定位清晰各显神通教您选长城炮

我们今天的主角长城炮(图片|配置|询价)可不简单，它肩负着长城全球战略的重任，即是皮卡业务保持国内和出口销量绝对第一；2020年，皮卡业务实现年销突破20万台；2025年，皮卡业务全球累计销售突破300万台。可见，长城炮被寄予厚望，它真的这么厉害吗？

如果看到长城炮的配置单你可能会有些头疼，一共21款车型，售价区间9.78-15.98万元，要选车有些无从下手。其实很简单让我细细道来，长城炮一共两个版本：乘用版和商用版，两个版本的外观有所不同。动力方面，长城炮柴油版配备一台2.0T发动机，最大功率163匹马力，最大扭矩400牛·米，匹配6速手动变速箱，柴油车型均为商用版手动型，定位更倾向于实用性与承载能力。汽油版同样配备一台2.0T发动机，最大功率190匹马力，最大扭矩360牛·米，汽油车型则分为乘用版和商用版两种，乘用版均匹配8挡自动变速箱，更注重配置与驾驶舒适性。

炮

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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长城炮采用了全新的设计，品牌LOGO也是首次使用，辨识度很高。两个版本的外观相比风骏系列有了很大的提高。由于两个版本定位不同，在外观设计上也有明显的差异，乘用版使用大量的镀铬装饰，中网尤为明显，给人一种豪华大气的感觉。而乘用版本则更多采用朴素的黑色装饰。乘用版的灯光均采用LED光源，日行灯造型也更加好看。

侧面造型两个版本基本相同，乘用版采用了更大的18寸轮毂，而商用版全部配备17寸轮毂。尺寸方面，两个版本还是有比较大的区别，商用版本分为长箱和标箱，而乘用版本只有一种。在这个级别中长城炮的尺寸还是比较可观，乘用版的宽度足有1934mm，这也使它外观更加的大气沉稳。

来到尾部，最为明显的不同就是尾灯的样式了。商用版采用了较为普通的尾灯造型，而乘用版车型使用了灯带的样式，让尾部更加有新意，整体感觉乘用版更加美观，当然这也符合它的定位。货箱之内全系车型标配货箱宝，长箱版货箱长度增加了240mm，货箱尺寸非常可观。

内饰两个车的设计基本形同，一些小细节例如空调出风口、饰板等会有所不同，但整体设计都非常简洁，最大的不同之处在于乘用版的用料会更出色，采用了更大面积的皮革包裹，使车内质感更佳。这也与其舒适的定位相符，需要在这方面更下功夫，并且售价上也要更贵一些。虽然商用版在用料会有所下降，但是配置方面在同级别中表现领先，全系配有：倒车影像、定速巡航和后配座椅整体放倒，高配车型还有电动天窗、座椅电动调节、自动空调和自动防眩目等，配置还是非常厚道的。

动力方面在文章最初已有所介绍，柴油版据悉后面也会推出自动挡车型。未来柴油版肯定会是拉货的主打车型，其在油耗和扭矩方面有着出色的表现。悬架方面两个版本前悬架均为双叉臂式独立悬架，而后悬架乘用版为多连杆整体桥式非独立悬架，商用版为钢板弹簧，这样的设计也充分表明了两台车的定位差异，驾驶感觉乘用版会更加舒适，底盘过滤性能会更好，两版本配备的座椅材质都是比较柔软的，在舒适性上有更近一步的提升。尤其乘用版车型，无论是底盘过滤还是噪声表现都不错，2.0T的动力配载这台长城炮上感觉游刃有余，动力也很充足。整体感觉非常符合两个车的定位，侧重点非常清晰。

长城炮有后驱和四驱两种驱动形式，其中四驱车型为适时四驱，支持两驱、适时四驱和低速四驱三种模式，并且顶配车型后桥配有伊顿差速锁。从配置上看越野能力不会差，若有机会之后会为大家带来越野能力的具体评测。之前厂商推出过越野版本的试驾，那个车型越野能力会更加突出，但很遗憾暂时还未上市。

越野版

介绍完长城炮的整体情况，可以看出乘用版和商用版两个版本的定位非常清晰，所以若想要选购的朋友需要先想清楚自己的用车需求。如果就是经常外出自驾游，走走坑坑洼洼的烂路，那么乘用版是最佳选择。而偏向商用需要经常拉货的朋友则需要选择商用版本。理清这个问题，我们就非常好选择了。

商用版本的配置非常简单，一共只有精英和领航两种配置，排列组合配上两驱四驱、标箱长箱子和汽油柴油就形成了目前的全部车款。我更加推荐的是柴油车型，原因是发动机扭矩更大，在拉货时候表现会更好，并且会更加省油，节省用车成本。不过柴油版本比汽油版本同配置贵了7000元，小编大概算了一下，大约行驶3万公里后，柴油版本就会抹平这个成本。若有些地区对于柴油车有限制的话，那就只能选择汽油版了。标箱和长箱的差价仅为1000元，所以若经常拉货不妨直接考虑长箱版本。

而配置方面，精英与领航主要区别有：前排侧气囊、车侧盲区影响、电动天窗真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节和自动空调等，领航对于安全性能以及舒适性方面都有了不错的提高，不过价格也高出了1万元，我个人则是更加推荐领航配置的车型，每天拉货工作有一个更好的驾驶感受则是很重要的。至于四驱和两驱，个人推荐两驱版本即可，除非用车环境较差，再考虑四驱车型，毕竟价格要更贵了1.3万元。

乘用版本一共四个配置，首先要考虑两驱和四驱，两驱版本为了拉低门槛只有一个车型。个人并不太推荐，自驾游难免走一些烂路，所以四驱必不可少。个人更推荐的是四驱运动版，理由几点：前排侧气囊在这个价位出现概率并不大，可以提升安全性，值得推荐；另外对于一个超过5米4长，1米9宽的皮卡来说，全景影像和前后雷达在日常驾驶时会提供极大的便利，基于这两点我还是很推荐这个配置的。若觉得贵出1万元不值得朋友，选择四驱舒适版同样是不错的选择，拥有更高的性价比。顶配尊享型则是更加适合预算充裕的朋友了，增加了自适应巡航、真皮座椅、主副驾电动调节和加热对于舒适性确实有了不错的提高，并且安全气囊也有所增加，并且配有后桥差速器，个人感觉对于大部分用户来说并不十分需要此配置，并且其他配置也可选装。