恒大3年投资450亿造新能源汽车：全球建10大整车生产基地，首款车型明年亮相

恒大正成为汽车界的一匹“黑马”。12日，在广州召开的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，恒大集团董事局主席许家首次对外完整展示了恒大造车的战略布局：3年投资450亿元，在全球打造10大整车生产基地，首款车型“恒驰1”将于明年上半年正式亮相，将同时研发15款车型，并用三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

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恒大换道超车同步研发15款车

11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开，来自德国、西班牙、意大利等国家的206家全球汽车产业各领域龙头企业的CEO及高管，共1100多人出席。

206家全球汽车产业各领域龙头企业CEO及高管出席峰会。

值得注意的是，许家印在峰会现场系统阐述了恒大“换道超车”的大战略与大布局。据其介绍，恒大新能源汽车投资预算为3年450亿，其中今年投入200亿，明年投入150亿，后年投入100亿，在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，并同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型，实现产品线全覆盖。

对于市场普遍关心的问题，许家印夜现场给出了答案：恒驰的第一款车——“恒驰1”，将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。

为何恒大造车速度如此之快、同时研发车型如此之多?这得益于恒大在换道超车过程中雄厚的新能源汽车技术实力，以FEV和本特勒研发的3.0底盘架构为例，这是世界最顶级且唯一可买到的底盘架构，恒大可在这个底盘上研发十几款甚至上百款车型，大大缩短了研发周期。

许家印发表主旨演讲。

“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”在此次峰会上，恒大集团董事局主席许家印用5个关键词，高度概括恒大造车路要点。

对此，他还进行了具体解释：买买买，是指恒大通过一系列收购，在电池、电机、动力总成等各领域关键环节拥有核心技术和知识产权，如通过收购兰e-Traction、英国Protean;合合合，是指能买的核心技术都买回来，能合作的也都合作，例如恒大在工程技术、造型设计、零部件领域与全球龙头企业和大师的战略合作。

许家印发表主旨演讲。

圈圈圈，是他带领恒大新能源汽车集团高管，奔赴全球23个国家、47个城市，先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业，通过共同的努力，先后建立了三个世界级的造车朋友圈，即技术研发圈、造型设计圈、零部件供应圈;大大大，指恒大造车的大格局、大战略、大规模，无论是同步研发15款车，还是全球十大基地10-15年内规模要超过500万辆的年产能，都堪称开创世界汽车行业史先河;好好好，是指恒大造出来的车，不仅要品质好、造型好，还要价格好。

全球顶级核心技术助力“造车梦”

本次峰会上，恒大同时与世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议的动作，也引发各界高度关注——博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界汽车零部件龙头企业助力，让恒大迅速建立了强大的零部件供应链“天团”。

同时，为实现恒大的“造车梦”，许家印还提出“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的定位。