简介:聚焦汽车行业一手热点
车前马后
细数一下,自打2004年长安福特正式国产蒙迪欧,再到2012年四代车型亮相至今,仅面向国内市场,蒙迪欧就已经度过了近二十个春秋。而从起初二代车型面对日系三巨头的围攻,再到四代车型的一骑绝尘,蒙迪欧车系在国内也可谓是为福特立下了汗马功劳。...查看全文
自打迎来内斗期后,在个人印象当中有关福特的话题似乎也仅剩了销量下滑以及口碑崩塌,而在这长达3年时间的内斗期中,产品迭代更新的无限期放缓以及决策上的一次次失误,也致使诸多我们耳熟能详且又红极一时的福特阵营产品,迎来了陨落。...查看全文
销量方面的逐渐下滑、黑马车型的不断涌入,在过去的3年时间里,这无疑成为了二代哈弗H6时时刻刻都在面对的问题,而你我也不难理解的是,为何仅仅在二代车型推出三年之后,哈弗方面就急匆匆的将第三代H6推向了市场。...查看全文
在以往谈及北京现代时,个人也几乎总会刻意强调下ix35。毕竟虽然说ix35算不上什么北京现代的"开天辟地"之作,但凭借2010年的强势登陆,ix35也用外观设计引领整个北京现代走向了巅峰。...查看全文
2019年,伴随长安抛售DS的消息公布,国内一众法系品牌的士气也再度受到了重创,虽然说一众法系品牌落得如此处境完全是自作自受,但看向国内市场当今的一众热销合资产品,个人也同样为法系车型感到惋惜。...查看全文
2020年,对于WEY品牌来讲这绝对算得上是又一个新的开始。一方面,坦克平台的出现在一定程度上终于为WEY品牌确立了产品定位思路,而另一方面则在于,坦克300的出现,也为WEY品牌重新梳理了如何塑造一个高端品牌的理念问题。...查看全文
2009年,大众CC迎来了自己的发布,虽然在起初其进口车型售价已经达到了五十余万,但凭借极为出彩的外观设计,CC也仍旧迎来了不小的呼声。...查看全文
2014年前后,这可以称得上是长安福特最为辉煌的几年,一方面,福克斯、蒙迪欧等产品为其打下了良好的销量基础,而另一方面,翼虎、翼博等SUV产品的铺设,也令长安福特成功搭上了国内SUV市场的快车。...查看全文
捉襟见肘的销量、极慢的产品迭代更新速度,这些问题的出现也在近两年间不断鞭挞着马自达。尽管说从个人角度来讲,对于一个非豪华品牌而言过度追求单车利润绝非是什么明智之举,但很显然的是,当今马自达也依旧没有加入国内市场价格战的打算。...查看全文
短短两年时间里,中保研也可谓是将国内热销阵营车型掀了个底掉,而个别热销车型碰撞测试成绩也是令消费者瞠目结舌。...查看全文
2017年左右,随着自主品牌面向各级SUV市场的不断渗透,5-8万档也逐渐演变成为了各大品牌的必争之地,而与此同时,哈弗品牌也迎来了一款定位低于H6的车型,但与低端阵营中大批小型SUV所不同的是,M6则是一款定位于紧凑级SUV的产品。...查看全文
长安抛售DS、东风雷诺迎来瓦解,短短几个月时间两大重创法系品牌士气的事件出现,也在一定程度上波及到了神龙汽车,尽管说去年“元”计划的发布让我们看到了标致、雪铁龙,愿为迎合国内市场做出些许改变的势头,但品牌复苏绝非一件易事,而以当今两大法系品...查看全文
有一说一,作为一个德粉而言,林肯可能是个人心目当中为数不多无比痴迷的非德系豪华品牌,而在新一代大陆发布之后,优雅的外观再配合上那套经典的狂想蓝内饰,其也一度成为了个人心中为数不多能够映射出美式豪华的车型。...查看全文
讲真,即便面向新能源领域比亚迪近两年在技术层面迎来了大跨步前进,但在销量数据方面,比亚迪一众新能源车型的表现却逐渐变得难尽人意。...查看全文
随着2019年长安抛售DS以及今年东风雷诺的落幕,法系品牌未来究竟如何这个话题似乎也迎来了盖棺定论,尽管说神龙汽车方面元计划的公布,让我们看到了法系品牌愿意迎合国内市场做出改变的决心,但你我又心知肚明的是,品牌复兴绝非是一天两天就能完成的,...查看全文
'或许消费者在一定程度上忽略了新S级在技术层面的进步,但面对外观、内饰这一项,消费者还是有着辨别美丑的基本能力。...查看全文
捉襟见肘的销量、极具争议性的口碑,这些问题的出现在近两年间几乎均在鞭挞着一众法系品牌,而随着去年长安抛售DS以及今年东风雷诺的瓦解,有关法系品牌的未来我们似乎也一眼望到了头。...查看全文
一方面在于,以如今法系车在国内的处境而言,无论是调侃还是复盘都已没有了什么意义,而另一方面则在于,个人至今也忘不掉曾经刚刚入行之时,一篇分析法系品牌现状的文章,却被不知从何而来的大批“法系粉”喷到心态炸裂的场景。而随着去年长安抛售DS股份消...查看全文
