长安欧尚X7，真不像是一辆十万级的SUV

从某种角度上讲，车市现阶段的不景气于消费者是有利的，在消费升级层面，除了消费者主动在汽车消费上支出更多、提升消费水平之外，另外一方面则是消费者从厂家实际获得也会更多，这种消费升级是汽车品牌主动给与市场的，以此更好参与到激烈的竞争中，因此高性价比往往会成为阶段性的品牌诉求。

与合资历来的对抗中，中国品牌一直都在强调性价比，中国品牌之间亦如此，尤其在目前的市场背景下，如何让消费者能够清晰感知产品升级、并争取到更多的潜在消费者青睐，已成为各汽车品牌的头等大事。近段时间，长安欧尚X7的“双免”政策就引起了消费者的极大关注，一万个订单短期内迅速被订满，而后更有不少网友社交媒体上喊话长安欧尚，希望厂家继续推行此政策。

这么多消费者为新车打Call，长安欧尚X7真的有这么好？事实上在试驾之前笔者是持质疑态度的，而在仔细试驾了一番之后，只想用四个字来阐述对这辆车的评价：卖便宜了！这可不像是一款十万级的SUV，难怪会迅速引爆市场，且看娓娓道来。

操控、动力都不缺是真的么？

中国品牌中，长安汽车向来以良好的操控闻名，动力系统及其他相关技术在行业内也很有影响力，长安欧尚X7直接照搬CS75PLUS同款发动机，再配合上超过40万台市场验证的变速箱，把整个长安汽车最具备优势的资源全部共享之后打造的三大件，长安欧尚X7的动态体验肯定不会差。

“好看智能又好开”、“有小瑕疵，但瑕不掩瑜”，这是绝大多数人试驾之后的感受，一致评价“应该是卖便宜了”。尤其是动力以及操控，笔者认为长安的味道是非常浓厚的，其1.5T发动机最大马力178匹，峰值扭矩能达到265牛米，油门响应相当线性，但这并不代表动力输出的突兀，而倾向于家庭使用的舒适调校，在同级中已达很高水准。实际上，长安欧尚X7的油门力度很快就能让体验者适应，对于长安欧尚X7的7速湿式双离合变速箱，试驾体验应该是超出预期的，随着油门的深浅能够快速完成升降挡动作，动力补位很及时，与发动机之间的配合应该说非常默契。

面对哈弗H6、博越等细分市场热门车型时，长安欧尚X7在动力、操控层面也很自信。首先动力参数上对哈弗H6、博越的1.5T车型有比较优势。其次，哈弗H6同为7速双离合变速箱，相比博越的6挡手自一体变速箱，长安欧尚X7的7速湿式双离合变速箱实际表现并不逊色，整套动力总成的平顺性、可靠性在中国品牌里可圈可点。

而之所以驾驶体验好，长安欧尚X7有一项行驶品质的加分项，秘密就在底盘上。首先，长安欧尚X7同级唯一搭载了柔性副车架，前悬架横梁链接处采用了柔性橡胶成套，后悬架横梁有更多螺丝固定，强度得到提升，遇到坑洼路面时，操控的稳定性和车内的静音效果会更好。同时，长安欧尚X7整个底盘是由长安底特律研发中心负责调校，与长安CS系列SUV师出同门，行驶品质高就很好理解了；而全系标配的ABS、EBD、TCS等相关操控制动安全系统所起的作用就是为驾控品质锦上添花，进一步拉大与其他中国品牌在行驶质感上的距离。

归根结底，长安欧尚X7只是一款预售价7.99万起的SUV,行驶品质上能做到10万级以上的水准，这样做是不是贱卖了呢？其实不然，从几个方面看，一则是开篇就已提到，在车市下滑的大背景下，为了更好的参与市场竞争，长安欧尚拿出新车主动让消费者实现购车升级，有更多获得。

二则就长安欧尚品牌本身而言，急需一款爆款产品提升品牌知名度，紧凑级SUV又是最容易出爆款的细分市场，高性价比则是最直接有效的方式。

三则从整个长安汽车看，目前长安CS75PLUS已经相当火爆，而与其采用同款发动机的长安欧尚X7顺势品牌、产品协同，蹭热兄弟车型，让长安欧尚X7获得更高的市场认可，共同助力整个长安汽车的走高。

这样看来，长安欧尚X7的高性价比是个机会，目前只是预售价，一旦正式上市，预测价格会更喜人，入手长安欧尚X7再划算不过。应该看到，阶段性的高性价比是长安欧尚品牌发展过程中的现象，但这样的机会不多。

从标配到高配不追求最多但讲究合理

在配置端，长安欧尚X7区隔于某些中国品牌一味强调配置的丰富性、忽略消费者的实际需求。在其标配和高配清单里，新车在努力寻求平衡。

结合预售价，长安欧尚X7全系标配的主旋律是高实用性，灯组配置上，包括LED近/远光灯、LED后视镜转向灯、LED制动尾灯、LED后雾灯等都是标配，这样的配置让新车整体质感更好的同时，LED灯组还会使得夜间驾车更安全，对消费者是利好。

安全配置上，主副驾安全气囊、胎压监测、后门儿童锁、上坡辅助等实用功能均为标配，包括博世集成式电子稳定系统也是全系标配，可以让车辆在一些较为极端的路况和驾驶状态中能够有效保障行车安全。看得出来，长安欧尚X7这样的安全标配是很有底气的，其深知消费者用车心理。此外，彩色触控大屏，GPS导航系统、音乐、智能语音交互等也是标配。

