4.9秒能破百，虽不是一人一机，却是你能买到最便宜的AMG

说到奔驰AMG，可能很多粉丝都不陌生，它是奔驰旗下高性能系列，也是许多人一直梦寐以求的梦想。关于AMG的来源我觉得有必要给大家科普一下，奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。

1971年，比利时SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG赛车拿到了全场第二，公司名声由此打响。1978年，代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车，尽管成绩没有到达最高的领奖台，也处在领先水平。1980年，450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军，成为了AMG赛道史上的一块里程碑。如此一来，AMG代表着奔驰车系里最高的性能以及荣誉，只是高昂的价格也它成为了许多人遥不可及的梦想。

奔驰A级AMG

最低售价：30.13万起最高降价：11.00万

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来到广州车展，带来一款大家都可以触手可得的奔驰AMG，它就是最近热度火爆的奔驰AMG A35L。它是AMG系列首款国产车型，也是首款经过加长的AMG。之前在成都车展就公布了其预售价格：40-44万元，新车将在广州车展正式上市。

其实，第一眼看到A35L的我并没有觉得很惊艳，毕竟现在豪华品牌车型在运动套件上的“下放”都毫不吝啬。像是宝马的M运动套装、奥迪的S-Line以及奔驰的AMG-Line都让我们以更实惠的价格，就能买到外观与性能车相仿的车型。这一点我觉有好有坏，好的点在于运动套件的下放，可以刺激旗下走量的车型；而不好的点显而易见，正统的高性能车在外观辨识度上会大大降低。比如说今天要说的这款A35L，走在街上很多人都以为是A200L改了更运动的包围而已，这种窘况在另外两个豪华品牌上均有出现。

外观方面，全新国产AMG A35L与国产A200L 运动版在前脸部分整体轮廓相似，只是在很多细节部分都彰显了这台A级并不是普通的家轿。比如说，在中网由一条粗壮的装饰条贯穿，上面配备AMG的专属LOGO以表明自己不凡的身份。以后见到中网都采用这种粗壮转饰条的奔驰车不好惹，因为这是奔驰正统AMG在外观上的一大特征。

而在大灯组的造型基本与现款新A级三厢版车型保持一致，只是下方两侧的硕大进气口及锋利的刀片造型让它与众不同，整个前脸看起来还是挺有运动气息。

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虽然A35L采用了加长车身设计，但整体比例非常协调，丝毫看不出来违和的感觉。在车身尺寸方面，国产AMG A 35 L车长相比普通长轴距轿车增加15mm，高度降低32mm。比同级别的竞品奥迪S3要大上不少，家用属性更为突出。而A35L的后排空间与普通版的A级大体一致，都是同价位里头领先的水准。只是，很多人都质疑加长后的AMG不够纯粹，没有灵魂，这件事情你觉得呢？

大尺寸的刹车卡钳自然是性能车的标配，而采用多辐式的轮毂看着挺显档次感。值得一提的是，之前的性能车普遍都采用大尺寸五辐式轮圈居多，看着比较显动感。而AMG A35L的多辐条轮圈则走的是另外一种风格，没有好坏之分。

来到车尾部分，采用双边共双出排气布局预料之中。需要注意的是，普通的A级采用的是镀铬梯形的排气设计，而A35L则采用熏黑圆筒型配气设计，视觉运动感要强上许多。而换装了运动后包围，拥有更大的尾部扩散器，带来更好的空气动力学表现。

来到车内，A35L在内饰布局与普通三厢版车型保持一致，采用仪表盘、中控屏一体式的“双大屏”设计格外精神，我们对这一代奔驰的内饰设计毫无投诉，无论是科技感还是车厢的精致感都做得相当出色，是同价位里的顶尖水准。与普通版车型最大的区别，在于其样式极其战斗的AMG运动方向盘，握感饱满粗壮，配合上后方冰凉凉的金属换挡拨片，热血驾驶氛围是有了。

动力方面，国产AMG A 35 L搭载M260系列2.0T发动机，最大功率为220kW，峰值扭矩为400N·m。传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速箱，并配备AMG Performance 4MATIC四驱系统，百公里加速仅需4.9秒。论百公里加速与奥迪S3不相上下，至于有没有奥迪S3开起来那么好玩，之后会拿到试驾车给大家进行详细的测评。

总结

之前的成都车展AMG A35L就公布了其预售价：40-44万元。很多人都说贵的同时，这款车还引来了许多争议。最主要这款车实在太不像正统AMG，加长车身、国产生产、以及没有了AMG灵魂的“一人一机”。这些原因都是让消费者拒绝它的理由。但话说回来，每一款车型没有降价的不是，如果有的话，只是降不够狠。如果后期能有个5-6万的降价幅度，这个价格就比较有性价比了，你觉得呢？