同级王者之间的对话 丰田雷凌对比日产轩逸

文：懂车帝编辑 刘明辉

在国内紧凑级汽车市场中，雷凌一直是高关注度的明星车型，一方面是因为该车延续了丰田产品的可靠性优势，其次是双擎车型的燃油经济性尤为突出。从销量方面来看雷凌2019全年销量221629台，同比增长15%，双擎车型销量占比20%，正式进入销量榜的头部阵营。

轩逸

最低售价：6.33万起最高降价：4.53万

图片参数配置询底价

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不过除了已经在消费者心中占据重要位置外，雷凌如果想要成为同级车型中的“领头羊”，那么与长期占据该级别销量榜首的日产轩逸(图片|配置|询价)，来一次硬碰硬对话似乎在所难免。

关于两款对比车型：

轩逸

最低售价：6.33万起最高降价：4.53万

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为了让两车在配置层面存在直接对比关系，我们分别在各自车系内，选出价格处于同一水平的热卖车款，这能直观对比安全配置、舒适性配置、智能互联部分等等。

安全表现：雷凌安全配置更为突出

我们会从合资家轿潜在消费者，比较关注的几方面入手。毫无疑问，安全一直是该级别车型潜在消费者最关心的话题。

雷凌

在被动安全的车身结构上，两车都运用自家先进的车身设计结构，用于提升安全表现。雷凌基于丰田TNGA架构，采用最新开发的GOA车身。比如日常用车车辆遭受正面撞击时，车辆前部将承担吸能作用，同时会将无法完全吸收的能量，分散传递到车身其它结构，从而降低碰撞带来的损伤。

而轩逸采用日产其他车型上也能看到的多通道高刚性Zone Body车身结构，打造1.5Gpa高强度安全车身。所以从车身结构设计层面看，两车可谓各有千秋，都算是同级车中比较注重安全的紧凑级轿车了。

雷凌

安全配置上，雷凌表现更为抢眼，除了拥有膝部气囊和副驾驶座垫式气囊外，还提供丰田最新TSS智行安全系统，它包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统，这些配置是轩逸上看不到的。

比如日常行车中前车洒落箱子，PCS预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，从而测算出发生碰撞的可能性，降低事故情况发生。

至于LTA车道循迹辅助系统，它就是我们所说的“车道保持系统”。不过相比之前的LDA车道偏离预警功能，LTA车道循迹辅助系统能额外提供转向辅助，从而让车辆维持在车道线内行驶。其实该功能可完美配合DRCC动态雷达巡航控制系统，比如我们在高速公路或拥堵环路，可以轻松实现跟随前车行驶。

AHB自动调节远光灯系统在昏暗且少车路段尤为实用，因为它可以在对向无车时自动切换为远光，有来车时则迅速切为近光，在不影响其他车辆的情况下，保证车辆照明效果，从而提升行车安全性。

反观轩逸，它在主动安全配置上配备疲劳驾驶提醒功能，算是在安全配置对决中挽回一丝颜面吧。此外，该车还提供车载行车记录仪，它在实时关注行车安全同时，免去了后期自行安装的凌乱布线问题。这是在雷凌上找不到的。

雷凌

轩逸

驾驶辅助层面，两车均配备同级车中常见的倒车影像功能，它对于日常倒车来说，算是非常贴心的安全配置。但雷凌还额外提供后泊车雷达，这样能从视觉和听觉两方面，来更好辅助警示驾驶者。

雷凌

针对大家越来越关注的空气问题，雷凌配备PM2.5过滤装置，它可以保证座舱内拥有更清新空气。这项功能是轩逸没有配备的。

智能互联：两车各有优势 达到同级主流水平

在年轻消费者重视的智能互联方面，雷凌和轩逸分别配备9英寸和8英寸多媒体显示屏。尺寸上来看两者并没有拉开本质差别，都算是同级车中比较常见的主流屏幕尺寸了。

雷凌

但功能上，雷凌加入CarLife手机互联功能，这样就可以轻松实现手机与车机信息打通，比如电话、音乐、导航功能等等，我认为更符合当今年轻车友的用车需求。

轩逸

虽说没有手机互联功能，但轩逸却在车载导航方面有所突破，对于经常外出自驾的朋友来说，会是个很贴心的配置。

动力总成：雷凌动力选择丰富 轩逸动力老骥伏枥

动力总成方面，雷凌全系搭载1.2T和双擎两种动力，为消费者提供更多选择。其中1.2T最大扭矩表现突出，比较注重驾驶体验。而双擎动力在获得充沛加速快感同时，更加兼顾燃油经济性。

雷凌

轩逸

至于轩逸，该车全系提供了1.6L自然吸气发动机。这台发动机已经经历多年市场考验，它的动力输出和燃油经济性都很不错。

雷凌

轩逸

变速箱方面，雷凌和轩逸都搭载同级车中比较常见的CVT变速箱。从驾驶体验上看，两车针对CVT变速箱的调校，在传输平顺性和响应速度上，都算是同类变速箱中首屈一指的。

雷凌

后悬挂形式上两车存在较大区别，雷凌后悬挂采用多连杆形式，轩逸后悬挂为扭力梁形式。针对舒适性和驾驶体验，理论上后独立悬挂要比扭力梁更出色。

轩逸

不过轩逸对于底盘调校很见功底，该车行驶中的舒适性同样可圈可点，尤其是配合日产“大沙发”后更是如鱼得水。

关于油耗：两车都很抢眼 雷凌双擎为节油而生

燃油经济性是潜在消费者比较关注的。首先在节油配置层面，两车均配备发动机起停功能，它可以对燃油经济性带来帮助，那么雷凌与轩逸算是在“起步阶段”打成平手。

雷凌

轩逸

不过一向以节油见长的轩逸，配备主动闭合式进气格栅，它对燃油经济性也会带来些许帮助。

为了让大家直观了解两车油耗表现，我们将借助工信部油耗数据（雷凌含双擎车型），看看两车油耗表现如何。

通过油耗对比来看，雷凌1.2T车型本身就拥有不错燃油经济性，而且再加上“为节油而生”的双擎车型助阵，让雷凌获得4.1-5.7L/100km的油耗成绩。

轩逸表现同样抢眼，获得4.9-6.1L/100km的油耗成绩。综合来看，能够与有着双擎车型助阵的雷凌一决高下，也绝对是紧凑级家轿中顶级的燃油经济性水平了。

其实除了工信部油耗成绩外，我们通过懂车帝口碑来看，广大车友对于两车的油耗表现也是有口皆碑，各自最多的评价也成为了最显著“标签”。

总结：通过分析对比来看，雷凌和轩逸都算是同级车中佼佼者，它们不仅拥有出色燃油经济性，而且可靠性和舒适性表现上也尤为突出。而雷凌作为当今家庭购车15万左右预算无法绕开一位，在丰田TNGA平台的加持下，它的主、被动安全配置、丰富的动力与版本的选择，产生了质的提升，在该级别车型中说是标杆式的存在也不为过。