可知，长安欧尚X7的标配涉及多个维度，且都是每个维度关键的、高频使用的配置，其标配的高实用性得以聚焦。

但还是出现了不同的观点，有人认为长安欧尚X7的标配是有缺陷的，比如座椅通风加热只出现在顶配车型的选配清单里，定速巡航也只出现在中高配车型里。而事实上，长安欧尚是做了大量的调研之后才出现这样的清单，因为在调研中发现这些配置并非消费者需要得如此紧迫（如果有这些配置还会增加购车成本），但同时也对一些很有必要的配置增加为标配，如LED灯组（前面已经解释了）。换句话说，长安欧尚X7的标配都是从消费者的角度去考虑的，强调的是配置组合的合理性和高实用性，践行长安欧尚“以消费者为中心”的品牌理念。

高配方面，主要集中在智能配置上，包括搭载自主研发的OnStyle2.0欧尚智能网联车机系统、IMX8——5G兼容车机芯片乃至APA 5.0自动泊车系统、人脸识别系统等，它们带来的是更便捷、愉悦的汽车生活体验。

包括央视影音APP就是高配元素之一，它可以让驾乘者第一时间关注央视各频道，即便刚好在驾驶途中，男主人也可以关注喜欢的各类体育赛事，孩子们可以看喜欢的动漫卡通节目。

之所以有这样的配置清单，长安欧尚X7还是从绝对实用性、安全性角度进行配置组合的考虑，退则是标配做高价值产品，进则高配可为有附加需求的消费者提供有竞争力的智能配置，合理的购车支出，兼顾多方需求。

“看面相就知道很值钱”

第一眼看到长安欧尚X7的时候，很难想象这是一款10万级的SUV，确切的说是一副高富帅的面孔，这漆面、这工艺……不应该是这个级别该有水准。

设计上，长安欧尚X7给了旁观者太多的想象力。在制造层面，长安欧尚的智能化工厂是实现新车高颜值的基础，诸多智能设备、工艺的采用是最终实现设计高颜值的直接手段。

一系列智能技术、系统中，智能中央监视控制生产作业系统可以让IT技术拉近物理生产界限，使产品更为精准；机器人涂装可达4.5万次/分钟，防腐性提高30%的同时，漆面品质更好；而MAC电泳多模块系统的作用在于让上漆率更快、更均匀，光泽度相比常规电泳漆提高2.3倍，采用与马自达一致的双层喷涂的技术，其结果是长安欧尚X7漆面质感非常好；可调温调湿全封闭式和智能化颜色编系统的作用在于让整车漆面平整、光滑，色彩也更为艳丽。

加上2K清漆的采用，使得面漆的耐候性、耐刮伤增加50%，亮度增加20%。同时，中涂、色漆VOC含量比一般油性涂料降低50%。以上便是长安欧尚X7为啥看起来总是闪闪发亮的原因所在。要知道，长安欧尚X7的漆面已经“上天”经历了太空中复杂粒子、射线的考验，“面子”十足。

事实上，长安欧尚X7的各制造环节工艺都在全力还原设计之美，从冲压、焊接到总装保障产品品质一致和更好的视觉感受。精度培育中心可将整车耐久性提升40%以上、面差避免50%以上，还原设计精度；微米三坐标检测系统将车身尺寸精度控制在微米范围，涉及3100个尺寸的监控。而总装环节的超1000部件和近200项目的CAL外观检测线是对长安欧尚X7外观异常点做最后的检验，严把“美颜“关。

这就是长安欧尚X7“看上去就很值钱“的原因所在，结合售价看，行业里这样售价的产品怎么可能有这样的制造工艺和技术呢？可见长安欧尚X7是有打造爆款决心的，这也算对得起消费者的另眼相待了。

2780mm轴距空间不止于大？

相对于竞品车型，比如博越、哈弗H6等，长安欧尚X7车身尺寸有较大优势，尤其轴距方面，其2780mm的参数已经接近中型SUV了，因此塑造的纵向驾乘空间表现优秀，第二排腿部空间相当充足，膝部空间可达140mm，由此带来的腿部舒适度在同级车型中是很少见的，绝对容得下一双“大长腿“，或者来个舒适的葛优躺。

另外一点是储物，从后备箱的行李空间到多达26处的储物空间，因该说长安欧尚X7是别具一格的。后排放倒之后，其后备箱深度可达1880mm，高度为830mm，可以躺下一个大高个儿，对于一般的出行装行李、物品之类，长安欧尚X7应付自如，且足够舒适。

空间大是舒适的一方面，另一方面则需要对空间稍加“装饰“。新车内饰的软包设计不仅是触感上的舒适，视觉的档次感也会提升很多；而合金拉丝面板让中控设计在视觉上有不错感受同时，将内饰整体氛围提升不少；PM2.5过滤系统则提供更健康、绿色的车内环境，如同森林氧吧一样舒适；为了获得更安静的行车环境，长安欧尚X7有40处NVH解决方案，就连车身结构也进行了特别的静音设计，其NVH出色也就可以理解了。

可见，多维度的舒适才是真正的舒适，空间质感也得以体现。正因如此，长安欧尚X7对于以大为美、会享受的中国消费者而言，这个诱惑够大。