雷克萨斯推L4级智能驾驶，服务奥运会，技术值得期待

明年夏天，2020年奥运会将会在日本东京拉开帷幕，到时，将会有大批的游客前往日本观赛旅游，到时游客们除了可以观看激烈的比赛外，还可能还会有另一种激动人心的体验，这是因为丰田将在东京御台场区的各条马路上，为游客提供免费的智能驾驶汽车，这些汽车将会作为摆渡车穿梭在御台场的各个场馆之间。

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御台场位于东京湾的一个人工岛上，是一个购物和娱乐的圣地，每年都会接待大量的游客，奥运会期间，这座人工岛将比平时更加繁忙，计划在这里举行的奥运项目包括:在御台场海洋公园举行的马拉松游泳和铁人三项，在潮冈崎公园举行的沙滩排球，以及在奥米城市体育公园举行的篮球比赛。

丰田投放的这批车将是Platform 4（P4）平台的智能驾驶测试车，是第五代雷克萨斯LS(图片|配置|询价)轿车的升级版，将展示其Level-4级别驾驶功能，领导智能驾驶汽车项目的丰田研究院(TRI)解释道，并不是说到时候你可以随便挥手拦下任意一辆智能驾驶汽车去你想去的场馆，它不是出租车，这些汽车会在同一时间出现在岛上，有统一的规划路线。

不过，丰田还没有公布有关该计划的所有细节，比如将使用多少辆车，每次使用时间是多长，或者人们如何注册才能被选中参与体验，TRI表示，该项目将于2020年7月至9月运行，并将在“移动即服务”的驾驶理念中运行，随着奥运会的临近，更多的细节将会公布。

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TRI通讯经理Rick Bourgoise告诉媒体，根据SAE的划分标准，御台场中使用的车辆将以4级智能驾驶运行，这意味着在大多数情况下，TRI的雷克萨斯已经不再需要司机来控制了，TRI表示，按照日本法律的要求，虽然不需要人来操控它，但每辆车上仍会配备一名人类安全员，当被问到司机们是否能够把雷克萨斯LS这款特殊车型，当成一辆可以载着他们去任何想去的地方的班车时，TRI的答案是否定的。

TRI公司的约翰·汉森告诉媒体，未来将会有“预先设定的路线，展示车辆在各种驾驶环境、各种挑战和条件下的能力，”他还指出，4级智能驾驶汽车必须保持在批准的特定区域内运营，这个区域被称为操作设计领域(ODD)，奥运会期间，将会专为丰田的使用而设计。

Bourgoise说，即使目前还没有完整的细节，TRI的工程师有足够的信心，智能驾驶汽车将会按时出现在御台场的街道上，他说:“我们的团队有能力完成这项工作，这是我们发展过程里的下一个重要里程碑，”距离公开演示还有9个月的时间，TRI将抓紧时间继续在美国和丰田的本土研发AI技术，TRI与丰田汽车公司的高级研发部门，位于东京丰田高级开发研究院(TRI- ad)合作，将继续在“密歇根州的封闭赛道、密歇根州和加利福尼亚州以及日本的专用公路上”对这款车进行测试。

此前丰田研究院已在美国密歇根州渥太华湖的封闭道路上对新车进行了测试，包括需要进行智能导航的行驶情况，丰田研究院在那里复刻了御台场地区的路况特点，因为那里有一个非常复杂的环境，有行人、车流、多样化的道路基础设施和高大的玻璃建筑，这为展示丰田智能驾驶技术的功能提供了一个具有挑战性的环境。

​如今，在许多大型汽车公司和智能驾驶初创企业都在纷纷簇拥智能驾驶技术时，丰田对此表现出来的态度却看似有些保守，如今看来，我们似乎有些小看丰田了，丰田在智能驾驶的道路上可能有着更远大的追求，丰田在2015年专门成立丰田研究院，专注于智能驾驶技术的研发，2018年又成立了丰田汽车高级研究所，并在软银的支持下成立移动服务公司Monet Technologies。

另一方面，丰田的智能驾驶路测也在不断加快速度，今年7月丰田又对外宣布将会在布鲁塞尔实行为期十三个月的路测，至于丰田的技术能到达何种水平，却实是很令人期待，除了将在东京御台场开放智能驾驶试乘体验，丰田还计划为东京奥运会提供智能驾驶小巴服务，换言之，世界第一汽车制造商的智能驾驶技术究竟如何，明年就能见分晓。