连续四个月销量破万，沉寂多年的红旗看见复兴曙光？

对于几度深陷困境的红旗，一汽集团董事长徐留平曾表示，“红旗这位共和国汽车工业的英雄面临了巨大的转型调整之痛，经历了彷徨和迷茫，遭遇了挫折和困顿，不仅令自己，也令国人黯然神伤。每念及此，我们深感自责、惭愧、心痛和不甘。”

知耻而后勇。就在徐留平说出这番话不到两年时间里，红旗品牌的发展态势发生了巨大的改观。近日，红旗汽车公布其11月销量为12500辆，1-11月累积销量为88020辆，同比增长211%。红旗汽车自今年8月单月销量首次超过1万辆至今，已经连续4个月单月销量过万。值得一提的是，徐留平预计红旗品牌2019年将实现全年销售110000辆、同比增长233%的目标。从红旗近几个月的表现来看，实现这一目标的可能性极大。

众所周知，在中国汽车的发展史上，“红旗”不但是有着最悠久历史的自主品牌，见证了中国汽车工业从无到有、由弱到强的发展过程，而且，在它的身上还承载着民族情感和精神。1958年8月1日，中国第一辆红旗轿车在长春第一汽车制造厂诞生。秉承着“艰苦创业、为国争光”的精神，在老一辈红旗人的努力下，红旗CA72、CA770、CA630、CA7720等家喻户晓的车型先后诞生。

然而，也正因背负的“包袱”过于沉重，在汽车产业进入变革时期时，无法放开手脚的红旗其市场化道路走得并不顺利。同时，曾经巨额的研发、营销投入没有换来相应的销量，也使品牌颇受质疑。虽然红旗先后三次打响了品牌复兴的战役，但最后都以失败告终。

在中国汽车行业都为红旗品牌的没落唏嘘不已时，它却迎来了关键性的转折点——第四次品牌复兴。

2018年1月8日，一汽红旗品牌举行了战略发布会。“红旗品牌新的征程已经开启，本次红旗品牌战略发布会是向着实现红旗品牌‘第一品牌、第一销量’目标前进的冲锋号。可以说是红旗品牌发展史上的重要里程碑。”徐留平在发布会上表示，“红旗品牌的理念是中国式新高尚、新精致、新情怀，红旗品牌的战略目标是打造成中国第一、世界著名的高尚品牌。”

从全新的品牌理念、家族化设计语言、徽标到“心服务”、“智能出行生态圈”……在战略发布会上，人们可以明显地看到红旗正在快速卸下肩上的历史包袱，将品牌的精髓以更贴近普通消费者需求的方式传承下去。在这一过程中，车型产品也作为品牌精髓的最重要载体，改变着人们对于这个有60余年历史品牌的固有认知。

在“新红旗”的规划中，产品矩阵将由四大系列构成：新高尚红旗至尊车L系、新高尚红旗轿跑车S系、新高尚红旗主流车H系、新高尚红旗商务出行车Q系。在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。目前，红旗品牌旗下红旗L5、新红旗H7、新红旗H5、红旗E-HS3、红旗HS5、红旗HS7等车型已进入各细分市场展开激烈竞争。

值得一提的是，在研发领域，徐留平主导建立了一汽“一部四院”研发体系和“三国五地”的全球研发布局。以此为契机，新红旗车型产品得以直接切入新能源领域。到2020年，红旗将推出包括燃油车、插电式混合动力、纯电动在内的13款车型。

在汽车市场仍未摆脱下行阴霾的时期，徐留平为红旗制定了在2020年实现年销20万辆、2025年30万辆、2035年50万辆的目标。虽然红旗已连续21个月实现销量增长，但这样的目标不可谓不激进。不过，对于几经沉浮，仍然在第四次复兴道路上前行的红旗品牌来说，具有“千磨万击还坚劲”的无畏，或许恰能助它实现目标。