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    10万级国产SUV,实用又好看,这辆车像极了他大哥

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    有车以后2020-01-06

    【有车以后 有车试驾】此前我已经去参加了长安CS55PLUS的试驾活动,之后拿到试驾车也对它有了更深入的了解,总体来说,它在10万级别的SUV领域还是非常有竞争力的。不过这只是基于客观事物的主观判断,至于实力如何?还得用数据说话。



    外观方面,长安CS55PLUS的主要变化集中在前脸和尾部,其中前脸中网被有效扩大,里面是采用了多条横幅式镀铬饰条装饰,大气时尚感更加突出。

    车尾部分主要对尾灯和线条进行了优化,它采用了当下非常流行的贯穿式尾灯设计,并且整条灯带都是可以点亮的,在辨识度上有了提升。另外尾部的线条也更加明显,位置方面随着灯组样式的变化也被有效地抬升了一些。

    车身做工方面,长安CS55PLUS的平均间隙为3.33mm,而平均漆膜厚度为101.03μm。整车的平均接缝较小,处于同级别车型中上的水平,不过平均漆膜厚度偏低,好在整体的漆膜厚度较为均匀。



    长安CS55PLUS的内饰也是变化最大的其中之一,整体采用了与长安CS75PLUS相似的设计理念,运用了大量软性材质包裹,其中还加入了类似金属拉丝的饰板以凸显高级感。除此之外内饰最大的亮点就是配备了双10.25英寸的显示屏,清晰度值得肯定,另外该车搭载了腾讯梧桐车联系统,可以享受到包括QQ音乐、车载电台等等这些娱乐系统,你也可以通过语音来控制这套车机系统功能。

    空间方面,长安CS55PLUS的长宽高分别为4500*1860*1690mm,轴距为2650mm。经实测,身高为175cm的成年人坐在后排,无论是头部还是腿部都有比较充足的空间,加上后排座椅支持4/6比例放倒,空间拓展性和灵活性上进一步得到提升。值得一提的是座椅的柔软度也比较适中,所以后排的乘坐舒适性表现能拿到不错的分数。

    在后排座椅不放倒的情况下,长安CS55PLUS的后备厢最多能容纳12个纸箱,击败57%同级别对手,属于中上水平。而在后排座椅放倒的情况下,能获得1750mm的最大进深空间。

    储物空间方面,我们用550ml的矿泉水瓶来检验,长安CS55PLUS的前排门板能容纳3个矿泉水瓶,后门板和前后杯架能容纳2个。


    长安CS55PLUS全系搭载了1.5T发动机,最大马力为156PS,最大扭矩为225Nm,实测车型匹配的是第三代爱信的6挡手自一体变速箱。整套动力输出主要以平顺为主,整个过程都没有什么爆发力,这个表现放在一台10万左右的家用SUV上并不意外。不过这个平顺并不是以牺牲动力为代价,可以感觉到该车在低扭方面还是有着不错的表现,而随着转速的攀升,车的加速能力是一个类似抛物线的过程,这一点与自吸发动机的扭矩输出曲线非常相似。

    只不过这个扭矩峰值来的比较早,动力的衰竭也比较快,再加上变速箱更愿意通过升挡来照顾燃油经济性,所以在我们实测的零百加速成绩当中,长安CS55PLUS的成绩为11.79秒表现比较一般。不过对于一款家用SUV来说,比起它的加速能力,个人认为更应该关心的是制动能力,这一方面CS55PLUS就有不错的表现,它最终的百公里制动距离仅为38.82米,属于同级别当中优秀的水平。

    另外该车的方向盘外圈还是略微细了一些,不够饱满,除此之外,个人觉得转向助力在标准的模式下偏重,所以个人推荐切换为舒适模式,这样开起来会惬意许多。

    底盘方面,长安CS55PLUS采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合,整体对于路面上细碎震动的过滤比较到位,传进车内的震动并不多,也不扰人。而面对大的起伏路面的时候,悬挂在提供充足支撑力的同时,也能拉得住车身。另外该车对于风噪和胎噪的隔绝都做得不错,只是在急加速的时候,发动机的声音并不悦耳。


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