90年代满大街，如今销声匿迹！这款20年前的神车遭遇了什么？

​说起“神车”，很多现在的年轻人会想起五菱宏光(图片|配置|询价)，确实不论销量、市场占有率还是各种神奇的段子，五菱宏光都是中国汽车领域神一般的存在。

不过今天我们的主角可不是五菱宏光，它同样也是一台神车，只不过是在20年前，它的名字叫做“夏利”。如今的00后小朋友们可能并不清楚，在当时夏利凭借出色的稳定性和经济性以及低廉的价格霸占了中低端乘用车市场。在北京等大城市，将夏利用作出租车的非常普遍，巅峰时刻，北京上下班高峰中有一半都是红色的两厢夏利出租车。

那么如此火爆的一款车型，为何在最近几年销声匿迹，甚至连作为车企最基本的新闻消息都没有了呢？

这一切都要从夏利赶上了好时候说起，90年代，恰逢中国汽车市场开始爆发，而那时候进入中国的合资汽车企业还不多，而且他们造的汽车也以高端为主，售价并非普通人能接受。而当时的自主品牌还尚未形成战斗力，都没有意识到私家车爆发的潮流，因此夏利成为普通中国老百姓买车绕不开的品牌。

那时候夏利有两厢和三厢两种，前者售价7-8万，后者售价9万，在一个普通型桑塔纳都要卖20万的年代，它不香吗？

正所谓“时势造英雄”，站在风口上的夏利虽然没有太多技术，但凭借朝前的布局，享尽时代红利。不过当众多合资车企成立，并且其他有实力的自主品牌回过神来后，夏利的日子就不好过了。廉价车型毫无竞争力，设计又落后于潮流，因此在销量不断腰斩中渐渐落幕。

虽然当时夏利厂家也推出过夏利2000等划时代车型，但老实说由于实力过于悬殊，依然被降价的普桑、捷达、富康等车型吊打，终于不了了之。

夏利汽车的历史告诉我们，时事可以造英雄，但想要坐稳王位，还是要靠自己的硬实力。