又一德系SUV火了，搭混动系统续航超800km，百公里油耗才1.9L

作为新能源车的组成部分，插电混动车型具备领先燃油车与纯电动车的综合优势，因而开始成为许多消费者的购车新目标，而在消费者的购买驱动之下，不少品牌开始着眼于推出插混新车，比如上汽大众就以旗下SUV的销量担当途观L为基础，推出途观L PHEV(图片|配置|询价)这款插混SUV，依靠出色实力立刻引起消费者关注。

途观L PHEV

最低售价：22.11万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.90 懂车实测暂无车友圈2.7万车友热议二手车7.98万起 | 45辆

国内消费者对于德系车的喜爱，大多来自于技术上的信任感，因而许多消费者看到德系出品肯定会优先考虑，途观L PHEV的自身实力也确实对得起消费者的信赖，其可以实现超过800km的综合续航表现，基本上对于新能源SUV而言，这种续航表现已经相当靠谱，这就是开篇提到的，插混系统的一大优势就是可以解决纯电动车的续航不足，而途观L PHEV的综合油耗也属于立刻令人心动的表现，百公里油耗可以达到1.9L的水平，这个油耗表现放在燃油版SUV领域几乎不太可能，所以这就是插混SUV的另一优势，可以实现我们在燃油车领域无法成真的那些油耗表现。

途观L PHEV

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当然了解插混系统的消费者，应该知晓插混系统同样可以实现纯电动行驶，途观L PHEV同样如此，其可以支持52km的纯电动续航，虽然看起来这个续航里程并不足以支撑一些长距离的出行计划，但是这对于800km以上的综合续航而言，属于为消费者提供了一个完全不耗油的选择，既可以体会到纯电动的环保行驶，也可以切换到插混系统实现更长续航表现，对于消费者来说，等于一次性享受到更多的用车选择，这份吸引力自然就更出众了。

此外，途观L PHEV还提供了一个GTE模式，来自上汽大众注定其比较看重操控表现，即便是插混版SUV，上汽大众也不会允许其操控表现落后于燃油版SUV，因此这项GTE模式正好可以提供更刺激的操控表现，其更类似于我们熟悉的运动模式，切换到这一模式之下，驾驶者可以立刻发现整车的油门响应速度与变速箱逻辑等，都更为清晰敏捷，可以实现8.1秒就破百的加速成绩，这一性能表现已经超过了许多燃油版SUV，更不用说其他同级别的插混SUV，途观L PHEV的综合动力表现并不会令人失望。

而途观L PHEV的出色综合表现，离不开电池系统的支持，电池系统对于新能源车意义重大，甚至直接关系着行车安全表现，这里所提到的行车安全最明显表现，就在于此前发生过多次的新能源车自燃事故，对于有意购买新能源车的消费者而言，无疑受到了一定的打击，因而车企对于电池系统的质量问题普遍都更为关注，这其中途观L PHEV已经做到了标杆级别。