自打2011年8月份初代H6来临后,国内SUV销冠宝位似乎也很少再易过主。...查看全文
仅仅在2013年初迎来翼虎的短短两个月后,福特面向国内市场推出了翼博,虽然说此前别克方面已经在小型SUV市场部署了昂科拉,而翼博相较于昂科拉也并无任何动力、配置等方面的优势,但与昂科拉完全相反的是,翼博在售价方面则还是很讲诚意的。...查看全文
ix35,从个人角度而言这可能是对于北京现代来讲最为重要的车型之一,毕竟自打其2010年正式发布后,凭借自身出色的外观设计以及低于市场同级合资产品的售价,ix35瞬间搭上了国内SUV市场井喷式增长的这趟快车,而ix35上市后稳定在月销万台左...查看全文
一直以来,国内A级市场中几乎都是大众的天下,虽然从近几个月来看,轩逸在换代后凭借销量几度增长已经夺走了朗逸的销冠宝位,但需要各位注意的是,A级阵营销量前十的位置中大众仍旧独占四席,而凭借MQB、PQ35两大平台的“种猪”特性,大众在A级市场...查看全文
在国产Model 3今年屡次公布高光销量成绩后,个人也几乎对自主品牌新能源车型销量已经不抱太大期望,毕竟Model 3单月销量破万台是以往任何新能源车型都难以企及的数据,而单车连续数月的销量破万,对于整个新能源行业而言都如同神话一般。...查看全文
事实也的确是这样,2017年10月份GL6正式迎来上市,在上市后的第三个3月,GL6这样一款MPV市场的新将就拿出了单月销量7097台的傲人成绩,而在进入2018年后,GL6的销量却突然迎来了巨大滑坡,随着连续多月的销量下滑以及市场当中大量...查看全文
而除了优惠以外,二线豪华品牌在更新改款问题上也同样值得重视,毕竟相较于一线豪华品牌车型改款时仅仅微调配置所不同的是,二线豪华品牌车型急需更为出彩的配置来换取更多接触新消费者的机会,而随着近新款CT5的发布,凯迪拉克也用实际行动向我们印证了什...查看全文
而另一方面则在于,随着曾经销量还算说得过去的几款自主品牌家轿陨落,国内轿车热销榜单几乎已经被合资品牌全面攻陷,至今还有资格谈及销量话题的自主品牌家轿车型,也几乎仅剩了逸动以及帝豪而已。...查看全文
今年7月份,昂科威S的来临才让我意识到距离昂科威发布已经过了6年时间,同时,个人也不禁感叹的是,在诸多车企如同种猪一般疯狂加快迭代更新速度的当下,昂科威真就凭借那6年时间里无太大改动的样貌,仍在塑造着月销1.5万台左右的热销神话。...查看全文
在以往谈及国内中高端MPV市场时,个人都会表现出对国内MPV市场的些许无奈,毕竟各位也都清楚的是,中高端MPV市场GL8、奥德赛、艾力绅三款车型已经占据半数销量,而自主品牌当中值得谈及销量问题的,也几乎只有一个传祺GM8。...查看全文
在一众大众派系车型当中,CC绝对算得上是一个"意外",毕竟结合消费者对其的呼声来看,CC可能是为数不多不被消费者所"唾弃"的大众车型,但在销量方面,CC却活成了最为失败的那一批大众车型。...查看全文
自打新一代S级发布之后,个人就一度陷入了对其的失落以及为奔驰品牌担忧的情绪当中。...查看全文
2014年11月份,迈巴赫品牌正式迎来了自己的复苏,只不过与此前主战超豪华品牌市场所不同的是,此次迈巴赫将依靠新一代S级打造全新序列产品,而此次其到来的目的则也是为了填补豪华旗舰D级车市场与超豪华品牌D级车市场的空缺。...查看全文
2002年,POLO正式被上汽大众引入到了国内市场当中,出色的外观配合上彼时大众在国内市场近乎无敌的品牌号召力,POLO也几乎是自打来临的那一刻开始就屹立在了国内A0级市场的顶端。...查看全文
2019年,奔驰方面又一款全新车型进入了大家的视野,入门级、SUV、7座,或许也是这些热词的频繁出现,GLB自打曝光那一刻开始,就被推至了风口浪尖。...查看全文
9月2日,新一代S级迎来了自己的发布,但或许是因为w222过于完美的设计理念,又或许是因为w223过于年轻化的风格走向,新一代S级的出现充满了争议。...查看全文
而随着几天前长安品牌全新LOGO的发布,近日,长安汽车也再次迎来了一次大动作,并且恐怕会令一众合资品牌感到担忧的是,这次,长安再次拼起了设计。...查看全文
2017年2月份,宝骏510正式迎来了自己的发布,小型SUV、颜值也说得过去,结合彼时的市场环境而言,业内对其也是十分的看好。...查看全文
2019年,我国新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆,随着产销分别同比下降2.3%和4.0%这组数据的公布,短暂的新能源风口似乎也迎来了终结。...查看全文
