半路抛锚的现代伊兰特，为何让车主有换新车的想法？

今天一大早早会还没开完，救援电话就打进来了，一台2006年的北京现代伊兰特(图片|配置|询价)，车子抛锚在了路上，寻求道路救援。车主描述：今天一早和往常一样去上班，结果开到半路上，车子突然自吸熄火就打不着了，上班早高峰期，后面车子堵了一大片，希望我们尽快安排师傅去进行道路救援。

伊兰特

最低售价：6.68万起最高降价：3.30万

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师傅细心询问到，车子打开钥匙，仪表故障灯是否都能点亮，车子启动的时候启动机是否正常运转，车子这几天有没有维修过，等等几个问题，别看师傅这么啰嗦，其实在外面救援不比在修理店，在修理店需要啥维修工具都有，但是在外面就不一定了，只能根据车主的描述来判断问题，从而携带相对应的工具去救援。

很快师傅就达到了目的地。这是一台发动机型号为G4DE L4 1.6L发动机，配备的是手动变速箱的现代伊兰特，车子行驶了16W公里。师傅首先对发动机的外观及油水进行了目视检查，冷却液，机油灯均无异常，接着对故障现象进行了验证，用万用表对电瓶进行了电压检测，电压为12.6v,表明蓄电池不馈电，启动发动机，启动马达运转有力，而且转速正常，听声音发动机压缩也正常，且室内仪表转速表有轻微波动，这说明转速传感器正常。（电喷发动机启动是，发动机电脑板必须收到转速传感器的信号，发动机电脑板根据转速信号从而控制喷油和点火）但是发动机无着车迹象。

于是师傅拿出检测电脑对车子的电控系统进行检查，看电脑内部师傅存储有故障代码，读取故障码，故障码为：P0230 燃油泵继电器回路故障，故障码可以清除。再次启动发动机，故障码依旧。根据故障码的提示目标很快就锁定在了油泵继电器和油泵继电器的线路上。

打开发动机仓的保险丝盒，根本继电器盖板上的对应序列，找到油泵保险丝，用试灯检查，保险丝正常，拔下油泵继电器，测量30常火，和ON电源均正常，故障再次被锁定在油泵继电器上，测量油泵继电器线圈电阻，电阻值正常，将继电器线圈直接在蓄电池上进行通电试验，继电器无吸合，判断油泵继电器损坏，更换油泵继电器，故障排除。车主看着师傅的维修，苦笑到这车上了年纪了，已经不是第一次把自己扔半路了，再坏就直接打算换新车了。

此次维修有一点点异常的就是，大部分继电器损坏都是继电器线圈损坏，而此车继电器线圈阻值正常，如果稍微不留意就被迷惑绕进去了，做修理果然还是得细致，不放过一丝细节，大胆猜想才能够最快的解决问题。

今天的案例就分享到这里了。我是小陈，一个专注于汽车一线维修的维修工。点点关注不迷路，关注我每天一起成长，一起进步！欢迎大家在评论区一起探讨交流。