造型更惊艳、价格更给力，捷途X95要逼死奇瑞瑞虎8？

在规模上成功迈出第一步后，捷途距离“品牌向上”的新阶段也越来越近。作为捷途第4款车型，也是今年上市的最后一款车型，捷途X95将肩负起这一重要使命。

11月28日，捷途X95在山城重庆正式上市。新车定位于“旅行头等舱SUV”，共推出1.5T+6MT、1.6TGDI+7DCT两种动力组合6款车型，售价区间为9.99万-15.09万元，较预售价下调了2000-5000元。随后12月2日，捷途继续推出捷途X95 1.5T 6DCT揽岳版，3款车型售价为12.29万-12.49万元，定位于1.5T动力版本的顶配车型。

“（X95）预售6天，全国各地每天500台，并且还在增加。”奇瑞控股JETOUR捷途营销中心总经理李学用在发布会后透露。若照此推断，捷途X95在终端的热度并不亚于目前品牌下最畅销的捷途X70(图片|配置|询价)。据媒体报道，去年第一代捷途X70在开启预售后，不到一个月的时间订单数达到近6000台。

另据了解，在订购捷途X95的车主中，不乏已购买捷途X70系列的老车主。结合上述的数据来看，这至少证明了两点，其一捷途在终端已建立起一定的口碑并俘获了相当一批消费者的心；其二，捷途X95这款产品在“旅行+”市场十分有吸引力。

经济舱的价格，头等舱的享受

作为一款中级SUV，捷途X95长宽高为4875mm、1925mm、1780mm，轴距2855mm，提供5座/6座/7座选择，是目前尺寸最大的一款捷途产品。除了大空间、高性价比的优势，此次捷途X95将重点放在了“豪华”二字上。从设计、配置、安全等各方面，开始向豪华车水准看齐。

捷途X95的外观依然延续了家族式“徽城翘楚”设计理念，采用家族最大的六边形星芒式前进气格栅，配备LED矩阵式灯组，车身侧面采用多腰线设计，霸气动感。内饰采用舒展环抱式设计，并大量应用豪华材质和设计提升格调营造高级感。

新车最大亮点在于配备了4块屏幕，包括12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、9.7英寸空调触控屏和流媒体后视镜，以四屏互动搭配剧院级听觉体验、360°环绕软触、清新健康的空气管理，从“视、听、触、嗅”四大感官带来沉浸式的数字座舱。座舱内，还汇集了车载娱乐、物联网、AI语音智能交互等智能功能，配备PEPS无钥匙启动、电动感应尾门、无线充电等科技配置，尽可能提供豪华享受。

在安全性方面也对标“头等”级别。除车身采用的高强度笼式设计外，捷途X95配备博世第9代ESP、AEB主动刹车、主动安全系统、RMI防侧翻等主被动安全配置，同时搭载了雄狮Lion智驾系统，提供360°高清泊车系统、变道辅助（LCA）、前车雷达监测防碰撞预警系统（FCW）、防疲劳车道偏离预警系统（LDW）等多项智能辅助驾驶配置，全方位提升安全性。

在动力方面，捷途X95提供1.5T+6MT、1.6TGDI+7DCT两种动力组合，发动机最大功率分别为115kW和145kW，峰值扭矩分别为230N·m和290N·m。其中，1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机正是奇瑞控股集团自主研发的第三代ACTECO系列发动机，这款发动机也将搭载于明年上市的全新一代瑞虎7上。

品牌向上，营销向下

“其实所有的中国品牌都遇到同样的一个问题，就是品牌向上和营销向下的问题。捷途X95的作用，第一是品牌上的突破，第二是带来实实在在的销量增长。”李学用表示。

在如今品牌向上的洪流中，无论是主打豪华的长城WEY，还是以设计和科技见长的吉利领克，都在经历了前期销量的快速增长后，步入一个瓶颈期。在李学用看来，销量突破的关键在于营销、服务的下沉。

捷途X95

最低售价：16.88万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.69懂车实测暂无车友圈1.9万车友热议二手车4.08万起 | 14辆

