2.0T的大G终究还是要来了？

奔驰大G大家都非常熟悉，作为一款硬派越野车，凭借经典的外观设计以及“撩妹”功能，它一度被公认为男人的终极梦想。但确实它的价格让很多人只能把它当成梦想罢了，但不得不说它引以为傲的那台大V8才是真正吸引消费者的核心。

根据曝光的消息来看，这台底盘代号为W463.210的“小G”很有可能搭载与奔驰S级入门版车型——S320 L相同的2.0T+48V混合动力系统，最大功率仅为299马力，与之匹配的是一台9AT变速箱。

奔驰G级

最低售价：139.58万起最高降价：3.00万

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虽然动力变得很“弱鸡”，但不得不说奔驰如果真的量产了这辆G-Class，对于它自身来说将会带来诸多优势。

其一就是低排量可以为其避开更多的高额税，从而拉低该车型的入门售价；其二，虽然消费者表面上会对奔驰的这一做法大肆吐槽，但就冲它的外观将来也会为奔驰带来更多的销量。

另外，这款车的出现也可以减缓新能源汽车对于传统燃油车施加的压力。毕竟，大排量的时代已经越走越远了，如果想把这款经典车型保留下来，总要有降低排量搭配混动的那一天，早点规划对于这款车来说也是极有好处的。

虽然小排量G级的出现对于奔驰和消费者来说都有一些积极的意义，但是根据奔驰以往的作风，就怕一辆2.0T的大G也能卖到100万+，这也正是消费者最为担心和为何想要吐槽的地方。

但是车企的目的永远是为了盈利，相信像奔驰这样的品牌在该多赚点的时候是绝对不会对消费者心慈手软的，所以大家如果决定去买就不要计较性价比，也不要大肆吐槽，否则就在选车时直接跳过这个品牌。