时下热门的小型纯电SUV怎么选？长安新能源E-Pro对比元EV535

国人大爱SUV早已是不争的事实，为了迎合消费者的喜好，新能源车市场上也有越来越多的纯电SUV出现，今天文章的主角就是两台小型纯电动SUV，分别为长安新能源E-Pro（以下简称长安E-Pro）和比亚迪元EV535，想要知道两者间谁更值得入手？本篇文章为您揭晓。

[·1·两车综合实力相当]

长安E-Pro是长安CS15EV的改款换代车型，2019年年底刚刚上市，NEDC工况续航里程401km，补贴后售价区间为10.69-12.69万元，无论整车设计还是动力配置，较长安CS15EV相比都有很大提高。而元EV535作为小型纯电SUV市场上销量很高的车型，一直很受消费者喜爱，NEDC工况续航里程410km，补贴后售价区间为10.99-13.99万元。我们从中不难看出，两车无论在车型定位和售价方面都有高度重叠，那么在两车竞争中，长安E-Pro与元EV535谁能胜出呢？

通过对比我们发现，两车各方面实力相当，在同级别车型中没有明显短板，也没有十分明显的差距。仔细来看，长安E-Pro在外观及内饰设计方面更具新意，尤其是与长安CS15EV相比进步明显。而元EV535具备中控旋转屏和DiLink操作系统，在易用性方面要略强于长安E-Pro。在动力及续航、空间表现方面，两车表现非常一致，难分伯仲。

车身尺寸方面，元EV535的“三围”更大，轴距也更长。不过通过我们此前的对比发现，两车在内部实际乘坐空间方面并没有相差太多，座椅坐垫长度和高度都能够令人满意，日常乘坐没有问题，但毕竟是一台小型SUV，不要奢求非常宽敞的空间。

[·2·长安E-Pro外观更新颖]

外观方面，长安E-Pro整体造型与燃油版车型相似，虽然本质上是沿用了CS15的“油改电”平台，但在细节处加入了新能源车型特有的设计元素，例如采用封闭前格栅设计，配合下方造型夸张的三段式进气口设计，让该车看上去十分运动。两侧LED大灯组还与车头黑色装饰条融合在一起，成为前脸部分的视觉重心。

因为元EV535上市时间较早，现款车型采用的Dragon Face设计语言也早已被大家所接受，所以在新鲜度方面不如长安E-Pro。黑色的前格栅采用了封闭式设计，相比老款车型，在大灯组和雾灯区域做了全新设计，提升了精致感。

[·3·内饰设计各有亮点]

尽管长安E-Pro是CS15EV的改款换代车型，但长安E-Pro不仅外观设计新颖，在内饰设计上也来了一个大变样，采用扁平化手法，增强了横向视觉效果，整体风格简洁时尚。在细节方面，设计师通过面料材质和饰条颜色的搭配带给用户不一样的感觉，且各个按键操作手感也不错。

相比之下，元EV535的内饰风格已被大多数人所认可，虽然与老款车型相比有翻天覆地的升级，取消大量物理按键后做到了去繁求简的效果，例如全新的挡把、可旋转大屏、全新的仪表等，但与外观样式类似，同样会出现“视觉疲劳”现象。总体来看，两车在内饰设计方面各有亮点，侧重点有所不同。

[·4·元EV535配置及科技性略强]

在配置及科技性方面，我们分别选取长安E-Pro纵擎版和元EV535高能领航版进行对比，也就是各自车型的顶配。总体来说，两车配置及科技性水平相差依然不大。长安E-Pro搭载长安与腾讯深度合作打造的梧桐车联车机系统，以及10.25英寸液晶屏，元EV535则内置基于安卓的DiLink车机系统，10.1英寸液晶屏还可旋转。可以说，两车都具备极强的应用程序扩展能力和语音识别功能，但元EV535凭借较高的配置和旋转中控屏略胜一筹。

[·5·动力及续航不分伯仲]

动力方面，长安E-Pro搭载一台永磁同步电机，其最大功率为120kW，最大扭矩为245Nm。续航方面，该车搭载一块容量为48.3kWh的三元锂电池，NEDC工况续航为401km。

元EV535同样搭载永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩为280Nm，三元锂电池组容量为53.22kWh，NEDC工况下续航里程为410km。通过对比发现，长安E-Pro更偏重动力性能，而元EV535在续航里程方面略有优势，但总体来说依然不分伯仲，续航里程也都是目前主流水平。

[·6·全文总结] 通过本次对比我们可以发现，时下热门的两款纯电小型SUV可谓势均力敌，无论在整车设计还是动力续航方面都达到了目前的主流水平。不过长安E-Pro相比CS15EV整车新意较强，能做到令人眼前一亮的效果，动力性能也略占上风。而元EV535作为市场销量很好的一台车，整体性价比依然出色，且科技配置方面具有优势，只是整车设计我们太过熟悉，新鲜感不足。综上所述，两台车在同级别车型中的实力都不错，如果您喜欢“尝鲜”可以选择长安E-Pro，如果您更注重配置及科技性可以选择元EV535。