10万元性价比之王全新一代瑞虎7 1.5T CVT豪华版

记得十三邀的采访里，马东认为我们从来没有精致过，而许知远说我们一直在向往精致。没错，从生活态度、生活方式到咱们生活中的所有用品，我们一直在朝精致化发展，尤其是自主品牌的崛起过程中，精致化与智能化成为所有设计师与产品经理追求的结果。从《阳光灿烂的日子》到今天我们可以拍出《流浪地球》，所有的工业产品虽然发展方向是精致，但还有一个产品元素更能影响我们对产品的选择，这就是“性价比”。

今天，咱们看到的这款全新一代瑞虎7(图片|配置|询价)，就是在精致化与性价比之间找到了一个非常精准的平衡。在全新一代瑞虎7的产品序列里，总共有9款产品，6款瑞虎7，7.99万-10.99万，其中4款手动版，2款1.5T匹配CVT的车型；3款瑞虎7 PRO，11.89万-14.19万，动力总成均为1.6T+7速双离合的版本。而今天拍摄的这款，是官方指导价10.99万元的瑞虎7 1.5T CVT豪华型。

新车的外观最显眼的就是点阵式的进气格栅，提升动感视觉的同时也向当下的流行元素靠近。全新的LED灯组眼神犀利，照明效果也很好；在整个瑞虎7/7 PRO的序列里，除了7.99万元的入门车型，其余车型都是全LED灯组光源，这个非常厚道了。

前杠两侧是LED的日间行车灯，造型似乎是两个弧形托住前脸，使得前脸更有整体感。下唇处有一条红色的饰条，这一线红色让前脸的视觉效果跳跃起来，非常走心的小细节。在小红线的上方有一块正方形，熟悉车的朋友都知道这是ACC自适应巡航的探头位置，只不过全新一代瑞虎7只有在7 PRO的两款顶配车型上有整个配置，而这个预装位是可以加装副厂件的，只不过不太推荐去后期加装这个配置，毕竟与原厂系统匹配更好的应该是原厂件。

视角来到侧后方，全新一代瑞虎7的整体造型爆满浑圆。尤其CD柱悬浮式的车顶，在后部有一处小折角，一方面从正侧看起来更雄壮；从设计角度看，不像其他悬浮车顶那么千篇一律。尾部最亮眼的就是贯穿式的尾灯组了，虽然亮起来的时候并不完全贯穿，但立体的造型营造出的精致感不言而喻。下方看起来是双边式排气，其实真正的排气管隐藏在左侧单出，这也符合当今排气设计的选择。

内饰设计与瑞虎8非常相似，科技感与豪华感共存的设计思路，同时双拼色的组合视觉上不会乏味，符合年轻消费群体的审美趋势。液晶仪表盘、平底多功能方向盘、10.25英寸的大屏幕、触屏式的空调控制区、造型独特的电子档杆等待配置，兼具了符合2020年代的硬件基础与运动氛围，作为10万元左右的价格，您还要啥自行车呢？？

不得不说，全新一代瑞虎7从细节上看设计师是下了不少功夫，红色撞色撩撩书笔，写就了一副萌动跳脱的内饰图景。外观设计上这就是一台非常年轻化的车，内外的设计理念也必须一致。同时，在舒适性上也没拖后腿，手能摸到地方不是软搪塑就是皮革包裹，看着、摸着都舒服。

配置上这款10.99万元的1.5T CVT豪华版丝毫不含糊。挑几个竞争对手来看，比如11.68万的吉利博越1.5T 自动智雅PRO、10.39万的长安CS55 1.5T自动炫色型。

而配置层面就不一样了，瑞虎7 1.5T CVT豪华版比另外两位对手多出了7英寸的液晶仪表盘、远程启动功能、前排座椅加热、主驾驶电动调节等功能，10.25英寸的中控屏幕尺寸也不是两位对手能比的。这些基础的舒适配置、科技配置瑞虎7 1.5T CVT豪华版要更加有诚意。此外，价格上，博越的选定车型定价更高，而长安选定车型虽然便宜6000元却少了这么多配置。

好，直接说舒服的部分，座椅。全新一代瑞虎7的座椅材质分布很合理，在驾驶过程中能够给予非常不错的驾乘中心感。悬架的调校是略微偏硬的，但舒适的座椅基本上化解了震动的传递，因此不会有颠的感觉。后排座椅拷贝的倾斜度非常合适，配合相对软一些的后避震，后排的乘坐感受更舒服些，设计师是考虑到了车主带家人朋友出行的舒适诉求。

可以聊驾驶了，这款1.5T的发动机动力参数为最大功率115kW、峰值扭矩230Nm，匹配可模拟9档的CVT变速箱。油门踏板的脚感是十分轻盈的，以前接触到的CVT变速箱在初段动力响应方面不是很跟脚，而全新一代瑞虎7针对这个动力区间做了不少优化，初段即那一丝丝的迟滞很不明显，动力来的很顺畅。而1750转带来的涡轮介入，让230Nm的动力很顺滑地衔接，城市快速道路、高速巡航在这辆车看来都是小case。在1.5T的车型标定上，动力并非迅猛，而是迅捷，毕竟再往上1.6T匹配7速双离合的车型才是动力需求者的目标。