敏感，特别对行人，对于爱自由的驾驶者只能调低敏感度，真要改装玩的人建议买最低配，就没喜欢主动安全装备了。
说说缺点:,

外表样子前面丑了一点，侧面肥了一点，小胖子一样，后面还好····当然各花入各眼了，我也觉得是丑，但丑就是不买的理由？那只能证明你肤浅，很多键盘侠咬着领克外观丑来做文章，做不买的理由，或者真的像抖音说的，科目二都没考过，只剩下一副键盘，哈哈，

说回03+,转向手感中等水平,转向不太精准，比较家用的波箱,波箱普通舒适模式换挡速度比较一般,有点慵懒，但那时候阀门基本关闭，低扭还不错，切换运动模式和赛道模式阀门打开后涡轮延迟比较大，地板油基本要等2-3秒才有动力跟上来，老司机会明白我说什么感受，动力来得太迟，涡轮介入之前，车身确实重，车机启动切换慢点,1.6顿自重过弯有点笨重.~油耗不低，这车重，不是省油的灯，原厂的避震市区激烈小小没毛病,回弹和支撑性还OK,但真的要激烈过弯,支撑性还是不是很够,过弯侧倾还算大,车机启动反应有点慢,但没影响正常使用,排挡两边位置入侵司机右脚挺多空间，导致司机右脚几乎顶住右边的门板，右脚没什么活动空间，长途有点累，座椅通风力度比较小，关门比较要用力才能关上，还有那个侧面雷达倒车的话经常还有很远就叫个不停，非常影响司机心里压力。侧面不好用的辅助，反而是负累。

还有改装空间，这台车就是一张白纸，因为国外也没有这车，所以基本没任何案例参考，不像思域，高尔夫那些大吧进口国产改件，改件又便宜又保值， 领克的改件都只能是一些国产改件，而且价格不菲，这些改件闲鱼也没什么价值，流通性也狭窄，还有这车的动力提升空间不大，电脑也没破解， 玩改装人士别考虑这车，还有个最致命的就是保值率问题。

不过买这车不太差点小钱钱的人，何解这句话？

举例：买20W出头吗买个双田的双擎低配的那些，或者什么1.5T汽油版SUV，你开2-3年卖就只亏个2万多，但你卖03+可能就亏8-10W，你说你差钱换车就别买03+了，买03+的人难道不知道双田保值吗？自己理解吧。