北京9区发布史上最严皮卡禁令无车“患者”该何去何从？

近日，网络上一则消息纷纷刷爆了北京皮卡车主的朋友圈，相信所有在京的皮卡车主，看到后都免不了要“望车兴叹”。此消息的大致内容为北京市海淀区、石景山区、门头沟区、延庆区、房山区、昌平区、朝阳区7个区于近期纷纷出台了皮卡限行政策，加上此前已制定了相关政策的大兴区及通州区，目前全市对皮卡明确作出限制的区已经达到了9个之多。

新增限行措施的7个区，除延庆区的具体实施时间为今年7月1日起始外，其余各区的限行政策均从2021年1月1日起实施。这意味着，“皮卡车”等轻型普通货车今后将在北京六环内受到极为严格的限制。一时间，“皮卡限行”一事在北京皮卡车主群体中引发了轩然大波。

炮

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.65 懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车5.88万起 | 242辆

皮卡，一种摇不到号的解决方式

从往年数据来看，2019年北京皮卡销量占31省区总销量的8.8%左右，实际销售量为3.3万辆，同比增长197.2%。这份数据可以说在全国稳居第一，并且远超第二名的四川省和第三名的云南省所拿出的2.4万辆销量成绩。资料显示，北京高端皮卡车型占总量80%以上，在2019年全年进口皮卡销量中，北京市进口皮卡销量占据近20%。

可以得知，相当一部分在北京选择皮卡车型的车主，其目的仅为用作日常家用，并无实际意义上的货运需求。在摇号比例将近3000:1的北京，皮卡的出现作为一种摇不到号的解决方式，近些年已经广为大众所接受，越来越多的远郊区县家庭选择购买皮卡车型作为代步工具使用。

其实，现如今的皮卡车型已经比以往有了很大的区别，不但实用性强，而且颜值、质量俱佳，在舒适性上也有了长足进步。这样一台既能上下班代步，又能周末带着全家出游，偶尔需要运送一些大件物品也不在话下，甚至可以在你想要的时候进行一定程度的越野的车，其多用途、高性价比的优势在当今汽车市场上可以说无出其右。对于居住在郊区的人来说，一车多用这个优势无疑有着足够的吸引力，而这也正是另一个众多北京车主选择皮卡车型的原因。

限行造成的损失谁来负责？

据我们了解，不少北京本地车主购买皮卡车型的原因其实非常简单——“这么些年了，我是真的摇不上号了，平时我也不进城添堵去，就在郊区代步上下班用。”相信每个人身边都会有几位类似的车主，而此次限行政策一出，自然堵死了他们已经习惯了的出行方式。已经购车几年的车主尚且不谈，对于刚刚提车，甚至交了钱还未提到新车的人们来说，这无疑是巨大的损失。

对于限行，人民日报此前做出过解读，“限行与限购是有本质不同的。后者只是限制你拥有，你无可奈何但至少没有财产损失，但限行则是让你拥有却不让你用，你无可奈何的同时，你的资产则在白白地承受折旧损失。”

如果一开始政策有限制，那么消费者们自然不会去花钱购买受限车型。但如果先前合法购买后再加以政策上的限制，那么就使消费者受到了平白无故且难以预料的损失。对于此前合法购买皮卡车型的车主，这个损失该由谁来承担呢？“能怎么办，自己认了呗。”一位皮卡车主说。

逆势而为背后的“一刀切”

从全国范围来说，皮卡解禁已经成为了一种大趋势。据了解，工信部等三部委早在2016年就曾发布过有关促进皮卡车型消费的特急文件，并决定在河北、辽宁、河南、云南等省份进行放宽皮卡车型进城限制的试点工作。而商务部也多次提出取消地级及以下城市针对皮卡车型进城的限制。目前来看，皮卡已经在湖北、云南、河北、辽宁、江西等8个省份全面解禁，重庆、济南、宁波等城市也放宽了皮卡通行，经济强省江苏也开始鼓励地级及以下城市优化皮卡进城。总体上讲，皮卡解禁已在国内呈全面开花的局面。另外，还有一点值得一提，就在昌平区发布皮卡限行措施后没多久，陕西省也取消了皮卡进城限制。

在进一步阅读北京各区发布的通告后，我们发现，各区政府制定皮卡限行政策的原因基本上均是“为改善区域空气环境质量，缓解道路交通拥堵，保障道路交通有序、安全和畅通”。而实际上来看，皮卡对于上述原因构成的影响却并不大：不但符合国家制定的排放标准，而且其并不是道路交通拥堵的主要因素，甚至在车身尺寸上，大部分皮卡的长度与一部分豪华轿车的长度也没有太多差异。不得不说，众多皮卡车主对于新政难以接受的心情是可以理解的。究竟其根本原因是什么，我们这里不做过多推测，但我认为，在各区纷纷出台的新政背后，很大概率隐藏着另外三个字，“一刀切”。

在道路交通方面，称得上“一刀切”的政策，相信每个在北京的交通参与者都能说出几条来。早先有持续多年的摇号政策、机动车限行政策，近几年有禁摩政策、网约车政策，近日又发布了与全国大趋势背道而驰的皮卡限行政策。也许，后续在道路交通政策的制定层面上，还有很多细节上的工作要弥补。

总结

对于北京来说，所有与交通相关的问题都早已不是一个简单的问题，任何一点细微的变化都会对社会产生牵一发而动全身的深远影响。对于决策者来说，考虑政策制定后的后果也是一个相当重要的方面。如果只是一味采取简单的“一刀切”方式处理现状，只会在现有基础上继续滋生新的问题。其实大多数人的心声很简单，无非是期望在缓解拥堵的同时，给摇不到号的人们一条生路。