70多万买台库存奥迪A7香不香？客户：标配3.0T全时四驱，新款有吗

今天的检测故事开始之前我觉得有必要先和大家聊聊关于库存车的事儿，也许大家在刷短视频的时候都能看到，现在不少网红车评人都在网上讲述关于库存车的事儿，有的说是超过三个月是库存车，有的说超过六个月才是库存车，甚至有的人发了两个视频，然后之前和之后的说法竟然还不一致，这···

事实上，关于库存车在法律上并没有明确的定义，而库存车这几个字其实就是汽车销售行业内部对一些长时间没有售出的车子的一个统称。

大家好，我是包子，逸车道的高级豪车检测师。捋清楚库存车的概念之后我们在来说说今天要给大家聊的车子，19款的奥迪A7(图片|配置|询价)，19年出厂，还没上牌！很明显，按照生产日期来看，这车已经算是那所谓库存车的范畴，不过对于这一事实客户事之情的。另外还有一个问题刚才忘记给大家说了，其实在检测当时2020款的A7已经上市有一段时间了，那既然如此客户为何不去买新款而是选择一台库存的A7呢？两个原因，我们先看一下下边的配置表↓

很明显，到了2020款之后，A7全系就都变成了2.0T的，从此3.0V6的机子也就成了绝唱。另外一个原因就是···车源少啊！我们都知道，正常情况下如果厂家推出了新款的车子，那么老款的肯定是会停产的，所以说按照现在这个时间段19款的A7并不是那么好买（剩下的车源基本都是4S店的存货），至少客户所在的城市是这样的，问了几家4S店总共就遇到了这么一个车源，而且还是库存的···

好了，多余的话咱在不多说，接下来就让包子帮客户看看他的这台库存A7到底有没有问题吧！

奥迪A7

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外观方面其实19款和20款没什么区别，反正我是看不出来。在4S店停放了一年之久，想必也是经历过了不少的风吹日晒，这也是客户找我们过来的主要原因！

大家也都看到了，虽说这里是4S店，但是光线确实不怎么样，如果想把车的漆面看清楚，必须要拿出强光手电才行！

看这里，车漆上似乎有一些划痕。没错，这就是抛光时留下的痕迹！其实用手电照过之后在这台车的身上我们还发现了很多类似的痕迹，综合来看这车的很多位置应该都是有过抛光处理的。

这是车辆加油口的位置，箭头所指的位置有很明显的飞漆痕迹，所以说这里肯定是有过后喷漆的处理。

现在我们将漆膜仪取出，然后好好的检测一下车辆漆面的数据。大家都看到了，这台车外观漆面的数据分布特别不均匀，忽大忽小，不过却又基本都在正常数值范围内，怎么回事呢？其实这就是刚刚包子提到的局部抛光造成的，抛光过地方的数值肯定会偏低，而没抛过光的地方就是正常的漆面数值了。

OK，漆面看完我们在来看下发动机舱。因为是新车，所以机舱表面虽然很脏，但那也只是一层浮灰。

检查引擎盖的固定螺丝未发现问题。

在来看上边两张图片上显示的固定螺丝，很明显上边的是有拧动痕迹，下边的是有位移痕迹，不过大家也不要这样就以为这两个位置有问题，因为我们判断问题要多方面综合去考虑，不能仅通过一个小的拧动和位移就给车况去下定义，实际上这只是4S店给这些位置做微调所致。

覆盖件看完我们在来看一下车辆发动机的机体。3.0T的动力虽说谈不上有多猛，但是总比2.0T的要好的太多了，而且到了19款之后这以然就是绝唱，至于国产后···那都是后话了。

整体的看了一下发动机机体，怎么说呢，反正在目前的条件下包子是没看到有任何的问题。

在来看后备箱位置，因为是掀背式的造型，外加车子本身的尺寸也不小，所以后备箱整体的空间还是非常可观的。

后背盖的固定螺丝未发现有拆装拧动的痕迹，所以说这里肯定是没有问题的。

掀开底板检测备胎和随车工具未见异常。

再将后备箱两边的侧板掀开，检测过后同样未见异常。

其实后备箱能看的东西也就是这些，我们只要通过一些细节去判断这台车属于新车的状态就OK。

好的，现在我们在绕到车辆的侧边，将车门打开之后开始检查内饰。

先看车门铰链和限位器的固定螺丝未见异常，所以说这台车的车门肯定是没有动过的。

坐进车内，开始检查车辆的内饰。说实话，从19款之后奥迪的内饰真的能够让人眼前一亮，就像这台A7，别的可以先不提，但是这屏幕真的是够多。

车子启动后看车辆仪表未见异常故障码，车辆表显24公里，属于正常范围。

在来看中控区域，虽说屏幕挺多，但检测起来基本也没什么变化，只不过是多数实体按键都变成了虚拟按键了而已。

原地检测换挡机构未见异常。

虽说是新车，但是OBD的检测也尤为重要。连接OBD读取车辆故障信息发现车子仅有一条故障信息，分析过后发现为偶发性电路故障，所以我们可以直接忽略。

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因为是新车状态没办法上路，所以只能在4S店内进行简短的行驶测试。其实说白了就和挪车差不多，所以说路试到底有没有问题还是要客户后期留意。

由4S店的销售人员将车子开到了售后整备中心，那么接下来的时间就是底盘检测的环节。

关于漏不漏油的事就不用说了，因为车子升起之后包子第一个先看的就是车底有没有漏油。

看车辆的四个悬架，检查过后均未发现异常，其实这也是身为一台新车该有的态度，如果在新车状态下还存在问题，那···就真的有些说不过去了，尽管它是库存！

看完了悬架之后又将底盘其它位置都看了一遍，整体还不错，没什么问题。

OK，车子的整体情况就是这样，怎么说呢，其实要包子来说这其实就是库存新车的正常状态，也许有人会问：右后翼子板都喷漆了，这也是新车该有的状态吗？

怎么说呢，有喷漆确实是不应该，但是这毕竟也是在4S店停放了一年之久，如果店内的工作人员维护不当出现一些划痕也是很正常的。当然了，说这些也并非是包子想为4S店去说话，只是想告诉大家遇到了这样的问题我们一定要理性的去对待，是换车还是要补偿这些也都是后话了···

好了，有点跑题了，相信说了这么多之后大家肯定想问：发现了这些问题，那这台车最后客户究竟是买了还是没买？实话实说，买了！至于原因嘛其实也很简单，因为只有这一台了，买车心切的那种感觉你懂吗？

OK，今天的检测故事就先给大家聊到这里，对于这台车不知大家还有没有其它的看法或是想问的问题？那么接下来的时间就留给大家，评论区尽情发挥！

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