1.5L发动机，真的有些对不起国产新伊兰特这外观

国内家轿市场，曾几何时韩系车在其中也绝对有着自己的一席之地！而像K5、索纳塔这些我们耳熟能详的车型，也几乎均在同级车型当中居于霸主地位。尽管说在近几年间韩系车的销量经历了不断萎靡，现代起亚也因国内市场销量下滑的影响创下了历史新低，但不可否认的是，国内市场向来都是一个可"包容万物"的市场，而那些影响力十足的全球车型也对国内消费者有着十足的吸引力。譬如——伊兰特(图片|配置|询价)。

从2003年北京现代正式推出伊兰特，再到至今领动的继续服役，伊兰特系列车型在我国已经度过了近17个年头。尽管说与来到国内的首代车型相比，悦动、朗动、领动的口碑都不如当时那般完美，但就中保研的测试成绩来看，虽然领动并未能做到完美，但相较于菲斯塔这样的特供车型来看，伊兰特这样的全球车型也确实更为值得信赖。

而就其销量来看，即便相较于之前几代车型来讲领动的销量出现了些许下滑，并且其销量也是相当不稳定，但在韩系车一片寒冬的当下，能够有着冲击月销三万台的势头对于领动来说也属实不易。

而从去年开始，海外就已经多次曝光了全新伊兰特的诸多信息，尽管伊兰特全新的家族化外观设计下似乎迎来了许多不满，但个人一度认为，相较于现款车型的中庸外观来讲，新伊兰特的设计感则要更强一些。

而且除了1.6L混动以及2.0L发动机的匹配以外，海外市场也即将迎来伊兰特全新的N-Line车型，就新伊兰特所展露出来的这些信息来看，国产新伊兰特也着实令人期待。只不过没有意外的是，国产新伊兰特终究是"变了样"。

近日，在工信部的申报信息当中出现了国产新伊兰特的身影，值得称赞的是，在海外版车型身上我们所见到的那些亮点，国产车型可谓是"一刀未改"，尾部方面国产新伊兰特也保留下来了贯穿式尾灯。毕竟前段时间国产索纳塔的诸多设计改变仍令我心有余悸，而"一刀未改"，也已经成为了我对新伊兰特的最大期许。

只不过，有些差强人意的是，此次国产新伊兰特所匹配的则依旧是那款1.5L发动机，最大功率也依旧是84.5KW。虽然说国产新伊兰特在后期大概率依旧会带来1.4T版本，但相较于海外车型的2.0L以及1.6L混动系统来讲，国产新伊兰特在数据方面也仍有着些许差距。

而就北京现代的情况来看，运动阵营当中有专供车型菲斯塔坐镇，为了不与菲斯塔销量产生冲突，我想新伊兰特的N-Line车型则大概率不会到来，而2.0L车型虽然饱受期待，但碍于售价方面来讲，北京现代也未必会为国产新伊兰特匹配2.0L发动机，不得不说的是，就新伊兰特这个外观来讲，1.5L发动机的继续配备也确实显得有些"不贴题"。