在不少朋友的认知中,国产车近几年虽然有了很大的进步和发展,但基本都是因为价格低这一原因,论技术以及性能,依旧和合资对手存在不小的差距。其实前几年,个人对于这一认知还是比较认可的,不过随着领克03(图片|配置|询价)+的登场,彻底打破了国产很“弱鸡”的尴尬局面。毕竟从自身定位就能看出,作为对标高尔夫GTI的产物,性能自然不容忽视。
最为重要的一点就是在于,除了性能比肩高尔夫GTI以外,价格则延续了国产一贯的高性价比作风。指导价保持在18.58-22.88万元之间,不可否认,如果只从价格表面来看,对于一款国产出品的紧凑型和而言,确实是隶属偏贵的水准,但如果放在性能车这一特定的阵营中,自身的性价比就很自然凸显出来了。当然这一性价比的凸显,主要底气就是在于沃尔沃技术的加持。

之前就有网友说,这款领克03+其实就是披着国产外套的沃尔沃,当然并非没有依据。无论是发动机还是底盘调教,都是沃尔沃一手操办。值得一提的地方则是,底盘调教是由Polestar部门操作,作为沃尔沃的性能部门,足以看出这款领克03+的含金量之高。

动力方面,基于CMA平台打造而成。搭载的是沃尔沃2.0T发动机,最大功率为254马力,与之匹配爱信八速手自一体变速箱,标配四驱,完全可以用硬件物超所值来形容它。当然数据强悍,仅仅是数据,再怎么说车是用来开的,实际性能强悍才是真的强。好在领克03+也做到了内外如一。实测5.9秒破百,无疑让它挤入了性能车俱乐部。尤其是国产阵营中,显然是旗帜般存在着。

另外根据当时的试驾来看,给我印象最深的地方就是在于操控精准,动力随叫随到。首先调教偏向于硬朗的悬架布局,可以很好保证高速过弯的稳定性,再加上上述所说的四驱驱动布局,同样使其操控性更上一层楼。只不过领克03+只是适合开的车型,如果家用为主的朋友,个人还是建议趁早放弃领克03+的念头,毕竟舒适性实在太差。

至于外观方面,虽然整体依旧延续了普通03的造型布局,但运动套件的加入,可谓起到了很好点睛效果,除了视觉冲击力更强以外,也绝非是花架子。大量碳纤维材质的套件,根据官方表示,可以带来80斤的空气下压力。出厂就能下赛道,则是我对于领克03+的评价。
让驾驶者有驾驶欲望,无疑是领克03+的本职工作,这点从内饰上就能很好体现出来。大量Alcantara材料包裹其中,赛车座椅的加入,都营造出很强的激进战斗氛围。再者就是安全辅助系统的应用,也在很大程度上保证了行车安全。

综合来说,随着领克03+的登场,标志着国产结束了以往无性能车的时代。无论是价格,硬件还是实际性能,都很好让我们有挑剔的地方。也使得那些同等购车预算的朋友,有了全新且性价比高的选择。抛开玩车文化以及用户基础,至少我觉着03+真不差。
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