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    一代神车制造厂,换标之后居然遭遇销量滑铁卢,到底是为什么?

    发布于2020.3.8 15:20.万次播放
    一代神车制造厂,换标之后居然遭遇销量滑铁卢,到底是为什么?
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    • 定位出现了偏移,拉货的车太小,坐人又不舒服,原因五菱是因为质量可靠,现在随着技术的发展,国产好多车都可靠性提高了,五菱也失去了它的光环
      2020-03-09回复4条回复举报45人 点赞
    • 死守面包车型肯定会倒退的 SUV,桥车都要出才会有人选择 五凌车标大好看了,把车标分,红,蓝,黄,紫来分开车型
      2020-03-09回复5条回复举报33人 点赞
    • 不是换标的事,以前质量挺好的,销量太多,五凌膨胀了,质量不如以前好了,比如五凌之光高配开一段时间热车一档挂不上,要停车才能挂上,维修解决不了,是通病吧?选择的车型也多了
      2020-03-11回复2条回复举报23人 点赞
    • 五菱之光代表车型6390b3,bf。都是很好的车,动力够用1.2排量的劲头够用,上市一阶段就停产了,替换成1.0排量的小机器减配严重,当初之光6390bf有标配的。在有宏光s1挺好的车,舒适度好于以前的车型,外形也漂亮,配置也高。可惜停产了,五菱在s1以后生产的车外形越来越丑了配置也低了,价格也不低,没有s1舒适,五菱就不想把好车卖给消费者,现在别的厂家的车越做越漂亮,舒适度也在提高,配置也丰富。现在还以为自己神车吗?
      2020-03-10回复1条回复举报8人 点赞
    • 五菱自从出了个plus,也就代表着走下坡路了。 现在很多人宁愿花7、8万买个国产大SUV也不买五菱
      2020-03-09回复2条回复举报26人 点赞
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