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    性能岂止强悍 韩泰万途仕Ventus S1 evo²专业测试

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    养车万事通2020-05-19

    很多改装圈的朋友总是喜欢围在一圈讨论它们是如何对发动机刷写程序,怎样调节避震弹簧,却忘了告诉大众玩车的第一件事就是换条轮胎。



    视频连接:https://v.qq.com/x/page/m0820jobdg3.html


    此次轮胎测试的主角并不简单,是一款来自韩泰的高性能轮胎,万途仕Ventus S1 evo²(下文均用K117代替),我们也喜欢称它为K117。无论是从大块的胎面花纹设计还是合成硅的胎面材质来看,这款轮胎的运动性能展现无疑。



    为了能够匹配上这款轮胎的特性,我们为此专门找到了一台标轴版的奔驰E300轿车,这辆车并非国产版的E300L,在车身尺寸方面并没有加长,前置后驱的动力布局和245马力的最大功率,加之出色的底盘调教,能够很好的发挥出这款轮胎最大的极限性能。


    静态解析

    K117是目前韩泰轮胎旗下的一款明星产品,作为DTM的唯一官方赞助商K117采用了部分赛车轮胎技术,整体的花纹设计和橡胶材质也显得科技感较强。


    性能测试

    测试当天空气温度11摄氏度,测试车型选定为奔驰E300标轴运动版,前轮尺寸为245/40 R19, 后轮尺寸为275/35 R19。在测试期间,测试车辆将尽可能的关闭电子稳定系统,减少对测试成绩的干预,测试阶段还将采用噪音测试仪和P-BOX进行准确的数据测量。每项测试重复5次,去掉最好和最坏的成绩,取中间三者的平均值。



    在车内噪音测试环节中,K117表现出了极好的静音性,分别在60km/h和80km/h时速下取得了55.8dB和59.4dB的出色成绩。通常在我们的轮胎测试中,大部分轮胎的噪音值在相同时速下都维持在60dB和64dB左右。K117能够取得如此优异的成绩,当然有一部分原因是因为奔驰E300自身的NVH表现出色,但是轮胎的低胎噪也确确实实的进一步优化了整车的静谧性。

    车外噪音值因受环境音影响波动较大,因此只做参考,但是63.7dB和70dB的成绩进一步的证明了这款轮胎抑制噪音的能力非常出色。



    K117的干地抓地性能出色,在测试当天温度为11摄氏度的环境下,取得了6.8S加速成绩,比测试车辆的新车原厂成绩快出了0.1S。如果测试环境的地表温度和轮胎橡胶温度再高一些,我想还能够取得更快的成绩。



    在干地制动测试环节中,K117的表现毫不夸张的说是惊人的,因为在经过了5次测试后,它取得的平均制动成绩为34.6米!这样的成绩可以说是在民用车所用的轮胎之中达到了非常高的水准,用高性能来称呼它没有一点的问题。另外要知道的是,在国内知名汽车网站对国产奔驰E级(图片|配置|询价)的各型号轿车的制动测试中,也只取得了39米上下的成绩。由此可见,K117的性能是多么的强劲。



    在我们往常的轮胎测试过程中,如果一款轮胎的绕桩速度能够到62km/h的时速,那么就可以算是个还不错的成绩,如果绕桩速度能够达到64km/h的时速,那么这款轮胎的运动性能就已经达到了一个很高的水准,而K117取得66.5km/h的时速,让人兴奋不已。抛去奔驰E300本身是一辆操控性能优异的车辆不提,这款轮胎的干地性能真的在民用轮胎领域中显得十分卓越。



    在湿地加速的测试环节中,K117表现出了出色的抗湿滑性能,0-100km/h的加速过程中并没有出现什么打滑的迹象,最终的测试成绩也仅比干地慢了0.1S。我认为这么出色的湿地抓地力一方面与胎面较大的纵向沟壑有关,另一方面,轮胎橡胶中加入的合成硅的材质也对湿地性能起到了很大的帮助。



    在湿地80-0km/h的制动测试环节中,K117取得的最终成绩23.6米,优于市面上的大部分轮胎,高水准的湿地性能再一次的得到了延续。



    在湿地的18米蛇形绕桩环节中,因为测试车辆的电子稳定系统无法完全关闭,在绕桩接近极限时容易介入,因此会对测试成绩有一小部分的影响。但是从62.4km/h的湿地绕桩成绩来看,K117的湿地操控性足够让人安心。



    在经历了所有的测试环节后,我必须要给这款韩泰万途仕系列的S1 evo²贴上一个高性能轮胎的标签。因为这款轮胎在我们所有的测试项目中都表现出了很高的水准,能够全方面都表现的这么出众并不是一件容易的事情。此外在干地的制动和绕桩环节中,这款轮胎的测试成绩几乎让我们看到了民用轮胎的最高标准。之所以这么说,并非是过度吹捧,大家也可以多多翻阅一些关于轮胎测试的资讯,您可能就会理解我们为何会说出这样夸赞的言论。



    此外,在所有测试环节结束后,我们对轮胎的磨损状况进行了仔细观察。K117的胎面和胎肩有轻微磨损状况,磨损相对均匀,轮胎表面也没有出现大划痕和掉块的现象,整体的磨损状况都在正常范围内。



    再将车辆开上高速路段时,我以一个日常驾驶者的状态细细的感受着这款轮胎的驾驶感。在驾驶的过程中我发现,这款轮胎测量出的胎面硬度并不低,但是开起来却感觉胎面橡胶材质很柔软,能够吸收很多的细小震动,从而提升了驾驶质感。在车辆高速行驶和过弯时也能够体验到,轮胎与地面的贴合的很紧密,让你没有激烈驾驶也能发现它是一款运动性能不差的轮胎。



    而我们通常判断一款轮胎的抓地力良莠,其实很多的时候是在看轮胎会在什么样的极限打滑。就比如说,在直线加速时,发动机转速3000转,抓地力差的轮胎就已经突破极限开始空转。而高性能轮胎会让你的车辆在起步时,尽可能的不出现打滑现象,保证了动力能够有效的传输到车轮上,K117就是这样的一款轮胎。


    如果您想通过更换轮胎来实现车辆性能的提升,或者找到一款适合自己爱车的轮胎,那么我想韩泰万途仕Ventus S1 evo²一定是个特别合适的选择。

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