这不仅仅是突破二级、三级网点这么简单，“在终端用户感知时，你所执行的与你的销售策划、策略的偏离度越小越好”，这不仅需要素质过硬的销售团队，背后还有价格体系、用户关怀等一系列服务来共同支撑，而这也正是捷途创造“捷途速度”的关键秘诀。

经过纠结的定价过程，如今捷途的价格体系正在终端市场获得越来越多正向反馈。据官方透露，捷途X95的订单中订购最多的两大车型，分别是定价在13.99万元和15.09万元的车型，两款车型的订单量比重分别为39%和22%，合计超过了50%。而在捷途X95上市前，捷途产品的销售均价已超过10.5万元，高于目前中国自主品牌SUV的销售均价，且还在不断攀升，未来仍有提升潜力。

捷途X70

最低售价：8.69万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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而接下来，由各类服务汇集而成的生态圈，将成为捷途未来实现销量跃升的伏笔。“现在能够影响客户购车的理由一定是产品，但是我们为什么还要做营销，打造所谓的旅行生态圈，因为这是未来，这是趋势。”奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语表示。

他认为，数据在改变着客户的思维，如果能够把品牌定位做到实处，把旅行生态圈真正做到位，这在未来的大变局中，将成为捷途品牌实现品牌成长和销量倍增的利器。

为此，捷途在今年正式迈入了2.0“捷途加速度”时代。以全新一代X70为起点，捷途产品已经跨入2.0阶段。接下来，捷途将继续推动触点2.0、体验2.0、分享2.0的迭代升级，打造多角度全方位愉悦客户的三维营销2.0体系，不断提升经销商及渠道质量。

销量增长VS产能瓶颈

尽管捷途的“速度”有目共睹，但其产能的“硬伤”也难以回避。

自首款产品捷途X70于去年上市以来，一年多的时间里，捷途接连上市了捷途X90、X90 1.6T、全新一代X70、X70S EV等车型，涵盖1.5T、1.6T动力总成及常规能源和新能源车型，至今累计销量已经实现15.8万辆，布局销售网点超过1800家，收获粉丝数超过30万。今年前十月，捷途累计销量已经突破10万辆。其中，主力车型捷途X70基本站稳月销过万高地，并跻身中型SUV市场TOP5。

但在快速占领细分市场的同时，捷途的产能问题也日益凸显出来。由于产能不足，此前X90为热销的X70做过不少产能让步，而捷途今年原定15万辆的年销量不得不缩减至13万辆，月销2万台的目标也难以达成。同时，原定于今年上市的X70 Coupe将推迟至2020年1月上市，优先将产能让位于热销车型。

捷途X70

最低售价：8.69万起最高降价：2.00万

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据了解，目前，捷途的生产基地为位于河南开封和安徽芜湖的两座智能工厂。李学用表示，规划年产能36万辆的开封的奇瑞智能工厂，由于同时负责出口汽车生产和新能源汽车生产，因此分配给捷途的月产能大约在1.3万-1.5万辆左右，年产能不到20万辆。为了满足产能需求新建的芜湖智能工厂，从今年10月份才开始逐步投产，月产能在1万辆左右。今年12月至明年1月将会满负荷生产，未来月产能预计达到2.5万台。

目前两大工厂同时生产X70系列产品、X90和X95，未来两个工厂会进行划分各自有所侧重。除了即将于1月上市的X70 coupe，2020年，捷途预计还将推出2款新产品以及捷途X70、X90等改款车型。经过产能的爬坡后，按照规划，2020年捷途将向年销量20万辆的目标发起冲击，其中X70系列产品预计达到12万辆，X95、X90产品实现8万辆，月销量达到2万台左右，最终跻身中国车企前八名。

“这两年所谓的寒冬，自主SUV依然还有400多万，曾经有550万左右，对捷途来讲销售13万，哪怕明年20万，依然也是沧海一粟。我们要正视面对竞争品牌的强大和捷途品牌的弱势。我坚信坚持品牌向上，对用户真诚的服务、去建设品牌，有着真正落地的向下的营销措施，我觉得明年实现13（万辆）到20（万辆）的增幅有很大的可能性。”李学用说。