2020年奇瑞能不能翻身，就看这一发了

瑞虎7(图片|配置|询价)已经到店，感觉奇瑞已经按捺不住了

2019年马上就要结束了，其实今年奇瑞比我们想象中的要活得滋润，今年11月份，奇瑞汽车的销量为42484台。今年1-11月，奇瑞汽车累计销量为307098台。站在行业的角度上，奇瑞确实已经被市场边缘化了，但站在自主品牌市场的角度上，奇瑞的地位也和比亚迪、传祺、荣威等品牌相当。

瑞虎7

最低售价：6.99万起最高降价：1.50万

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懂车分3.58 懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车1.88万起 | 141辆

2020年能翻身吗？

在中国汽车发展的初步阶段，奇瑞也曾领跑过自主品牌在汽车市场上撕开了合资市场的口子，随着自主品牌百花齐放，这个曾经在国内傲视同侪的奇瑞，也开始一点点失守自己已有的市场，尤其是在前些年SUV市场发展最黄金的时期，奇瑞没能抓住机会，让哈弗、吉利、长安等品牌抢占了市场先机。

瑞虎8

最低售价：7.99万起最高降价：3.00万

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懂车分3.68 懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车3.78万起 | 312辆

2020年对于奇瑞来说将会是关键的一年，因为车市寒冬仍将继续，市场需求不足，几乎所有业内人对于明年的发展状况都抱有悲观情绪，认为整个市场年度销量死守2000万的底线将会是车市最关键的使命。这同时也意味着，很多已经被边缘化的品牌，将会被挤出到更边缘的位置、甚至是挤出市场。

所以，在2019年奇瑞并没有像其它自主品牌那样，寻求高端化和国际化方向的突破，而是深扎土壤，认真成长了一年，并在年末之际，交出了瑞虎7这样的产品，几乎可以确定它将会成为2020年奇瑞的主力产品，也将会成为奇瑞能否在2020年杀回主流市场的战略产品。那么，你认为凭借瑞虎7，奇瑞能在2020年实现逆势增长吗？

瑞虎7？

在前不久的广州车展上，奇瑞带来的瑞虎7的概念车，现如今瑞虎7的量产版车型已经到店。量产版车型基本保留了概念车型的设计，它长得像谁我们先放在一边，在我看来瑞虎7能采用这样的设计，起码也算是有所进步。

内饰方面的设计也比较突出产品的实用性，这些年奇瑞一直在想办法改变廉价的形象，在我看来其实大可不必，在廉价市场上做成功了依然可以获得不错的用户基数，虽然中国汽车迎来了高端化的契机，但是属于奇瑞的契机尚未到来，所以还是老老实实服务低价位市场上的用户吧，也挺好的不是吗。

动力方面，瑞虎7将会推出两款动力版本车型，分别是搭载1.5T发动机、匹配6MT或CVT变速箱的瑞虎7以及搭载1.6T发动机匹配7速双离合变速箱的瑞虎7 Pro。说到这里，我似乎感觉到了一些不妙，如果奇瑞选择过分拉开瑞虎7和瑞虎7 Pro差异的话，很有可能会迎来一片骂声，但若模糊瑞虎7和瑞虎7 Pro界限的话，1.5T版本车型的销量也难以保障。