一方面在于国内消费者对SUV车型的极度偏爱,而另一方面则在于,相较于中大型SUV较低的价格门槛,中型SUV也不至于受到豪华品牌的太多威胁。...查看全文
2002年正式于北美车展发布,十八年时间历经两代车型,翻开XC90历史你也会发现的是,这位豪华中大型SUV在同级阵营当中不仅算不上是一位老将,甚至还一并继承了沃尔沃极慢的迭代更新速度。...查看全文
尽管说随着近些年来消费群体逐渐向着年轻化转移,两家大众的地位也迎来了些许动摇,但结合2019年上汽大众2000036台以及一汽大众2035353台的销量来看,在国内这份市场当中,两家大众则依旧是近乎无敌的存在,只不过,CC则显然是一个例外。...查看全文
一时间,市场中有关锐际的呼声瞬间盖过了所有同级别车型,而无需置疑的是,作为一台紧凑级SUV而言,锐际在性价比方面也堪称是做到了极致。...查看全文
短短一年时间,上汽大众在口碑界似乎就崩了个彻彻底底,从开始的途观L再到之后的帕萨特,两大销量抵住车型在中保研的陨落为上汽大众带来了堪称无止尽的负面口碑,而也是自打帕萨特那口热锅被打翻后,上汽大众在销量方面也迎来了巨大的波动。...查看全文
而除了三厢版本以外,明锐Combi RS也一并经历了亮相,虽然说相较于三厢版本车型来说明锐Combi RS没能将那份运动感烘托出来,但视觉效果上明锐Combi RS则要显得更为修长一些,旅行车独有的调性也为其增添了一丝独有的韵味。...查看全文
而从部分消费者的反馈内容中我们也了解到,部分车主已经联合向吉利方面寄达了律师函,但吉利方面所给出的解决方案则是放出“阉割版本GKUI 19 系统升级包”,在未更换硬件,也就是未更换“E01 CPU”的情况下,搭载东软CPU的车机系统升级过后...查看全文
而在动力方面,针对部分市场所推出的柴油35 TDI、40 TDI、50 TDI版本车型将大概率与国内市场无缘,与国内消费者见面的将仍旧是40 TFSI和45 TFSI的2.0T汽油车型。...查看全文
在经历了中保研一战之后,无论是帕萨特还是上汽大众几乎均瞬间沦为了令人“唾弃”的存在,我们也几乎从未想到过,有关于终结大众的原因竟然出现在了这个汽车安全性引发国人高度重视的年代。...查看全文
6月16日,国产探险者正式上市了,我不得不承认的是以30.98-39.98万元的价格来讲,新探险者可谓是香到了极点,毕竟全系2.3T高功率发动机加持,新探险者几乎成为了四缸阵营当中动力最为出彩的那一个,而除了上佳的动力加持以外,新探险者在配...查看全文
但你也我不得不承认的是,销量、产能两大板块中,当下的诸多新势力造车品牌均很难拿得出手,更要命的是,在Model 3销量越发猖狂、Model Y虎视眈眈之时,它们甚至还端着“高端品牌”的架子,特斯拉当下为了吞并新能源市场都完全可以做到“脸都不...查看全文
毕竟近两年来国内汽车销量整体下滑严重,为了刺激消费,诸多车企也几乎将“打折促销、加快迭代更新速度、疯狂推新车”等计策用了一个遍,可依旧不尽人意的是,2019年我国狭义乘用车销量2109万辆,相比2018年来讲也再次迎来了9.4%的同比跌幅率...查看全文
但你我都不可否认的是,无论是奥迪、宝马还是奔驰,大家当下都存在些许过度消费自家运动符号的现象,只不过令AMG粉丝更为难受的是,相较于奥迪的S以及宝马M Performance来讲,奔驰方面却将43、53系列统一划近了AMG,而引起更多人吐槽...查看全文
国内家轿市场,曾几何时韩系车在其中也绝对有着自己的一席之地!而像K5、索纳塔这些我们耳熟能详的车型,也几乎均在同级车型当中居于霸主地位。...查看全文
在国内SUV市场迎来井喷期的那几年,我们属实见识到了不少堪称黑马的车型。而凭借SUV市场的爆发式增长,几大自主品牌似乎也在"一夜之间"实现了迅速崛起。...查看全文
毕竟轿车阵营中下至A级上至S级,SUV阵营中下至GLA上至G级,这代奔驰家族当中处处皆爆款,且款款不愁销量,即便近两年间它们在质量方面受到了越来越多的考验,但你依旧不得不承认的是它依旧在市场中备受消费者喜爱。...查看全文
合资中大型SUV市场,在非豪华品牌中能够涉猎这一级别车型的品牌可以说是屈指可数。按常理来说,在竞争并不算激烈的这一阵营当中,诸多普通品牌的中大型SUV应该会活的很滋润。但从事实层面来看,非豪华品牌中的中大型SUV算得上耳熟能详的,也似乎仅剩...查看全文